Dual Exhausts – Are They Just for Looks?
Det som går in måste gå ut. Det innebär att din motor, som är som en enorm vakuumpump, suger in luft och bränsle. En motor som den i din bil har en fyrtaktsmotor: Intag, kompression, förbränning och avgas. När luften och bränslet har dragits in i motorn (intag) kommer kolven upp för att komprimera blandningen så att den blir mer flyktig (kompression). Tändstiftet tänds och orsakar en explosion i cylindern (förbränning). Allt bränsle och all luft används dock inte. Denna överblivna blandning måste ta sig ut ur motorn för att ge plats åt en ny våg som ska starta. Detta är avgasslaget – den överblivna gasen och luften tvingas ut ur cylindern genom avgasventilerna, in i avgasröret och ut genom avgassystemet.
Uppgradera avgassystemet – hitta en Meineke-butik nära dig
Enkla och dubbla avgassystem
Ditt fordon kan ha ett enkelt eller dubbelt avgassystem. I ett enkelt avgassystem har ditt fordon ett eller två avgasrör beroende på motorns storlek. Om du har en fyrcylindrig motor har ditt fordon ett avgasrör. Om du har en V-6-motor eller en större motor har ditt fordon två avgasrör – ett för varje huvud eller ”bank”. Ett fordon med två grenrör och två avgasrör kan fortfarande ha ett enda avgasrör. Efter grenröret leder rören till katalysatorn och ljuddämparen. Om ditt fordon har ett enda avgasrör är det rör som kommer ut från varje grenrör sammanfogat i ett Y före katalysatorn och ljuddämparen. Ett enkelt avgasrör har en av varje medan ett dubbelt avgasrör har två av varje. Ett dubbelt avgasrör kan också ha ett H-rör före omvandlarna för att hjälpa till att kontrollera mottrycket och öka hästkrafterna. Detta är en korsning mellan de två avgasrören och bildar ett H med avgasrören.
Dual Exhaust vs Single Exhaust Systems
Den främsta anledningen till att ha ett dubbelt avgassystem är att få ut den överblivna luften ur cylindrarna snabbare så att nästa byte kan starta snabbare. Eftersom hastigheten med vilken avgaserna tvingas ut ur motorn begränsas av kamaxelns storlek och timing, vill man få ut mer ”använd” luft – avgaser – på en gång. Ju mer du får ut, desto mer kan motorn suga in; på så sätt får du fler hästkrafter. Om du har en fyrcylindrig motor utan turboladdning kommer det dock inte att göra någon större skillnad om du lägger till ett dubbelt avgasrör. I det här fallet skulle det bara vara för utseendets skull. Om du har en turboladdad fyrcylinder kommer dubbla avgassystem att göra en betydande skillnad på grund av den mängd luft och bränsle som tvingas in i motorn av turbon. Om du har en V-6 eller större kommer du också att märka en betydande ökning av hästkrafterna.
Vad gör dubbla avgassystem?
Om varje bank har sitt eget avgassystem finns det mer utrymme för fler avgaser att lämna motorn. Om ditt fordon till exempel har åtta cylindrar och ett enda avgasrör försöker all förbrukad luft ta sig ut ur ett rör, en katalysator och en ljuddämpare. Detta kan orsaka mottryck – som en flaskhals i en trafikstockning – och på så sätt beröva fordonet hästkrafter. Genom att lägga till ett andra avgassystem så att varje huvud och avgasrör har sitt eget system kan dubbla mängden avgaser tvingas ut ur motorn, vilket ökar hästkrafterna. Dubbla avgassystem minskar också en del av det mottryck som är vanligt med enkla avgassystem. En annan orsak till mottryck är de vanliga avgasgrenröret. På grund av hur de är utformade tenderar de att öka mottrycket. När du konverterar till dubbla avgassystem ska du se till att ersätta grenröret med förgreningsrör. Ta inte heller någon billig uppsättning. Välj förgreningsrör som är av rostfritt stål för att minska rosten. Välj också, om möjligt, förgreningsrör som är tillverkade så att rörlängderna är så nära samma längd som möjligt. Detta minskar ytterligare mottrycket och ökar hästkrafterna.
Det är inte bara för utseendet
Om du har dubbla avgasspetsar till ett enkelt avgasrör kommer ditt fordon att se bra ut, men det gör ingenting för att öka effekten. Dubbla avgassystem ger dig en betydande effektökning på grund av att motorn kan andas bättre. Om du försöker öka hästkrafterna kan alltså dubbla avgassystem vara värt kostnaden. Du måste byta ut insugningsgrenröret mot huvuden och sedan lägga till rätt rör, omvandlare och ljuddämpare.
Kostnadsbesparingar
Då ett dubbelt avgassystem gör ett fordon effektivare kan du realisera en besparing på bensinkostnaden. Hur mycket beror på själva fordonet och vilka andra saker du gör på fordonet för att öka hästkrafterna. Du kan lägga till ett programmerbart chip i datorn eller andra motorändringar. Med ett större, effektivare avgassystem kan du öka mängden luft och bränsle som sugs in i motorn, men om du gör detta kan du dock förneka de besparingar som du realiserar med det dubbla avgassystemet. Kom förbi din lokala Meineke Car Care Center för att diskutera alternativen för dubbla avgassystem, inklusive rörstorlek, storlek på insugningsrör och vilken typ av insugningsrör och ljuddämpare som bäst gynnar ditt fordon. Vissa typer av ljuddämpare, med rätt inställning, kommer inte bara att öka hästkrafterna och spara bränsle, utan även se bra ut och få ditt fordon att låta bra.