9 fantastiska appar för reseplanering. Nummer 7 har redan sparat oss 420 dollar!

I den här guiden

1. Google Earth
2. BaseCamp
3. Good Sam
4. RV Trip Wizard
5. Mountain Directory
6. Low Clearances
7. Fuel Costs

I det första inlägget i denna serie, fick du veta hur Beth och jag använder Trello, Evernote, Instagram, Panoramio, Chimani och Google Maps för att börja planera resor och bestämma vart vi ska. I verkligheten skrapar den delen av planeringen egentligen bara på ytan, eftersom det finns många fler faktorer som påverkar hur vi tar oss dit vi ska.

I det här inlägget får du lära dig mer om flera ytterligare verktyg som vi använder för att räkna ut exakt hur vi ska ta oss dit, med hänsyn till tid, avstånd, klartecken, stigningar och bränslekostnader.

Styvärr gör ingen enskild app för reseplanering allt vi vill perfekt, men vi har lyckats sätta ihop en ensemble av gratis och billiga verktyg som fungerar någorlunda bra tillsammans när du planerar din bilresa över hela landet.

Vi måste inse att tills du har kört ett 13 fot högt, 10 fot brett och 18 000 pund tungt fordon har du förmodligen inte tänkt särskilt mycket på saker som låga broar och väglutningar när du gör en bilresa (vi gjorde det i alla fall inte).

Vilken app för reseplanering ska du använda?

Efter våra två första resor insåg vi snabbt att Google Maps inte räckte till för att planera våra bilresor, så vi började titta på andra verktyg. Följande verktyg är de appar för reseplanering som vi anser vara de bästa i sitt slag.

Användning av Google Earth för att visualisera din bilresa

När jag först insåg begränsningarna med Google Maps när det gällde att planera vår bilresa över hela landet, vände jag mig till Google Earth på grund av dess överlägsna funktioner för ruttplanering med flera punkter. Även om Google Maps fungerar bra med punkt A till punkt B (och till och med A till B till C, nu när den nya versionen återigen stöder routning med flera stopp), saknar den de visualiseringsfunktioner som krävs för att göra den till ett effektivt verktyg för att verkligen planera en längre bilresa.

Google Earth är ett mycket coolt verktyg för att utforska planeten, och dess förmåga att importera KML-filer gör det enkelt att använda det tillsammans med Google Maps för att lagra och dela rutter och destinationer.

För att ruttplanera en stor husbil genom USA saknar Google Earth ändå den nödvändiga förmågan att identifiera och undvika låga broar och branta backar som annars kan förstöra din dag.

Och även om Google Earth inte är vårt primära verktyg för ruttplanering är det fortfarande användbart för att spara, lagra och dela rutter, och dessa två utmärkta inlägg går i detalj in på hur man använder Google Maps och Google Earth tillsammans och hur man skapar KML-filer:

• Planera din resa med Google Earth och Google Maps
• Skapa KML-filer för dina anpassade Google Maps

En av de coolaste funktionerna i Google Earth är möjligheten att visa foton från Panoramio överlagrade på kartan genom att aktivera ”Photos” i panelen Layers. I den här videon går jag igenom hur du exporterar en rutt från Google Maps Trip Planner som KML, sedan importerar du den till Google Earth och aktiverar lagret Panoramio Bilder:

Om du vill få in dina egna foton i Google Earth kan du ladda upp dem direkt till Panoramio. Mer information om processen finns i den här guiden från Google:

Hitta dina foton i Google Earth

Användning av Garmin BaseCamp för reseplanering offline

Likt Google Earth är Garmin Basecamp utformat för att planera, organisera och dela bilresor. Båda verktygen visar topografiska data och kan planera rutter för landsvägsresor. År 2013 lade Basecamp till och med till ”RV”- och ”Truck”-profiler med särskilda ruttalternativ. Eftersom vi har en Garmin RV 760LMT GPS (vi köpte också backupkameran), spenderade jag en hel del tid på att försöka få Garmin ruttplanerare att göra allt som vi behöver, och jag medger att den kommer nära.

Tidigare är läget Ruttplanerare lite klumpigt eftersom det är helt och hållet inriktat på de datum och det antal dagar du planerar att stanna på varje destination. Det går bra om du har specifika dagar och datum planerade för varje del av resan, men när du som vi jobbar på heltid tenderar dagar och datum att ändras ofta och är sällan bestämda i sten. 🙂

Och även när jag använder BaseCamps ruttplanerare i RV-läge har jag funnit att listan över låga frihetsgrader är ofullständig, och BaseCamp skulle faktiskt ha dirigerat mig via vissa vägar som jag inte skulle ha velat köra, baserat på ytterligare efterforskningar som jag gjorde med hjälp av databaserna Mountain Directories och LowClearances (se nedan).

Jag tycker ändå att det hjälper mig att få en bättre uppfattning om hur jag ska ta mig runt en del av den svårare terrängen som vi kan komma att stöta på, om jag har ett bra verktyg för ruttplanering med en någorlunda korrekt översikt över topografin. Även om både Google Earth och Garmin BaseCamp skulle kunna uppfylla kraven, har BaseCamp ett försprång framför Google Earth på det här området, helt enkelt för att vi kan använda det offline (utan internetuppkoppling). Så även om BaseCamp inte är min primära app för reseplanering hänvisar jag fortfarande till den ibland när jag planerar de längre sträckorna av vår resa.

Good Sams reseplanerare är lättast att använda

Vetenskaplig anmärkning: Det finns två versioner av Good Sam Trip Planner, den gamla reseplaneraren och den nya reseplaneraren. Enligt min ödmjuka åsikt var den gamla reseplaneraren hemsk och knappt värd att slösa bort min tid på att leka med. Den nya reseplaneraren är mycket bättre, och även om du inte använder den som din primära programvara för ruttplanering är den väl värd att överväga. Från och med 8/24/14 kan jag inte längre hitta länkar till den gamla reseplaneraren, så det verkar som om den nya appen för reseplanering nu är standard.

Det är också viktigt att notera att du måste vara medlem i Good Sam Club för att kunna använda deras app för reseplanering. Medlemskapet är billigt (endast 15 dollar/år om du betalar i förväg 3 år i förväg) och ger dig också rabatter på Camping World, Pilot Flying J bensinstationer och hundratals husbilsparker.

När jag först hittade Good Sam Trip Planner trodde jag att jag äntligen hade hittat den perfekta appen för reseplanering för husbilar.

Tyvärr har den, efter att ha arbetat med den i flera månader, visat sig ha några av exakt samma brister som de tidigare verktygen jag granskade, även om den är mycket enklare att använda och snyggare att titta på än flera av de andra verktygen jag lekte med.

I själva verket tycker jag att Good Sam Trip Planner är det snyggaste och mest lättanvända verktyget av alla ruttplaneringsmjukvara som jag har tittat på hittills.

Interessant nog drivs Good Sam Trip Planner av Rand McNally, även om jag har tyckt att Rand McNallys egen ruttplaneringsmjukvara är ganska oansenlig. De har dock gjort ett ganska bra jobb med den nya appen för reseplanering från Good Sam, så jag klagar inte.

Att skapa resor i Good Sam Trip Planner tar bokstavligen två klick. När du har lagt till några enkla detaljer om din resa kommer du till huvudgränssnittet för reseplanering, som är uppdelat i fem flikar:

• Resaadministratör
• Mina resor
• Söka
• Campingplatser
• Ting att göra

Mina resor är platsen där du hanterar flera resor eller rutter, och i Trip Manager tillbringar du den mesta tiden med att planera din rutt, även om du förmodligen kommer att hoppa fram och tillbaka till och från fliken Campgrounds när du letar efter ställen att bo på längs vägen.

I Good Sam Trip Planner delas campingplatser upp i Good Sam RV-parker, offentliga campingplatser och privata campingplatser för husbilar. Men eftersom det här inlägget mest handlar om ”hur man tar sig dit” väntar jag med att förklara mer om fliken Campgrounds och ”var man ska bo” i nästa inlägg i den här serien.

Förutom det rena gränssnittet och den enkla layouten är en av de mest användbara funktionerna i Good Sam road trip planner visningen av körsträckor med kostnads- och tidsberäkningar för varje delsträcka av din resa (samt för hela resan). För oss är detta viktigt för planeringen eftersom vi inte gillar att köra mer än 4 eller 5 timmar per dag när vi lätt kan undvika att göra det. Att se kostnaden för varje del av resan hjälper oss dessutom att bättre planera hur länge vi vill stanna på varje destination.

En annan trevlig funktion i Good Sam Trip Planner är möjligheten att automatiskt identifiera ”varningar för husbilar” som inkluderar saker som låga fri höjd och vägar eller tunnlar med begränsad användning.

Som med andra reseplaneringsappar som nämnts tidigare lyckas Good Sam Trip Planning-appen fortfarande inte fånga upp alla kritiska låga clearances, och ännu värre är att den faktiskt har föreslagit rutter med så otroligt svåra vägnyanser att vi troligen skulle ha bränt upp vår motor eller våra bromsar om vi ens hade försökt dem! Oavsett vilken av reseplanerarna du väljer att använda föreslår jag därför starkt att du ägnar mycket stor uppmärksamhet åt avsnittet om Mountain Directories och Low Clearances nedan och att du alltid dubbelkollar din rutt med hjälp av mer än ett verktyg.

Sanningen ärlig talat, fram till slutet av juli var Good Sam Trip Planner den bästa reseplaneraren som jag hade hittat (och den enda som jag använde konsekvent), tills Bob Freelove läste det första inlägget i den här serien och uppmuntrade mig att ge RV Trip Wizard en ny chans.

Totalt sett är Good Sam Trip Planner definitivt en av de bästa apparna för planering av bilresor på marknaden, och med tanke på den minimala kostnaden för Good Sam Club-medlemskap (och de andra extra fördelar som klubbmedlemskap ger) kommer jag säkerligen att fortsätta att använda den varje gång jag planerar en ny etapp av vår resa (även om jag alltid dubbelkollar de föreslagna rutterna med hjälp av RV Trip Wizard och Mountain Directory).

RV Trip Wizard är en fantastisk app för reseplanering

I början av våra resor ägnade jag en hel del tid åt att undersöka webbplatser och appar för reseplanering, och RV Trip Wizard var faktiskt ett av de första verktygen jag tittade på. Tyvärr är RV Trip Wizard-webbplatsen inte så bra (förlåt, killar), och även om de erbjuder en ”gratis demonstrationsrutt”, eftersom jag inte kunde sätta RV Trip Wizard på prov med min egen rutt, fick jag aldrig riktigt en känsla för hur användbart verktyget faktiskt var.

Troligtvis läste kollegan RVer och resebloggaren Bob Freelove det första inlägget i den här serien, varefter han skickade mig ett mycket trevligt mejl där han tackade mig för att jag sammanställde informationen i det inlägget. Efter en kort konversation om kartverktyg övertygade Bob mig om att ge RV Trip Wizard en ny titt, och det räcker att säga att jag är mycket glad att jag gjorde det.

Och även om jag tycker att gränssnittet för RV Trip Wizard är lite mer besvärligt än gränssnittet för Good Sam’s Trip Planner, så lägger RTW i huvudsak sitt gränssnitt ovanpå Google Maps, så hanteringen av själva kartan är ganska intuitiv. Det är inte lika enkelt att hantera stopp som med Good Sam-verktyget, men som du kommer att se gör de extra funktionerna RV Trip Wizard värt det extra krånglet.

Likt Good Sam-appen från Rand McNally är RV Trip Wizard en av de enda apparna som också ger beräkningar av tid och bränslekostnader för rutten. Ännu bättre, de låter dig också ställa in genomsnittliga belopp som du förväntar dig att betala för campingplatser, måltider och andra diverse dagliga utgifter, och använder den informationen för att beräkna en uppskattad totalkostnad per dag, vilket är otroligt användbart när du planerar en bilresa (och mycket mer än den enkla bränslekostnadsberäkning som Good Sam tillhandahåller).

En annan mycket användbar funktion är RV Trip Wizards ”bounding radii”, som gör det mycket lättare att bestämma de minsta och största avstånden som du troligen kommer att vilja resa för varje delsträcka av din resa. Även om radierna mäts ”som kråkfågel” är de ändå en bra referens för att hjälpa dig att avgöra hur långt du kommer att kunna köra varje dag.

Om Good Sam-verktyget endast organiserar RV-parker i tre kategorier (Good Sam RV-parker, offentliga campingplatser och privata RV-campingplatser) identifierar RV Trip Wizard bokstavligen tusentals RV-parker, campingplatser och friluftsanläggningar och organiserar dem enligt klubbmedlemskap (med ett dussintal stödda medlemskapsklubbar) eller som nationalparker, delstatsparker, nationalmonument, nationella strandkuster, delstatsstränder plus ett 30-tal andra extremt användbara kategorier.

Så, efter att ha satt RV Trip Wizard på prov för att beräkna de tre senaste etapperna av vår resa och jämfört den med Garmin BaseCamp och Good Sam Trip Planner kan jag nu säga att RV Trip Wizard verkligen är en överlägsen ruttplanerare och den första appen för reseplanering som jag förlitar mig på när jag ger mig ut på vägarna.

Kolla in denna RV Trip Wizard-granskningsvideo som jag just laddat upp till vår YouTube-kanal:

Staying Safe on Your Cross Country Road Trip

Tyvärr, som jag antydde tidigare i det här inlägget, är ingen av dessa reseplanerare perfekt och ingen av dem gör verkligen ett effektivt jobb med att ruttplanera runt branta lutningar, även om de lyckas undvika vissa (eller till och med de flesta) låga frimärken.

Undervika farliga bergspass och branta lutningar

När Beth och jag lämnade North Georgia med sikte på Asheville, North Carolina, blev vi genast medvetna om hur mycket vägens lutningar påverkade vår resa. Det kan inte bara vara tufft att klättra uppför en 7-procentig lutning i ett 18 000 pund tungt fordon som bogserar en 4 500 pund tung bil, utan det kan också vara ganska tufft att sakta ner eller stanna snabbt när man åker tillbaka ner på andra sidan berget.

Och även om vi för första gången hade upplevt en del av samma lutningar under vår jungfruresa till Louisville, Kentucky, flera månader tidigare, så hade vi gjort det med en nästan tom vagn och utan padda, vilket troligen motsvarade en skillnad på minst 6 000 pund. Även då var det en märkbar påfrestning för motorn att åka uppför några av de större backarna, och att höra bromsarna gnissla när man åkte nedför var mer än lite förvirrande.

Efter en hel del efterforskningar kom vi till slutsatsen att det helt enkelt inte finns en massa tillförlitliga källor för information om bergspass och branta lutningar. Visst kan du hitta rekommendationer från andra lastbilschaufförer och husbilsägare i vissa forum för husbilar och du kan söka efter topografiska data i Google Earth eller Garmin BaseCamp. Tyvärr är ingen av dessa tillräckligt konsekventa eller tillförlitliga för att du ska slippa oroa dig för att bränna upp motorn i din gasdrivna klass A-mobil eller sätta eld på dina skivbromsar när du tar dig fram genom Blue Ridge eller Rocky Mountains.

Den mest heltäckande källan som vi har hittat för information om vägens lutning är därför Mountain Directory-serien av ”böcker”. Jag använder termen löst, eftersom vi valde att köpa ”e-böckerna” i stället för de tryckta böckerna. Tyvärr är ”e-böckerna” i själva verket Windows-program, och eftersom Beth och jag båda använder MacBooks är de lite besvärliga att använda. Vi klarar oss med hjälp av VirtualBox (du kan också använda VMware Fusion eller VirtualPC) för att köra Windows på våra Mac-datorer, men jag kommer definitivt att köpa de tryckta böckerna innan vi ger oss ut på vägarna igen.

Jag erkänner att jag inte är något stort fan av gränssnittet för e-böckerna i Mountain Directory (e-böckerna är i princip webbsidor som är inbäddade i en körbar fil i Windows), men det är ändå tusen gånger bättre än att kasta en blick på topografiska kartor och gissa om vi kommer att stöta på problem eller inte.

Om det inte hade varit för Mountain Directory West ebook skulle vi faktiskt ha tagit en rutt som föreslagits av Good Sam Trip Planner och som skulle ha tagit oss på en väg med 10 % lutning både upp och ner för ett bergspass, med dussintals hårnålskurvor och backar!

Även om vi inte hade fallit ner från bergssidan är jag till 99 procent säker på att Beth skulle ha fått en stroke eller en hjärtattack innan vi hade kommit fram till vår destination, så jag anser att Mountain Directory-guiden bokstavligen är en app för reseplanering som räddar liv. 🙂

Undervika kollisioner och låga avstånd

Och även om de flesta av de resurser som diskuteras i det här inlägget gör sitt bästa för att ta hänsyn till låga avstånd är ingen av dem så heltäckande som någon med ett 13′ högt (eller högre) fordon bör acceptera. Även om vår Garmin GPS har gjort ett ganska bra jobb med att leda oss runt låga broar, kan ett enkelt förbiseende resultera i en enorm förlust av tid och pengar genom att tvinga oss att backa tillbaka och lägga om vår resa. Ännu värre är att om du inte inser att du närmar dig en låg fri höjd kan det sluta med att du rakar av luftkonditioneringen eller till och med hela bilens tak om du inte är försiktig!

Utifrån våra efterforskningar använder de ruttplaneringsverktyg och webbplatser som nämns ovan databaser med mellan 300 och 500 broar och låga fri höjdlägen. De flesta ”GPS-enheter för husbilar” har större databaser med cirka 1 500 låga frimärken. På rekommendation av vår gode vän dc0de upptäckte vi dock LowClearances.com, som upprätthåller en databas med över 4 000 låga clearances som du kan ladda ner och använda tillsammans med de flesta av de ovan nämnda reseplaneringsprogrammen eller installera på din egen GPS-enhet.

Det innebär att din GPS eller ditt ruttplaneringsverktyg kan sakna så många som 3 500 låga clearances som du annars skulle kunna stöta på på din bilresa över land. Oj! Route-1 uppskattar faktiskt att det sker uppskattningsvis 5 000 kollisioner med låga faror i USA varje år, vilket orsakar skador på offentlig och personlig egendom till ett värde av över 100 miljoner dollar!

Med tanke på att de kompletta databaserna för USA och Kanada med livstidsuppdateringar endast kostar 75 dollar anser vi att det är ett litet pris att betala för att se till att vi inte bidrar till nästa års statistik.

På rekommendation av dc0de har vi nu installerat databasen för låga frimärken på både vår Garmin GPS och i Garmin BaseCamp för att se till att vi inte blir överraskade av hinder eller frimärken som våra andra program för reseplanering kan ha missat.

FuelMyRoute, MyPilot och GasBuddy sparar pengar

Och även om både Good Sam Trip Planner och RV Trip Wizard tillhandahåller bränsleberäkningar för ruttplanering, ger de inte tillräckligt med information för att se till att vi alltid:

• Sparar maximalt på bensinen (eller dieseln)
• Stoppar vid rätt tidpunkter för att se till att vi aldrig kommer för nära tomt.

För att se till att vi får de bästa priserna på bensin och aldrig går sönder använder vi en kombination av tre gratisappar för att planera våra bensinstopp längs vår rutt.

Observering: Från och med 2015-02-02 har FuelMyRoute.com (tyvärr) stängt ner.

FuelMyRoute.com är en enkel och effektiv webbplats som är utformad för att hjälpa dig att planera dina bränslestationer under din bilresa. Förutom att du kan ange de billigaste bensinstationerna längs din rutt kan du ange maximala reseavstånd mellan stoppen (baserat på din tankstorlek och uppskattning av genomsnittlig körsträcka) och bensinstationer som du föredrar eller undviker. Eftersom vi har ett Costco-medlemskap (där bensinen ofta är 0,02 – 0,10 dollar billigare än på andra stationer) och vårt Good Sam Club-medlemskap sparar oss 0,03 dollar per gallon på Pilot Flying J Truck stops, har vi upptäckt att FuelMyRoute kan spara oss upp till 0,50 dollar per gallon på långa resor.

På en sträcka på 500 mil kan det lätt översättas till en besparing på 40 – 60 dollar eller mer bara på bränsle!

Då vi ibland ändrar vår rutt i farten använder vi också MyPilot iPad-appen ganska bra, som gör det möjligt för oss att enkelt kartlägga de närmaste lastbilsstationerna från Pilot Flying J och se betyg på stationerna (med ytterligare användbar information, t.ex. användarrecensioner om hur rena toaletter och duschar är) samt uppdaterade priser på bränsle och propan.

När vi väl har parkerat på vår destination och åker runt i stan i vår padda brukar vi slutligen förlita oss på appen GasBuddy för iPhone och Android, som gör det möjligt för oss att hitta de billigaste bensinstationerna på ett ögonblick.

Ruttplanera som ett proffs

Efter att ha använt i stort sett alla verktyg för ruttplanering som finns tillgängliga kan jag lugnt säga att inget av dessa verktyg är perfekt, eller ens tillräckligt bra för att kunna användas på egen hand. Vissa är bättre på vissa saker än andra.

Om jag bara kunde använda en app för reseplanering skulle det vara en uppgörelse mellan Good Sam Trip Planner och RV Trip Wizard, med en liten fördel för RV Trip Wizard eftersom den ännu inte har försökt att leda mig upp och över ett 10-procentigt stup. 🙂

Och om du vill planera en säker och bränslesnål bilresa utan att behöva ägna veckor åt planering bör du verkligen överväga att använda dig av databaser från tredje part, till exempel Mountain Directory, Low Clearances och bränsle-databaser som nämns ovan.

Minimalt kommer de förmodligen att spara dig några hundra dollar på bensin, och i bästa fall kommer de att spara dig timmar eller dagar av resor och mycket möjligtvis motorn, bromsarna och taket på din husbil!

I senare inlägg i den här serien kommer jag att visa dig de bästa sätten att räkna ut var du ska slå läger, var du ska äta och hur du helt undviker dåligt väder.

Har vi missat något?
Om du inte har läst del 1 i den här serien, se till att kolla in den här.
Har du ett favoritverktyg eller tips som vi borde lägga till i vår lista?
Låt oss veta i kommentarsfältet nedan!

Tack för att du läste. Vi hoppas att du gillade vår guide till den ultimata appen för planering av bilresor!

Sänd till Kindle