Joe Montgomery grundade Cannondale 1971 ovanför en pickle-fabrik i en liten stad i Connecticut, och döpte den efter tågstationen på andra sidan gatan – men det var inte ett cykelföretag, till en början. Till en början tillverkade Montgomery och en handfull deltidsanställda ryggsäckar, kläder och väskor för cykelturer. Sedan bestämde Montgomery att det måste finnas ett bättre sätt att bära med sig utrustning när man cyklar, så han byggde den första högpresterande släpvagnen som kunde dras av en cykel, kallad Bugger. Cannondale har inte slutat förnya sig sedan dess.
Mer än 35 år av cykelinnovation
1983 introducerade företaget sin första cykel, ST-500 – en revolutionerande landsvägscykel som bytte ut industristandardstålet mot överdimensionerat aluminium eftersom det var lättare och styvare. Detta var en grundläggande förändring för branschen och tvingade resten av de stora cykeltillverkarna att spela ikapp.
Denna trend fortsatte 1996, när Cannondale introducerade CAAD-serien (Cannondale Advanced Aluminum Design) av landsvägscyklar, som finns kvar i varumärkets sortiment idag. Medan många cykeltillverkare endast använder aluminium i sina mer budgetvänliga erbjudanden fortsätter Cannondale att producera en av de bästa tävlingscyklarna i aluminium på planeten: CAAD12. Dessa tävlingsklara hästar kan köpas med alla Shimano-grupper från 105 till Dura-Ace, och de mer instegsmodellerna CAAD Optimo som är utrustade med billigare Shimano-grupper som Shimano Tiagra, Sora och Claris.
”Om det finns ett kännetecken för varumärket som har drivit oss genom åren, så är det vår vilja att säga: ’F*** it’. Låt oss försöka”, säger Murray Washburn, Cannondales globala chef för produktmarknadsföring. ”Från varumärkets tidigaste dagar har vi alltid haft denna maverick-anda, denna rastlösa, självsäkra optimism om att det alltid finns ett bättre sätt att göra saker och ting, och en ovanlig riskbenägenhet när det gäller att söka dessa bättre sätt.”
Efter att ha varit en del av cykelbranschens övergång från stål introducerade Cannondale en tidig version av mountainbike, kallad SM-500, med 24-tumshjul bak, 26-tumshjul fram och en hög bottenkonsol för att undvika östkustens stenar. Senare introducerade företaget världen för dubbel fjädring. Under årens lopp uppfann företaget bottenfästet på nytt… två gånger… först med en ihålig vev och ett externt lager, sedan med BB30, som företaget gav till hela branschen.
Suspensioning disbelief
Men om Cannondale är känt för att driva på standarderna i en kategori måste det vara med fjädring, genom att först skapa Headshok (fjädring i huvudröret) och sedan Lefty-fjädringsgaffeln med ett enda ben, som beroende på vem man frågar, antingen revolutionerar eller gör cykelvärlden förbannad.
CX Lefty Lefty Ocho fick en ny design 2018, där man övergick från en dubbelkronig gaffel till en enkelkronig gaffel och minskade vikten med 250 gram jämfört med den tidigare modellen. Och landsvägscyklister är inte längre utelämnade; Cannondale satte 30 mm Lefty Oliver på sin äventyrscykel, Slate, och en styv version av Lefty Oliver på sin pendlarcykel, Bad Boy. Och under 2019 lanserade de den nya gruscykelplattformen Topstone Carbon, där ett bladfjädersystem med full ram och en enda pivot hjälper till att jämna ut ojämnheter i vägen.
Vad mer är nytt för 2019
Den kanske största nyheten är dock den nyligen lanserade SystemSix aero-vägcykeln, som fyllde den sista saknade biten i Cannondales vägmotorcykeluppsättning. Med inspiration från sin SuperSlice-tidstrailmaskin använde SystemSix-designerna ett systematiskt tillvägagångssätt där hjul, ram, gaffel, sadelstolpe, styrstam och styr alla konspirerar för att göra dig snabbare. Och inte bara på platt terräng. Cannondale hävdar att dess vindfuskare är snabbare än vilken lättviktscykel som helst för klättring i stigningar på upp till 6 procent. SystemSix-ramen är också ganska lätt, med en vikt på 981 gram för storlek 56 cm.
I år lanseras även Cannondales nya serie av drop-bar e-cyklar, Synapse NEO, som är bland de första att använda Boschs tredje generationens Active Line Plus e-cykelsystem som är mindre än tidigare erbjudanden och har mindre motståndskraft. Neo har också en dubbel kedjeuppsättning, så du får samma växling som på en standard Synapse. Detta möjliggjordes delvis av cykeltillverkarens Asymmetric Integration (Ai) Offset-baksida, som också tillåter kortare kedjefästen som också ger en smidigare hantering och utrymme för upp till ett 700×35 mm-däck.
Allt annat som är värt en nyhet: Topstone med sitt enkla men effektiva bakre fjädringssystem, och en ny version av varumärkets mångsidiga SuperSix Evo-roadracercykel.
Nu, för att fullt ut utforska vad Cannondale för närvarande producerar, kommer här 10 av våra favoritmodeller från märket.
Jekyll 29 1
Kompetent – och mångsidig – storhjulig endurorigg
Pris: Läs hela recensionen Läs mer
Jekyll 29 1 är en renodlad enduro-racecykel med en slapp 65-graders huvudvinkel och 150 mm resväg fram och bak. Men som ofta är fallet med Cannondale har den här cykeln ett knep i rockärmen i form av en omkopplare som gör det möjligt för föraren att minska det bakre resandet till 120 mm. Kombinera det med en brant 75 graders sätesrörsvinkel och du har en cykel som är fullt kapabel att klamra sig uppför tekniska klättringar. Läget med kortare resor är också bra på mindre tekniska stigar och ger cykeln en kvickare känsla. Se det som att du får två cyklar i en.
Synapse Neo SE
Byggd för att utforska bortom det asfalterade och förutsägbara
Pris: Läs hela recensionen Läs mer
Synapse Neo SE är utrustad med en SRAM Apex 1x-drivlina, 650b-hjul och mjuka 47 mm-däck och är redo för den mindre trafikerade grusvägen. Och tack vare dess Bosch Active Line Plus-motor som levererar upp till 250 watt pedalassistans (till en maxhastighet på 20 mph) behöver du inte vara en Dirty Kanza-superstjärna för att våga dig utanför den upptrampade vägen. Den här motorn har en mjukare inkoppling än tidigare modeller, vilket innebär att pedalassistansen är så sömlös och tyst att du nästan glömmer att du sitter på en elcykel. Tills du behöver en extra skjuts, förstås.
SuperSix Evo Hi-Mod Disc Ultegra Di2
Aero, bekväm och mycket mångsidig tävlingscykel
Pris: Lanserad i juni 2019, är Cannondales förnyade flaggskepps- tävlingscykel utformad för att lura vinden tack vare full intern kabeldragning och trunkerade airfoilrör som blandar de luftmotståndsreducerande fördelarna med en full airfoil med lättheten hos runda rör. Aeroförbättringarna sker dock inte på bekostnad av komforten. En ny sadelstolpe i kolfiber är utformad för att öka följsamheten, medan ramens sadeltakskoppling sänktes för att ytterligare förbättra cykelns förmåga att dämpa stötar. Det finns också utrymme för upp till 30 mm däck på skivbromsmodellerna, vilket gör detta till en tävlingsklar cykel som inte kommer att slå dig på de långa dagarna i sadeln. Karbonramar med hög modul finns tillgängliga med Shimano Dura-Ace Di2, Ultegra Di2 och mekaniska Dura-Ace-drivlinor, med möjlighet att lägga till en inbyggd Power2Max-effektmätare för ytterligare 490 dollar.
Topstone Carbon Force eTap AXS
Byggd för komfort – och snabbhet
Pris: Läs hela recensionen Läs mer
En av de mest progressiva gruscyklarna som kommer ut på marknaden 2019, Topstone Carbon har Cannondales nya Kingpin-fjädringssystem med bakre triangelbladfjädring för att jämna ut ojämnheter i vägen. Systemet fungerar via konstruerad flex i ramen, vilket ger komfort och ökad dragkraft utan att negativt påverka pedaleffektiviteten. Carbon Hollowgram-fälgar bidrar till cykelns lätta och smidiga känsla, och den integrerade SAVE-styret och -stammen har en lätt aerostyling som påminner mer om landsvägscyklar än gruscyklar.
SuperX Force 1
Lär dig mer
Pris: Det här är faktiskt Cannondales toppmodell för cyclocrosscykel. Ännu bättre, det är egentligen två cyklar i en: en snabb helgcykel och en kapabel gruscykel. Cannondale ger SuperX ”Outfront Steering Geometry”, vilket i princip innebär att den har en slapp framkant med större gaffelförskjutning för mer stabilitet i nedförsbackar. BallisTec Carbon och integrerade vevstakar ger en otroligt styv och lätt körning, medan en märkbart kort kedjehållare ger bättre dragkraft på klättringen. Allt detta är utmärkt för racing. Men cykelns upprättstående position och massiva däckutrymme (upp till 40 mm) innebär att du kan använda den här cykeln som din grusgrävare också. Välj mellan SRAM Force 1 (4 100 dollar) och Ultegra (3 800 dollar) gruppset.
Scalpel-SI Hi-Mod 1
Lär dig mer
Pris: $7,900
Scalpel är en XC-racer som fortsätter att utvecklas för att klara tuffare banor.
Crosscountry-tävlingar är inte som förr. De är tuffare. Mer tekniska. Större. Scalpel, som har legat i framkant av XC-tävlingar i flera år, har förändrats i takt med tiden. Du får fortfarande XC-avståndsmått (100 mm fram och bak), men cykeln har också en slappare styrrörsvinkel och längre räckvidd för bättre hantering i nedförsbackar, medan en fjärrstyrd lockout och BallisTec Hi-MOD-kolfiberram gör den här cykeln till en dröm på klättringarna. Modellerna av Scalpel-SI går från den avancerade Hi-Mod World Cup (10 500 dollar) till den mer prisorienterade SI-5 (3 150 dollar) som är tillverkad av SmartForm C1-legering.
Habit 4
Lär dig mer
Pris: 3 150 dollar
Den här populära trailcykeln har designats om helt och hållet inför 2019
En cykel för varje stig? Det är en hög order, och förmodligen en som aldrig kan uppfyllas, men Habit kommer ganska nära. Den nyligen omdesignade Habit är utformad för att vara din vardagliga piska och har 29-tums hjul, 130 mm resor fram och bak och en 1x-drivlina med ett superkort kedjefäste för maximal dragkraft. Ett brett styre och en dropperpost kompletterar funktionerna, och hela serien fokuserar på ”Proportional Response”-fjädring, vilket i princip innebär att geometrin är specifik för storleken, så att trampning, bromsning och fjädring är optimerad för varje modell. Välj mellan SmartForm C1 Alloy Habit 6 (2 100 dollar) upp till BallisTec Carbon Habit Carbon 1 med Shimano XTR-komponenter (7 900 dollar). Är du inte intresserad av stora hjul? Välj Bad Habit, som är utrustad med samma saker, men har 27+ hjul.
CAAD Optimo 105
Lär dig mer
Pris: 1 255 dollar
En instegscykel i aluminium med racinggeometri
Cannondale gjorde sig ett namn genom att bygga högpresterande landsvägscyklar i aluminium, och den traditionen fortsätter med CAAD12 och CAAD Optimo, varav den sistnämnda är en tävlingscykel på instegsnivå med hastighetsinspirerad geometri och funktioner hämtade från den avancerade SuperSix Evo. Dess SmartForm C2-aluminiumram är lätt och styv, medan ”flexzoner” i bakre triangeln och gaffeln dämpar väglagret. Det hela är klätt med Shimano 105. Du kommer att åka snabbt utan att lägga ner en massa pengar.
Trail 2
Lär dig mer
Pris: 1 575 dollar
En hard tail på instegsnivå med förtroendeingivande funktioner.
Vad sägs om att du är ”jordnära”. Du har precis börjat med mountainbike. Du vill ha en kapabel åkning som inte kostar en förmögenhet. Trail är en mountainbike på instegsnivå med en uppsättning funktioner som ger nya mountainbikecyklister självförtroende på singletrack. En kort styrstam och ett brett styre ökar kontrollen medan en slapp huvudvinkel ger dig självförtroende i nedförsbackar. Hydrauliska skivbromsar ger dig stoppkraft medan en 1x-drivlina håller det enkelt.
Bad Boy 1
Lär dig mer
Pris: 1 950 dollar
En snygg stadspendlare med en Lefty-rigid gaffel
Är det fel att bli uppvaktad av en cykels utseende? Inte om den ser så bra ut som Bad Boy, en snygg stadspendlare i matt svart med en uppmärksammad Lefty-rigid gaffel. Intern kabeldragning håller linjerna snygga, och integrerade lampor tar hand om en av de vanligaste frågorna som pendlare ställer till sig själva: ”Har jag laddat mina lampor?” Det finns till och med en mjuk, reflekterande stötfångare på toppröret för att skydda lackeringen när du lutar cykeln mot ett räcke eller en gatuskylt. Det är genomtänkt design. Åh, och en problemfri Gates Belt Drive.
.