De la cifra octanică la procentele de etanol, de la benzina cu plumb la cea fără plumb și tot ce este între ele, benzina este mult mai complicată decât „normală” sau „premium”.
Fie că vă interesează economia de combustibil, performanțele ridicate sau pur și simplu doriți să știți ce tipuri de benzină puteți pune în mașina dumneavoastră, iată tot ce trebuie să știți despre diferitele tipuri de combustibil disponibile la benzinării.
Octanul
Motorul mașinii dumneavoastră face o treabă foarte importantă: Acesta transformă combustibilul în mișcare. Pentru a face acest lucru, cantități mici de combustibil sunt pompate în cilindri, unde sunt aprinse de o bujie. Compresia este cea care face ca acea mică explozie să fie suficient de puternică pentru a mișca pistoanele.
Cât de multă compresie are nevoie fiecare motor de mașină poate varia în funcție de construcția motorului. Puteți afla care este considerată motorul mașinii dumneavoastră folosind manualul proprietarului, care ar trebui să vă spună și care este cifra octanică dorită pentru vehiculul dumneavoastră.
Cel mai mare număr imprimat pe o pompă de combustibil se referă la cifra octanică. Fiecare mașină are o cifră octanică „optimă” care se bazează pe nevoile de compresie ale motorului.
În ciuda modului în care benzinăriile își etichetează pompele, clasificările reale ale cifrei octanice nu sunt „bun, mai bun, cel mai bun”, iar dacă puneți benzină premium într-o mașină cu cifră octanică 87 nu vă va transforma mașina într-o bestie de circuit.
Numele de cifră octanică nu măsoară calitatea sau puterea benzinei, ci îi măsoară volatilitatea. Cifrele mai mari de cifră octanică sunt cele mai puțin volatile și sunt folosite la motoarele cu benzină de performanță care necesită rapoarte de compresie mai mari. Dacă aveți o mașină cu un motor de performanță și o alimentați cu benzină cu cifră octanică mai mică, este posibil să observați bătăi ale motorului. Acest lucru se datorează faptului că pur și simplu se produce mai multă explozie decât are nevoie acea mașină pentru a-și mișca pistoanele.
Pe scurt, o explozie mai mare nu mișcă mașina mai repede, ci doar face un pic mai mult zgomot.
Pe de altă parte, dacă alimentați o mașină cu cifra octanică optimă de 87 cu benzină cu cifra 93, nu veți merge mai repede sau mai departe. O volatilitate mai mică înseamnă, de asemenea, o energie mai mică, așa că, dacă ar fi ceva, ați observa că mașina se simte un pic mai leneșă decât ar putea fi altfel. Vestea bună este că folosirea unui combustibil cu cifră octanică mai mare într-un motor care are o cifră octanică mai mică nu va afecta motorul.
Fără plumb vs. cu plumb
Dacă v-ați uitat vreodată la eticheta de pe benzina „normală” pe care scrie pur și simplu „fără plumb”, probabil că v-ați pus câteva întrebări. Cum ar fi: este aceasta singura mea opțiune pentru o benzină care să nu conțină plumb? De ce ar fi existat vreodată plumb în benzină pentru început?
Niciuna dintre benzinele pe care le puteți cumpăra astăzi de la o benzinărie nu va avea plumb în ea, deși combustibilul cu plumb este încă folosit în unele locuri pentru o varietate de aplicații.
În anii 1920, plumbul a fost folosit ca aditiv la benzină pentru a reduce pocnetul motorului. Ciocnirea era cauzată de preaprinderea gazelor. Plumbul este ceea ce este cunoscut sub denumirea de „amplificator de cifră octanică”, un ingredient pe care îl puteți adăuga la benzină pentru a-i crește cifra octanică.
Deși părțile pozitive sună foarte bine, plumbul are o reputație de substanță toxică dintr-un motiv întemeiat. Faptul că o națiune plină de vehicule care ardeau zilnic plumb a avut repercusiuni majore asupra sănătății generale a populației și, în curând, au apărut simptome vizibile la nivel național.
Între 1976 și 1980, utilizarea benzinei cu plumb a scăzut cu 50% în Statele Unite, iar nivelul mediu de plumb găsit în sângele populației a scăzut cu 37%. De atunci am descoperit o multitudine de alți detergenți mai puțin problematici pe care să-i folosim pentru a preveni ciocănitul motorului. Cu toate acestea, benzina cu plumb este încă folosită în mașinile de curse datorită capacității sale de a acționa ca un amplificator de cifră octanică.
Cealaltă problemă a combustibilului cu plumb este că nu se împacă bine cu senzorii de oxigen sau cu convertizoarele catalitice. Plumbul îmbracă convertorul catalitic, făcându-l inutilizabil. Aceste piese trebuie îndepărtate de la mașinile de curse care speră să utilizeze benzină cu plumb.
Etanol
O altă opțiune pentru cei care doresc un aditiv pentru combustibil care să mărească cifra octanică a benzinei lor este etanolul. Etanolul este folosit ca aditiv pentru combustibil și ca factor de creștere a cifrei octanice, dar nu doar în mașinile de curse. Este probabil că, fie în prezent, fie în curând, veți vedea mai multe benzinării care anunță proporția de etanol din benzină.
E10, E15 și E85 se referă toate la amestecuri de etanol. Numărul (10,15,85) se referă la procentul din combustibil care este compus din etanol.
Etanolul este un biocombustibil, ceea ce înseamnă că este fabricat din materie biologică și este un combustibil regenerabil. O mulțime de „materii biologice” diferite pot fi folosite în acest scop, cum ar fi trestia de zahăr sau cartoful dulce.
Etanolul poate fi obținut, de asemenea, din porumb, deși acest proces este mai puțin eficient decât în cazul altor materii biologice. Agenția pentru Protecția Mediului (EPA) este în favoarea amestecurilor de etanol, deoarece acestea reduc gazele cu efect de seră și sunt mai bune pentru mediu decât combustibilii fosili, iar mulți șoferi de performanță folosesc E85 datorită cifrei octanice ridicate. Ceea ce înseamnă pentru dvs. și pentru mașina dvs. depinde de procentul de etanol față de benzină.
Combustibilul E10
Combustibilul E10 este un amestec de etanol și benzină care nu conține mai mult de 10% etanol. Majoritatea vehiculelor moderne nu au nevoie de nicio modificare pentru a funcționa cu E10. Deși etanolul are o economie de combustibil mai mică decât benzina, la 10% etanol, efectul este de numai aproximativ -3% economie de combustibil. Multe benzinării vând deja E10.
E15
E15 este un amestec de benzină care constă în maximum 15% etanol. Spre deosebire de E10, însă, nu este recomandat pentru toate vehiculele. În curând vor exista mai multe benzinării care vor vinde amestecuri E15 și se crede că va contribui la menținerea unor prețuri mai rezonabile la carburanți. Deși mașinile cu anul de fabricație 2001 și mai noi ar trebui să fie compatibile, merită totuși să verificați specificațiile individuale ale mașinii dumneavoastră pentru compatibilitate. Unii producători de automobile au mers atât de departe încât au declarat că utilizarea E15 anulează garanția vehiculelor și că nu vor fi responsabili pentru deteriorarea conductelor de combustibil, a sistemelor de alimentare sau a componentelor motorului vehiculelor care utilizează etanol.
E85
E85 este 85% etanol și este denumit uneori FlexFuel. Înainte de a alimenta cu E85, va trebui să verificați dacă aveți un vehicul FlexFuel. (Aproape 68% dintre proprietarii de vehicule FlexFuel nu aveau nicio idee despre ce înseamnă acest lucru sau că pot utiliza E85). Dacă nu aveți, veți avea nevoie de un adaptor pentru ca motorul dumneavoastră să fie compatibil cu E85.
E85 este considerat un combustibil de înaltă performanță. Cifra sa octanică este mai mare decât cea a benzinei premium fără plumb. Datorită volatilității sale incredibil de scăzute, poate fi rulat cu mai multă supraalimentare și compresie, fiind în continuare imun la detonare.
E85 este momentul în care pierderea de economie de combustibil în amestecurile cu etanol devine vizibilă. Veți observa o eficiență a combustibilului cu aproximativ 25% mai mică în comparație cu benzina normală fără plumb. Deși vehiculele FlexFuel pot folosi E85 în prezent, majoritatea celorlalte mașini, în special cele mai vechi, necesită o conversie pentru a-l putea folosi, care poate sau nu să merite pentru dumneavoastră, în funcție de câte benzinării din zona dumneavoastră oferă E85 ca opțiune. În acest moment, E85 este oferit doar la puțin peste 3.000 de benzinării din 42 de state, ceea ce înseamnă că nu este o opțiune viabilă pentru toată lumea.
Infografic benzină Premium vs benzină normală
