Sist uppdaterad den 18 december 2020
En bilmotor består av drivremmar eller serpentinremmar som driver olika tillbehör som är anslutna till den, t.ex. servostyrningspumpen, kompressorn för luftkonditionering, vattenpumpen och generatorn. Det är dock viktigt att remmarna inte stör andra komponenter och remmar i närheten.
Söker du en bra reparationshandbok online? Klicka här för de 5 bästa alternativen.
För att styra drivremmarna används en spännskiva för att leda dem korrekt runt dessa tillbehör. Detta håller alla remmar korrekt inriktade och roterar smidigt vilket i slutändan påverkar hela fordonets interna funktion.
De flesta fordon behöver bara en tomgångsremskiva för motorn. I vissa specialfordon kan det finnas mer än en tomgångsskiva. Så småningom kommer tiden då tomgångsskivan blir för sliten eller skadad för att fortsätta att fungera korrekt.
Du kommer att märka när detta inträffar eftersom det kommer att finnas olika symtom som kommer att visa sig. Ett lätt märkbart symptom är ett gnisslande eller annat konstigt ljud som kommer från motorområdet. Detta kommer troligen att vara det begynnande stadiet av problem med tomgångsskivan eller problem med serpentinremmen.
Innehållsförteckning
De tre främsta orsakerna till buller från tomgångsskivan
När du hör ett buller som kommer från tomgångsskivan, kan det vanligtvis tillskrivas en av tre orsaker. Din remskiva kan slitas ut, glida eller vara helt skadad. Nedan följer en beskrivning av var och en av dessa orsaker i den ordning som du kan förvänta dig att de ska inträffa.
Det är viktigt att du uppmärksammar ljuden eftersom de kan gå från dåligt till värre. Det lättare ljud som du hör från den första orsaken bör vara skäl nog att låta en mekaniker kontrollera ditt fordon.
I annat fall kommer ljuden att bli värre och sedan leda till allvarligare problem som kommer att kosta dig mycket mer pengar att få åtgärdat.
#1 – Rullskiva gammal och utsliten
Rullskivan för tomgångskugghjul snurrar hela tiden tillsammans med drivremmen. Detta skapar slitage på remskivan efter år av att göra detta upprepade gånger.
Rondellen får skavsår och andra märken på sin yta när detta inträffar. Det är då som ljuden börjar, även om de kommer att vara mindre märkbara ljud vid det här laget.
#2 – Rullskivans glidning
Släppning av remskivan kommer troligen att följa efter att den har blivit tillräckligt sliten. Detta kommer att leda till att remskivan binder sig och sedan gnuggar mot motorremmen. Som ett resultat kommer det att komma gnisslande ljud från motorområdet som bara blir värre tills remskivan byts ut.
Nej bara det, det kan också leda till att andra remmar och komponenter i motorn också slits och skadas.
#3 – Skada på remskiva
I extrema situationer där de två första orsakerna till ljudet från tomgångsremskivan ignoreras kommer tomgångsremskivan att skadas och till slut gå sönder helt och hållet. Remskivan kommer att bilda sprickor och börja brytas isär lite i taget. Detta kommer att skapa en kedjereaktion där serpentinremmen börjar rivas eller helt går sönder.
Om detta händer kommer du att få många problem som kommer från motorn, som stallning och överhettning. Dessutom kommer du att få ett ännu högre gnisslande ljud som kommer att vara konsekvent och irriterande för alla i bilen och den omedelbara omgivningen.
Kostnad för byte av remskiva
Visst du inte var du ska beställa delar? Se:
Visst du inte var du ska beställa delar? Se:
Kostnaden för att byta ut rulle till drivremmen ligger vanligtvis någonstans mellan 80 och 200 dollar. Kostnaden för den nya delen bör bara vara någonstans mellan 40 och 90 dollar, medan kostnaden för arbetet kommer att vara någonstans mellan 40 och 110 dollar. Dessa priser inkluderar inte extra skatter och avgifter som bilverkstaden tar ut.
Samt sett är detta bytesjobb inte så dyrt att få gjort. Eftersom motorns drivremmar är beroende av den idler pulley, har du inte råd att skjuta upp bytet av den här delen när den blir utsliten.