Att sänka bilen eller lastbilen så att den ligger närmare marken är ett populärt sätt att anpassa din bil. Om det görs på rätt sätt är det ett snyggt utseende som också ökar hanteringsprestanda. Om det görs på fel sätt kan det försämra hanteringen, körbarheten och dragkraften, minska däckens livslängd och till och med skada delar.
Fördelar och nackdelar med att sänka fjädringen
| FÖRDELAR | KONSEKVENSER |
|---|---|
| Mer vägkänsla | Förminskad körkomfort |
| Styrre körning | Opraktiskt. för grova vägar |
| Mindre rullning vid kurvtagning | Accelererat eller ojämnt däckslitage |
| Bättre hantering | Förmåga att bottna ut |
| Förbättrad aerodynamik | Potentiell gnidning på delar eller däck |
| Förbättrad dragkraft | Kan inte använda en vanlig domkraft |
| Mindre risk för vältning | Kostnad |
| Gott utseende | Garantifrågor |
Fördelar
Mer vägkänsla
En sänkt fjädring hjälper en förare att vara mycket uppmärksam på hur fordonet beter sig på olika beläggningar eftersom mer av vibrationerna från ojämnheter i vägytan kommer genom ratten.
Stigare körning
Med den här inställningen måste du ha styvare fjädrar så att fordonets fram- eller bakdel inte bottnar över gupp eller fördjupningar. Detta är den körupplevelse som många föredrar, jämfört med en mjukare körning från till exempel en lyxsedan.
Mindre lutning i kurvor
Förmågan att luta ett fordon runt en skarp sväng minskas avsevärt eftersom viktförskjutningen är mindre på grund av den lägre tyngdpunkten. Den del av fordonet som befinner sig på utsidan av en sväng håller sig mer i nivå med insidan. Detta gör att en bil kan sätta sig snabbare i en sväng och agera mer responsivt.
Bättre hantering
En annan effekt av att vara närmare marken är förbättrad reaktionsförmåga, mer stabilitet och grepp i hastigheter. Eftersom sänkning innebär att man får styvare fjädrar blir det mindre viktöverföring när du trycker på gasen eller bromsar hårt. Detta innebär att du får snabbare acceleration och snabbare stopp.
Mindre luftmotstånd
Sänkta fordon är mer aerodynamiska. Det är mindre luft som slår mot hjulen och däcken (som inte är strömlinjeformade former). Detta gör att dessa bilar blir snabbare. En del ägare av fordon med låg sträckning märker också en förbättrad bensinförbrukning. MEN, om man sänker en bil för mycket ökar faktiskt vindmotståndet.
Mindre risk för vältning
Sänkta fordon har en lägre tyngdpunkt, vilket minskar risken för vältning vid kurvtagning.
Förbättrad dragkraft
Sänkning innebär i allmänhet att du sätter ett däck- och fälgpaket i plusstorlek på fordonet. Sådana däck har kortare sidoväggar, en större kontaktyta (som håller mer gummi i kontakt med vägen) och mindre rullning i kurvor.
Godt utseende
Bilar och lastbilar som har sänkts med anpassade hjul väcker uppmärksamhet. Det är ett mer aggressivt och prestationsinriktat utseende som sticker ut i mängden.
Nackdelar
Mindre åkkomfort
Om du och dina passagerare är vana vid en mjukare fjädring som dämpar stötar som gupp och gropar, kan det hända att ni tycker mindre om åkkomforten hos en lägre fjädring. Du kan också märka ökat vägbuller eftersom du är närmare asfalten.
No Go on Rough Roads
Den lägre friktionen kommer inte att vara din vän på spåriga, steniga, tvättbrädor och gropiga vägar.
Ojämnt eller accelererande däckslitage
Sänkningen ändrar geometrin för din hjul-däckpassning. Om det görs på ett felaktigt sätt kan din bil få ett justeringsproblem som resulterar i för tidigt eller extremt slitage.
Bottoming Out
Även en och en halv centimeter lägre fjädring kan orsaka problem runt hörn, vid små gropar eller på fartgupp. Om du kör över kanten på ett parkeringsgarage eller startar uppför en uppfart eller ramp kan det leda till att fordonets framsida slår i vägbanan. Kontakt med marken kan orsaka allvarliga skador på komponenter under bilen, som avgassystemet och oljepannan.
Om du någonsin behöver en bärgningsbil kan du behöva en plattbädd. Annars kan det bli problem med att fordonets bakre kaross släpar på marken.
Potentiell gnidning på delar eller däck
Svårt utförd eller extrem sänkning kan leda till att delar av fjädring och styrning kommer i kontakt med varandra, hjulen eller däcken. Det kan också leda till att däcken gnider mot karossen i svängar eller vid körning över gupp.
Kan inte använda en vanlig domkraftaggregat
Om du får punktering kan du upptäcka vid en olämplig tidpunkt att det inte finns tillräckligt med utrymme för att få in enheten under fordonets ram.
Kostnad
Kvalitativa komponenter och att hålla en korrekt inriktning kan bli dyrt. Ju lägre du går, desto större chans att du behöver ytterligare delar. Om t.ex. coilovers (vilket betyder spiralfjäder över stötdämpare) är en del av din nya setup kan du sannolikt räkna med en kostnad på 1 000 dollar eller mer.
Garantifrågor
Du bör kontrollera både din bruksanvisning och tillverkarens eller eftermarknadsgarantin för att avgöra om 1) tillverkaren avråder från att sänka din bil, eller 2) om en sänkning av bilen kommer att upphäva eller påverka den eventuella garanti som du för närvarande har.
Vissa detta innan du ändrar din fjädring
Här är vad du bör veta innan du sänker bilen.
- Om det är högre prestanda du är ute efter kan du behöva sänka mycket mindre än du tror. Det är lätt att missa målet och faktiskt göra din fjädring sämre. För att vara säker på att komponenter som stötdämpare och fjädrar kan göra jobbet med att hålla däcken i rätt vinklar, ska du ta hjälp av experter.
- Skär inte ner på detaljerna när det gäller stötdämpare, stötdämpare eller andra komponenter. Du gör ändringar i fordonets struktur och balans. Du vill inte riskera att delar går sönder.
- Om du ändrar ditt fordon på ett sätt som inte är lagligt på vägarna kan det hända att ditt försäkringsbolag inte betalar ut ett skadeståndskrav. Prata med din agent innan du anpassar din bil och fråga om dina premier kommer att öka eller om försäkringsvillkoren ändras.
- Installation av extrema eftermarknadshjul-däckuppsättningar eller upphängningsändringar kan resultera i problem med styrning, fjädring eller drivlina som inte täcks av din fordonsgaranti. Kontrollera om de ändringar du planerar kommer att resultera i nekade garantianspråk INNAN installationen.
- Få en justering efter att du sänkt för att säkerställa bästa hantering och däcklivslängd.
- Var försiktig medan du vänjer dig vid hur din nya inställning fungerar. Med den mycket styvare fjädringen kan ditt fordon styra lite annorlunda och absorberar inte vägstötar lika bra. En plötslig hård inbromsning eller en snäv sväng på en ojämn väg kan orsaka en förlust av dragkraft.
Varje gång du ändrar ditt fordons OE-upphängning (originalutrustning) bör du vara säker på att du inte skapar en inställning som antingen är osäker eller som kommer att orsaka problem med andra bilfunktioner. Precis som med många eftermarknadsanpassningar handlar det om att hitta rätt balans mellan säkerhet, prestanda, utseende, kostnad och körbarhet. Kom förbi din lokala Les Schwab för att få hjälp.
Skynda dig till ett möte