Varhelst två delar av motorn möts finns det risk för läckage. Delarna kan vara finbearbetade och noggrant monterade, men sällan är de sammanfogande ytorna tillräckligt perfekta för att aldrig läcka. Packningarna finns på plats för att ge en fjädrande, flexibel yta som kan kompensera för bristerna hos de sammanfogande delarna och kompensera för en liten mängd relativ rörelse. När packningen i insugningsröret brister kan du se att kylvätska läcker ut och att luft tränger in där den inte borde. Oundvikligen kommer överhettning och prestandaproblem att bli resultatet.
Avhängigt av biltypen är byte av en insugningsrörspackning ett jobb som en bestämd hemmamekaniker kan utföra, men för den oerfarne finns det potentiellt allvarliga fallgropar som kan orsaka motorskador, så var försiktig.
Del 1 av 4: Tömma kylvätskan
Behövliga material
- Avloppsfat
- Tomma gallonkannor
- Tratta
- Domkrafter
- Domkrafter
- Växelstativ
- Säkerhetsglasögon
- Hjulkilar
- Verkstadshandbok
.
Steg 1: Jacka upp bilen. Se till att bilen står i parkeringsläge eller i första växeln om det är en manuell växel, sätt bromsen och lägg hjulkilar under bakhjulen.
Växla upp bilens framsida och placera den på bra domkrafter. Att arbeta under en bil är potentiellt en av de farligaste sakerna en hemmamekaniker gör, så du vill inte ta några risker att bilen kan skifta och falla på dig när du arbetar under bilen.
Steg 2: Töm kylvätskan. De flesta bilar kör kylvätskan genom insugningsröret, så den måste tömmas innan grenröret tas bort.
Det finns några få typer av motorer som inte har kylvätskepassager i insugningsröret. Din verkstadshandbok kan tala om för dig om så är fallet.
Äldre bilar hade dräneringskranar eller pluggar i kylare och motor, men många nyare bilar har ingen dränering i kylaren och de flesta av dem har fortfarande dränering i motorn. Ta bort locket på kylaren eller kylvätskebehållaren, lokalisera avloppen med hjälp av verkstadshandboken och låt kylvätskan rinna ut i avloppsskålen. Om din bil inte har något avlopp kan du behöva lossa en slang på ett lågt ställe på motorn.
- Varning: Se till att du vet var dina hundar eller katter befinner sig under detta steg Automotive antifreeze smakar gott för dem och de kommer att dricka det om de hittar en kastrull eller en pöl med det och det kommer att skada deras njurar. Tappa kylvätskan från pannan till dina gallonburkar för att återanvända den eller slänga den.
Del 2 av 4: Ta bort insugningsröret
Material som behövs
- Kombinationsnyckelsats
- Packningsskrapa
- Slangklammertång
- Skruvmejslar, phillips och standard
- Shopvakuum
- Sticknyckelsats
Steg 1: Identifiera slangar och kablar. Insugningsröret har vanligtvis en uppsjö av slangar och kablar som är anslutna till dem på olika ställen.
Skynda dig inte bara igenom där och koppla bort dem i tron att du ska komma ihåg var de går. Det bästa är att använda tejp eller etiketter för att matcha slangarna till deras ursprung.
Det kanske inte är nödvändigt att ta bort alla slangar och ledningar. Om du kan föreställa dig att grenröret är lossat från motorn och vänd uppåt där du kan komma åt packningen, kan det hända att en del av slangarna och ledningarna kan sitta kvar, förutsatt att du inte behöver dra för hårt i dem.
Steg 2: Ta bort fästanordningarna. Leta upp och ta bort alla fästelement som fäster insuget vid motorn.
Om din motor är av V-typ sitter de förmodligen alla på toppen. I så fall bör du kontrollera din verkstadshandbok, eftersom det kommer att finnas en rekommenderad ordningsföljd för att lossa skruvarna. Inline 4:or och 6:or har grenröret hängande på sidan, så det kan finnas några skruvar som måste nås från undersidan av bilen. Det kommer troligen också att finnas ett fäste som stöder insuget som ska tas bort.
Steg 3: Ta bort insugningsröret. Packningarna kommer förmodligen att vara klibbiga, så det kommer förmodligen att vara nödvändigt att försiktigt lyfta bort insuget från cylinderhuvudet.
Om det gör för mycket motstånd, gå tillbaka och försäkra dig om att alla fästelement är ute. Detta är ett mycket knepigt steg, eftersom det är så lätt att främmande föremål faller in i insuget eller i portarna vid detta tillfälle. Verktyg, muttrar, brickor eller skräp kan lätt leta sig in i motorn utan att du märker det och orsaka allvarliga motorskador vid start.
Steg 4: Rengör packningsytorna. Använd din packningsskrapa och ta bort alla spår av de gamla packningarna från insuget och cylinderhuvudet.
Ytorna måste vara rena för att få en bra tätning. Det här är ett tillfälle då det finns risk för att få in skräp i motorn. Sätt vävnader i insugsportarna och i portarna på grenröret för att förhindra att skräp kommer in i motorn. När du är klar använder du din verkstadsdammsugare för att suga upp vävnaderna tillsammans med skräp.
Del 3 av 4: Återmontering av insuget
Material som behövs
- Slangklammertång
- Ny insugningspackning
- Skruvmejslar: Phillips och raka
- Sensorsäker RTV-tätningsmassa
- Sticknyckelsats
- Momentnyckel
Steg 1: Applicera tätningsmassa. Att applicera tätningsmedel är en bedömning; det är inte alltid nödvändigt.
Din verkstadshandbok kan hjälpa dig med detta. I vissa fall kan det bara rekommenderas runt kylvätske- eller oljeledningarna. Om packningen har O-ringar av gummi är packningsförsegling egentligen inte till någon hjälp. Om du använder tätningsmassa måste det stå på etiketten att den är säker för syrgassensorer. Vissa silikonbaserade tätningsmedel avger ångor som kan skada motorns syrgassensor när motorn startar.
Steg 2: Installera packningen. Om du har tur finns det några dubbar eller pluggstift att hänga packningen på.
Om du inte har tur kan du applicera några kladd av tätningsmedel för att fästa packningen på motorn. Se till att den inte kommer att röra sig när du installerar grenröret.
Steg 3: Installera grenröret. Montera försiktigt tillbaka grenröret på motorn.
Det kan vara tungt, så ta hjälp om du behöver det. När grenröret är uppradat mot motorn startar du ett par bultar för att hålla packningen på plats medan du får allt på plats. Montera fästelementen och dra åt dem jämnt.
Din verkstadshandbok kan ha en speciell ordning för att dra åt skruvarna. Åtdrag dem enligt fabriksspecifikationen. Installera och dra åt alla bultar till fästen som håller fast grenröret.
Steg 4: Återmontera slangar och anslutningar. Följ ditt tidigare identifieringssystem och återmontera de olika slangarna och ledningarna på insuget.
Sätt fast alla kylvätskeanslutningar som du har lossat och montera de avtappningspluggar som du tog ut. Kontrollera noga att det inte finns några slangar och kablar som inte har hittat ett hem.
Del 4 av 4: Fyll och avtappning av kylsystemet
Material som behövs
- Kylvätska
- Tunnel
Steg 1: Fyll på systemet. Om det finns en kylvätskeavluftare öppnar du den.
Om inte, ta bort en värmeslang på ett högt ställe på motorn och häll in kylvätskan genom behållaren. Om kylvätskan som du tömde ut är mer än två år gammal ska du byta ut den mot ny kylvätska. Fortsätt att hälla tills kylvätskan rinner ut ur avluftningsventilen eller slangen som du kopplade bort.
Steg 2: Ställ in bilens värmare på hög effekt. Ställ temperaturkontrollen på hög, eftersom detta säkerställer att kylvätskan kan cirkulera genom bilens värmekulvert.
Steg 3: Starta motorn. Få bilen att nå driftstemperatur.
Detta kommer att ta några minuter. Fortsätt att kontrollera behållaren och fortsätt att fylla på när nivån sjunker. När motorn har blivit helt varm ska du känna att det kommer värme ur värmeventilerna; om så inte är fallet, fortsätt att köra bilen tills du gör det. Det är så du vet att systemet verkligen är fullt.
Steg 4: Installera trycklocket. När bilen är helt uppvärmd och kylvätskan är på rätt nivå installerar du trycklocket på reservoaren.
Steg 5: Slutföra arbetet. Ta bort bilen från domkrafterna och ta ut den på en provkörning och titta noga på temperaturen.
Det är lätt att inte få kylsystemet helt fyllt första gången. Om du behöver fylla på, se till att parkera bilen och låt den svalna innan du öppnar tanklocket.
Att byta ut en grenrörspackning kan vara ett skrämmande jobb, särskilt på grund av risken att göra ett litet misstag som kan förstöra din motor. Om du inte känner dig säker på att göra jobbet själv kan du be en av YourMechanics certifierade tekniker komma till ditt hem eller företag och utföra ett byte av insugningsrörets packning åt dig.