În noiembrie 2008, Curtea Districtuală a SUA din Seattle a aprobat o înțelegere în cadrul unei acțiuni colective pentru proprietarii și locatarii anumitor vehicule GM din 2003-2006, despre care se presupune că aveau vitezometre defecte. Chevrolet Silverado a fost unul dintre acestea și, într-adevăr, au existat multe cazuri în care panoul de instrumente al acestor (și al multor altor) vehicule General Motors a prezentat probleme.
Ajustarea de acoperire specială a G.M. emisă împreună cu hotărârea prevedea ca GM să înlocuiască aceste panouri de instrumente fără niciun cost pentru consumator la vehiculele în termen de 7 ani sau 70.000 de mile (110.000 km) de la data la care au fost puse în circulație pentru prima dată. Panourile de pe vehiculele cu o vechime de 7 ani sau mai puțin, cu 70.001 mile (110.001 km) până la 80.000 mile (130.000 km), urmau să fie înlocuite, dar proprietarul sau locatarul era responsabil pentru costul manoperei. Proprietarii de vehicule care se calificau, dar care plătiseră deja ei înșiși reparațiile, ar putea fi eligibili pentru rambursare, până la prețul pe care l-ar fi perceput dealerul, cu condiția să poată fi furnizată o dovadă corespunzătoare.
În conformitate cu acordul, proprietarii de vehicule mai vechi de 7 ani sau care au condus
Mai multe informații despre defectarea grupului de instrumente GM
Documente de caz
* Acordul de decontare (PDF)
* Notificarea clasei cu formularul de cerere de rambursare (PDF)
* Buletinul de service privind „Acoperirea specială” (complet) (PDF)
Desigur, de la sfârșitul anului 2013 sau cam așa ceva, aproape toate vehiculele afectate se aflau în afara limitelor de vârstă pentru înlocuirea gratuită. Dar asta nu înseamnă că panourile de instrumente funcționau. Din nefericire pentru proprietari, costul de reparare a panoului de instrumente la reprezentanță, și la multe ateliere, ar putea ajunge până la 600 de dolari, chiar 800 de dolari.
Noi, la Dr. Speedometer, nu credem că este corect. Sau rezonabil. Știm că aceste clustere de instrumente pot fi reparate pentru mult mai puțin, și exact asta facem. În plus, o facem în ziua în care o primim, astfel încât să vă puteți întoarce rapid pe șosea, adesea în decurs de o săptămână. Plătim pentru ca dumneavoastră să ne expediați panoul defect și să ni-l trimiteți înapoi ca nou și garantăm munca noastră pe viață. Piesele pe care le folosim sunt aceleași cu cele pe care le-ați obține la reprezentanță – cu motoare noi reproiectate din fabrică OEM (X27.168), nu cu motoare vechi în surplus sau motoare scoase din unități de la cimitirul de vechituri, care sunt susceptibile de a se defecta din nou. Fiecare indicator va fi recondiționat, fiecare motor de contorizare va fi înlocuit, indiferent dacă s-a defectat deja sau nu. Vrem să aveți un tablou de bord care să funcționeze și nu credem că ar trebui să trebuiască să vindeți ferma pentru a-l obține.
Aveți întrebări? Sunați-ne (1-800-405-1056) sau trimiteți-ne un e-mail- primim și răspundem personal la fiecare dintre ele. Sunteți gata să puneți lucrurile în mișcare? Vizitați pagina noastră de comenzi și imprimați eticheta de expediere, astfel încât să puteți primi panoul dvs. în poștă astăzi și să vă întoarceți pe drum.
