Växel & Utrustning
Användningen av skivbromsar på landsvägscyklar har ökat bland landsvägscyklister, inklusive för- och nackdelarna, så om du funderar på att byta från fälgbromsar till skivbromsar, vilka är då fördelarna och nackdelarna?
Användningen av skivbromsar på landsvägscyklar har ökat bland landsvägscyklister, inklusive proffsen, så om du funderar på att byta från fälgbromsar till skivbromsar, vilka är fördelarna och nackdelarna?
På senare tid har cykeltillverkarna hoppat på skivbromsar och tillhandahåller dem inte bara med sina mountainbikes (vilket de traditionellt har gjort), utan monterar även skivbromsar på många av sina landsvägscyklar och andra produkter. Vissa traditionalister är fortfarande mycket emot skivbromsar, men när du köper din nästa cykel kommer valet av bromsar säkert att vara en viktig faktor.
Vad är skillnaden mellan fälgbromsar och skivbromsar?
Alla cykelbromsar fungerar genom att en bromsbeläggning trycks mot en yta på hjulet. Skillnaden mellan fälgbromsar och skivbromsar är var denna bromskraft appliceras. Med fälgbromsar sker bromsningen på hjulets ytterkant eller fälg, medan en skivbroms applicerar kraften på en rotor mot hjulets mitt.
Vad är skillnaden mellan hydrauliska och mekaniska skivbromsar?
Båda typerna av skivbromsar har kolvar som trycker bromsbelägg på en rotor. Skillnaden är hur den kraft som appliceras på bromsspakarna överförs till bromsrotorerna. Mekaniska skivbromsar fungerar på samma sätt som fälgbromsar genom att de använder en stålkabel för att flytta kolvarna. Hydrauliska skivbromsar däremot använder ett vätskefyllt system så att när bromsspaken trycks ned trycker en kolv in vätska i bromsklämman och bromsbeläggen trycks på rotorn för att sakta ner eller stoppa cykeln.
Följande för- och nackdelar med skivbromsar gäller generellt för båda typerna, oavsett om de är mekaniska eller hydrauliska:
Fördelar med skivbromsar
Bättre bromskraft – Skivbromsar genererar mycket mer bromskraft än vanliga fälgbromsar. För cyklisten innebär detta att han/hon behöver utöva mycket mindre tryck på bromsspakarna, vilket minskar muskeltröttheten, särskilt i långa nedförsbackar där du ständigt måste kontrollera din hastighet.
Konsistenta bromsar – Att trycka ner spaken på en fälgbroms kommer inte alltid att ge dig samma bromsning som motsvarar den kraft du har tillämpat, men med skivbromsar är bromskraften mycket mer konsistent. Detta innebär att du som förare kan bedöma mer exakt hur mycket kraft du ska lägga på bromsspaken för att få önskad bromsning.
Pålitlighet i vått väder – Jämfört med en fälgbroms presterar en skivbroms mycket bättre i vått väder. Med en skivbroms får du inte den lilla fördröjning i bromsningen som orsakas av en fälgbroms eftersom den först måste tränga undan vatten från fälgen innan den biter sig fast i ytan. Skivbromsar är genom sin placering på cykeln och det faktum att de är fristående i allmänhet skyddade från våta förhållanden, så prestanda i vått väder påverkas i stort sett inte.
Snabbare körning – Det anses att skivbromscyklar faktiskt kan ge en snabbare körning. Eftersom cyklisterna har mer tillit och bromskraft på skivbromsar kan de bromsa bråkdelvis senare än om de använder fälgbromsar. Detta innebär att de tillbringar mer tid i de högre hastigheterna eftersom de spenderar mindre tid på bromsarna.
Reducerat slitage på hjulen – Fälgbromsar orsakar oundvikligen slitage på fälgytan, särskilt när de kombineras med grus och smuts på vintern, vilket innebär att hjulen slits ut mycket snabbare än hjulen på en cykel utrustad med skivbromsar. Att flytta bromskontaktpunkten bort från fälgen innebär att det inte uppstår någon värmeutveckling på fälgen, vilket minimerar risken för skador på innerslangen eller däcket.
Bromsar opåverkade även när hjulet inte stämmer – Som alla som har skadat fälgen på ett hjul eller vars hjul inte stämmer vet, kan detta utgöra ett problem för fälgbromsar som måste lossas (eller hjulet räta upp) för att förhindra att de fastnar i fälgen. Skivbromsar har inte detta problem och fortsätter att fungera effektivt även om hjulet är något felställt.
Bättre utrymme – Utan användning av en bromskalliber på vardera sidan om fälgen har detta gjort det möjligt att använda mycket bredare däck på landsvägscyklar. Ett bredare däck ökar greppet och komforten på en cykeltur. Mer utrymme gör det också lättare att montera stänkskärmar på vintern, vilket vanligtvis skulle ha varit en mardrömsuppgift med vissa typer av bromsar med bromsar med kaliper.
Nackdelar med skivbromsar
Skivbromsar väger mer – När landsvägscyklister ofta gör allt de kan för att göra cykeln så lätt som möjligt av hastighetsskäl, kommer skivbromsar att lägga till mer vikt på cykeln. Skivbromsar, särskilt hydrauliska skivbromssystem, är i allmänhet tyngre än fälgbromsar.
Kostar mer – Skivbromsar är ett dyrare alternativ både när det gäller det första inköpet och underhållet. Även om skivbromsbelägg i allmänhet håller längre än fälgbelägg är de dyrare att byta ut och kan kosta så mycket som tre gånger så mycket som motsvarande fälgbelägg.
Svårt underhåll – Hydrauliska skivbromsar borde inte behöva mycket dagligt underhåll eftersom de är förseglade, men när något går fel kan det vara svårare att åtgärda. Ibland kan skivbromsar behöva ”avluftas” om det finns en luftbubbla instängd i systemet, vilket inte är lika enkelt som att justera en fälgbroms.
Inte överförbar – Du kan inte bara överföra skivbromsar till din landsvägscykel som tidigare har ställts in för fälgbromsar och vice versa. Ramen och hjulen skulle inte rymma båda typerna. För att använda skivbromsar skulle du behöva ett annat hjulnav än på standardhjul med fälgbromsar, och gaffeln skulle behöva bromsfästen för att rymma skivbromsar.
Skivbromsar kan vara farliga – Problem kan uppstå när cyklister i en grupp använder en blandning av skiv- och fälgbromsar, vilket innebär att vissa kan bromsa på ett annorlunda effektivt sätt än andra. I vissa fall har cyklister hävdat att de har skadats av en skivbroms efter tävlingsincidenter. Det styrande organet för cykling, Union Cycliste Internationale (UCI), har dock efter omfattande tester godkänt (från och med juli 2018) användningen av skivbromsar i proffsfältet. Samma år vann den första vinnaren av en etapp i Tour de France med skivbromsar. Skivbromsar hade redan tillåtits att användas i cyklo-cross, mountainbike, trialtävlingar och andra tävlingar för massdeltagande, och det är troligt att deras användning kommer att spridas i hela proffspelet.
Så vilka bromsar ska jag välja då?
Valet av bromsar kommer i slutändan att handla om ett personligt val. Det finns vissa cyklister som är nöjda med fälgbromsar och förmodligen aldrig kommer att byta. En fälgbroms är vanligtvis mer än kapabel att ge dig den bromsning du önskar och dess lätta natur innebär att den förare som letar efter dessa marginella vinster förmodligen inte vill ha det extra vikthandikapp som följer med skivbromsar.
För den genomsnittlige föraren som kör för skojs skull och inte för att tävla har skivbromsar, med sin förbättrade konsekventa bromsning, sin dragningskraft. För pendlaren eller vintercyklisten kan skivbromsar ge dig den extra säkerheten när du cyklar i vått väder.
I takt med att skivbromsar blir allt vanligare på landsvägscyklar och bland proffsen kommer förbättringar oundvikligen att följa med teknik som sipprar ner från sportens toppskikt, och kostnaderna kommer sannolikt att sjunka. Den genomsnittlige cyklisten kommer förmodligen aldrig att gå tillbaka till skivbromsar när han eller hon väl har börjat använda skivbromsar. Man kan nog säga att den förbättrade bromsprestandan, särskilt på vått underlag, förmodligen uppväger risken för skador från skivbromsarna.