Harappa: O privire de ansamblu asupra arhitecturii și urbanismului Harappan

Harappa este un sat mare, în prezent în provincia Punjab din Pakistan. Orașul modern este o parte din orașul antic și se află lângă acesta. Situl Harappa este important prin faptul că a oferit dovezi nu doar despre Civilizația Văii Indusului, așa cum a fost ea în perioada sa de glorie, ci și despre culturile precedente și succesoare, fiind singurul sit inclus în această categorie. Vechiul traseu al râului Ravi trece la nord de sit, care între timp s-a deplasat cu șase mile mai la nord.

Se speculează că cea mai veche mențiune a sa este în Rigveda, ca scenă a înfrângerii Vrcivilor de către Abhyavartin Cayamana. Numele este înregistrat ca Hari-Yupuya. Se presupune că locuitorii anteriori nu erau arieni și au fost învinși. Astfel, s-ar putea spune că acest sit este unul dintre celebrele locuri unde așa-numiții arieni au învins populația locală și și-au stabilit dominația. Cu toate acestea, până când nu vor fi descoperite dovezi suplimentare care să susțină această teorie, aceasta este în mare parte o presupunere.

Prima vizită la Harappa a fost făcută în 1826 d.Hr. de către James Lewis, care era un dezertor din armata britanică și a cutreierat Punjab și zonele din nord-vestul țării în căutare de vestigii antice. În călătoria sa spre Multan, el s-a apropiat de Harappa și a avut următoarele cuvinte de descriere pentru aceasta, așa cum a fost consemnat de Nazir Ahmad Chaudhry în cartea sa:

La est de sat era o abundență de iarbă luxuriantă, unde, împreună cu mulți alții, m-am dus pentru a permite cățelușului meu să pască. Când m-am alăturat taberei, am găsit-o în fața satului și a castelului de cărămidă ruinată. În spatele nostru se afla o mare movilă circulară, sau o eminență, iar la vest era o înălțime stâncoasă neregulată, încoronată cu resturi de clădiri, în fragmente de ziduri, cu nișe, după modul oriental. Această din urmă elevație era, fără îndoială, un obiect natural; prima, fiind doar din pământ, era în mod evident una artificială…Zidurile și turnurile castelului sunt remarcabil de înalte, deși, din cauza faptului că au fost mult timp părăsite, prezintă în unele părți ravagiile timpului și ale degradării. Între tabăra noastră și el, (se) întindea un șanț adânc, acum invadat de iarbă și plante. Tradiția afirmă existența aici a unui oraș, atât de considerabil încât se întindea până la Chicha Watni, și că a fost distrus printr-o vizită specială a Providenței, doborât de poftele și crimele suveranilor.

Lewis a relatat despre orașul Sangala de la vârsta lui Alexandru (1300 de ani înainte), prin care s-a înșelat în presupunerea sa. Mai târziu, în 1831 e.n., un emisar al regelui William al IV-lea, și anume Alexander Burnes, a consemnat vestigiile extinse de la Harappa în timp ce călătorea de la Multan la Lahore pentru a înmâna cadouri de cai din partea regelui Angliei către Ranjit Singh. El a descris, de asemenea, Harappa în timp ce se afla pe același traseu:

La aproximativ cincizeci de mile spre est de Toolumba, am trecut în interior timp de patru mile pentru a examina ruinele unui oraș antic, numit Harappa. Vestigiile sunt extinse, iar locul, care a fost construit din cărămidă, are o circumferință de aproximativ trei mile. Există o citadelă ruinată pe malul râului; dar în rest, Harappa este un haos perfect și nu are nicio clădire întreagă: cărămizile au fost îndepărtate pentru a construi un mic loc cu vechiul nume auzit prin tradiție fixează căderea Harappa în aceeași perioadă cu Shortkot (acum 1300 de ani), iar oamenii atribuie ruina sa la răzbunarea lui Dumnezeu asupra Harappa; guvernatorul său, care pretindea anumite privilegii asupra căsătoriei fiecărui cuplu din orașul său și, în cursul senzualităților sale, s-a făcut vinovat de incest… Am găsit monede în aceste ruine, atât persane, cât și hinduse, dar nu pot stabili epoca sa de la niciuna dintre ele.

Cu toate acestea, înregistrările lor au fost remarcate de Alexander Cunningham, care a vizitat situl în 1853 d.Hr. și 1856 d.Hr., rezultând o mică excavare în 1872 d.Hr. care apoi identifică situl cu cel al Malii, pe care Alexandru a ordonat să fie blocat atunci când a invadat subcontinentul. Acel oraș se afla în apropierea unor mlaștini extinse și la est sau sud-est de Kot Kamalia, iar Harappa se află exact într-un astfel de loc, pe malurile vechiului curs al Indusului și la 16 mile est-sud-est de Kot Kamalia.

Situl chiar și în această perioadă era folosit ca o carieră de cărămidă de către hoții de cărămidă care lucrau la calea ferată Multan, la fel cum Mohenjo-daro și Kalibangan au devenit cariere pentru căile ferate Sind și, respectiv, Bikaner. În timpul săpăturilor sale, Cunningham a găsit ceramică, lame de chert și un sigiliu. Cunningham a calificat sigiliul ca fiind străin de India la acea vreme. De asemenea, potrivit localnicilor, pe dealul cetății a fost amplasat un important templu hindus care a fost distrus și a fost la vremea respectivă locul unui mormânt al lui Nur Shah. Unele artefacte au fost găsite împreună cu acest mormânt. Cărămizile extrase din sit au fost mai mult decât suficiente pentru a mobila 100 de mile din calea ferată Lahore Multan, ceea ce atestă amploarea clădirilor care au existat acolo. În ciuda mai multor săpături, Cunningham a găsit foarte puține lucruri de păstrat, deoarece majoritatea așezării fusese curățată de cărămizi. Săpăturile ulterioare de la Kalibangan, Suktagendor și Mohenjo-daro au dezvăluit amploarea acestei civilizații, dar abia în 1922 au fost efectuate cercetări extinse la Mohenjo-daro și Harappa, iar siturile corespunzătoare au fost etichetate ca fiind Civilizația Văii Indusului.

John Marshal a trimis apoi un adjunct, Harry Hargreaves, într-o inspecție la Harappa în 1914 d.Hr. pentru a determina dacă ar trebui să fie excavat în continuare, iar munca sa a fost cea care a permis achiziția movilelor Harappan pentru studii suplimentare. S-au găsit alte sigilii și sigilii similare în Mesopotamia, ceea ce a împins vârsta acestor situri dincolo chiar și de ceea ce fusese considerat anterior, în mileniul III-IV î.Hr. și acest lucru a fost atestat și de Dr. Ernst Mckay, care lucra la Kish, în Sumeria. John Marshal a abandonat săpăturile de la Taxila pentru a lucra la siturile de la Harappa și Mohenjo-daro în 1923-24 d.Hr. și acesta este considerat punctul în care se consideră că a fost identificată în sfârșit civilizația Indus. Alți arheologi care au lucrat la IVC în această perioadă au fost Rai Bahadur Daya Ram Sahni, Madho Sarup Vats, Rakhal Das Banerjee, Ahmad Hasan Dani, Aurel Stein și E. J. H. MacKay. Mortimer Wheeler a preluat apoi săpăturile în 1944 d.Hr. și a continuat acest lucru în perioada de după partiție, când a fost consilier arheologic al guvernului din Pakistan. Lucrările ulterioare ale lui Dales, Meadow și Kenoyer, în special în movila E, au împins datele istorice până la începutul mileniului IV î.Hr.

Planificarea orașului Harappa

Harappa este situat în apropierea râului Ravi, care este un afluent al regiunii superioare a Indusului. Tiparele așezărilor se bazau pe comportamentul râurilor, care are la bază ecologia câmpiei inundabile, comerțul regional peste râuri, climatul favorabil pentru viața de zi cu zi, accesul la rutele comerciale și la resursele naturale etc. Accesul ușor la pânza freatică din apropierea râurilor și terenurile arabile datorită solului aluvial încurajează locuirea umană. Orașe precum Harappa, care se află la periferia civilizației cunoscute a Văii Indusului, au servit drept orașe de intrare în regiunea principală în care această civilizație deținea controlul și, prin urmare, au fost mai robuste sau mai puternice decât orașele mai mici. Acesta se întinde pe o suprafață de 450.000 mp.

Răvășite de constructorii locali și în mare parte demolate în timpul construcției în secolul al XIX-lea d.Hr. a căii ferate Lahore Multan în timpul Raj-ului britanic, ruinele de la Harappa se află acum într-o stare fragilă, dar, cu toate acestea, au încă o multitudine de informații pe care să ni le ofere. În mod evident, ceea ce vedem este aceeași configurație generală ca la Mohenjo-daro din Larkana, Sind. Circuitul ambelor orașe se întinde pe o distanță de aproximativ 5 km, iar ambele au aceeași diferențiere a zonelor și în ceea ce privește planificarea urbană. Aceste zone pot fi împărțite pur și simplu în zona inferioară (publică) și zona superioară (acropola). Ambele aveau aceeași formă în ceea ce privește acropola și anume un paralelogram care avea 400-500 de metri pe direcția nord-sud și 200-300 de metri pe direcția est-vest. Înălțimea este de 40 de picioare de la zona inundabilă și ambele orașe sunt orientate în mod similar, cu axa principală nord-sud. Planul grilă indică un principiu evoluat de inginerie civilă care se dezvoltase la acea vreme, care nu se regăsește în orașele mai vechi din Mesopotamia, cum ar fi Ur, care au o dispunere a străzilor cu serpentine, mai naturală. Deși planul de la Harappa nu este complet excavat, asemănările generale înseamnă că a fost probabil același cu cel de la Mohenjo-daro.

Masivele ziduri de apărare pe toate laturile au fost parțial expuse. Secțiunile arată că la baza structurii se află culturi post-Harappan legate de Rana Ghundai, după care o perioadă de timp fără ocupație este urmată de o cultură Harappan pe deplin matură. De asemenea, de-a lungul zidului defensiv exterior a fost realizat un dig conic pentru a proteja împotriva inundațiilor. Acesta a fost format prin umplerea depozitelor aluviale anterioare, care fuseseră spălate de ploi, cu mai multe cărămizi de lut și noroi. Se văd 6 variante ale planului intern realizate cu cărămizi coapte și răspândite pe o perioadă considerabilă de timp. La intervale regulate sunt observate și bastioane, iar intrarea principală se află la capătul nordic. Există, de asemenea, o intrare la capătul vestic, lângă un bastion. Aceasta duce la rampe și terase în afara porților și este supravegheată de camerele de gardă. Rampele sunt în evidență în multe locuri, iar existența unor scări este cunoscută și din relatările lui Alexander Cunningham, dar aceste scări au fost îndepărtate de atunci de hoții de cărămidă. Fortificațiile în sine au fost construite și reconstruite chiar și în antichitate, mai întâi folosind simple bâte de cărămidă, iar după ce acestea s-au uzat au fost înlocuite aproape de la zero cu cărămizi coapte în stil rafinat Harappan.

Orașele din Valea Indusului au toate o serie de factori comuni care le diferențiază de civilizațiile din Epoca Bronzului. Trăsătura definitorie a urbanismului general al orașelor este orientarea cardinală, cu grila mai lungă aliniată nord-sud pentru a profita de vânturile predominante. Dispunerea și compartimentarea orașelor par să aibă o legătură vizuală și conceptuală cu desenele geometrice de pe sigiliile din Chalcoliticul timpuriu și chiar cu casele de la Mehergarh și poate că, dacă nu există o legătură directă, există probabil indicii ale unui șablon cultural de organizare a spațiului care a continuat să constituie o bază pentru stilurile și modelele culturale din epoca Harappan. Această organizare a spațiului în grile este observată nu doar în planificarea urbană din această zonă, ci și în planurile caselor, în desenele de pe ceramică, în diagramele de pe sigilii și chiar în desenele caracterelor individuale de scriere.

Acest model a existat cu mult înainte de epoca Harappan matură și se găsește chiar și în a doua perioadă din Harappa care datează din 2800-2600 î.Hr. unde există străzi mari nord-sud, un model care se repetă în orașele și localitățile Indus și Saraswati, cum ar fi Kalibangan, Rehman-Dehri, Nausharo și Kot Diji. Mohenjo-daro are un nivel freatic ridicat și, prin urmare, nivelurile sale cele mai adânci nu au fost încă săpate corespunzător, dar este rezonabil să presupunem, pe baza dovezilor disponibile, că etapele anterioare erau tipice perioadei Harappan.

Deși împărțirea generală a orașelor Harappan între orașele de sus și orașele de jos este înțeleasă ca fiind norma, acest lucru s-a dovedit a nu fi cazul, deoarece în diferitele „districte” au fost găsite zone publice mari, piețe, case private mari și mici și ateliere de artizanat. Movilele vestice de la Harappa sunt doar puțin mai înalte decât cele de la Mohenjo-daro, care are o movilă vestică sau „principală” mult mai înaltă.

Zona Cetății are o platformă imensă din cărămidă de lut care are 6 m înălțime și care stă la baza tuturor construcțiilor. Atât Wheeler, cât și M.S. Vats au identificat structura, deși nu se poate spune deocamdată dacă este vorba de o singură platformă uriașă sau este realizată în părți.

În ceea ce privește orientarea, orașele erau probabil orientate în funcție de răsăritul soarelui și al lunii, de anumite stele de pe cer ale căror mișcări erau cunoscute (nu și de Steaua Polară, deoarece aceasta nu se afla în aceeași poziție ca în prezent) sau de alte metode care implicau trasarea traiectoriei soarelui pe sol cu un băț și o sfoară. Planul înclinat ușor dezechilibrat al orașului poate indica faptul că multe sute de secole de planificare și replanificare bazate pe tehnici de observare mai vechi au dus la o direcție înclinată a planului din cauza schimbării poziției stelelor pe cer, ceea ce a dus la stabilirea de către antici a unor puncte cardinale ușor diferite. Steaua Aldebaran și constelația Pleiade au fost folosite ca repere de măsurare pentru determinarea punctelor cardinale.

Planificarea orașelor a fost realizată prin dezvoltarea busolei, a bobului de prune și a scării, instrumente care se regăsesc și astăzi în uz.

Zonele cu ziduri erau răspândite în jurul unei depresiuni centrale care ar fi putut fi un rezervor, iar fiecare movilă majoră era înconjurată de un zid de cărămidă de lut, cu porți de cărămidă și bastioane amplasate la intervale pe fiecare față, ca și în cazul forturilor moderne.

Modul E este cea mai veche secțiune a zonei care are de asemenea o așezare pre-Harappan dedesubt. Are un zid perimetral din cărămidă de lut, confruntat pe alocuri cu cărămizi coapte. Zidul sudic are o poartă majoră în centrul unei curbe mari care se extinde în câmpie, părând să cuprindă un spațiu public în exterior. Zidul de aici are o lățime de 9-11 metri, dacă se ia în considerare existența bastioanelor. Poarta este realizată din cărămidă coaptă de 1 metru grosime lipită de zidurile orașului din cărămidă de lut. Posibila existență a unor scări este evidențiată aici, iar deschiderea are o lățime de numai 2,8 metri, suficient pentru a permite trecerea unui car cu boi, ceea ce arată natura defensivă a porții. Probabil că se ridica la o înălțime de 3-4 metri și avea încăperi și posturi de observație în partea superioară.

Un spațiu deschis mare în interiorul porții era probabil o zonă de staționare pentru verificarea sau taxarea mărfurilor sau o piață publică pentru comercianții din afara orașului. O stradă mare la est de poartă duce spre nord spre centrul orașului, unde se găsesc dovezi ale unor ateliere de prelucrare a agatei, scoicii și cuprului.

La 30 de metri la sud de poarta principală a movilei se află o mică movilă din perioada Harappan, cu case, canale de scurgere, zone de scăldat și o posibilă fântână, care a servit, probabil, ca o oprire a călătorilor plasată în exterior pentru caravanele care veneau. Chiar și drumul modern există adiacent acestei locații, arătând că este posibil să se afle pe aceeași rută străveche pe care Harappanii o foloseau acum 4500 de ani, iar un caravanserai din epoca modernă se găsește, de asemenea, lângă acest drum și vizavi de cel Harappan. Fântâna antică și platformele de scăldat au fost încă folosite și în vremurile istorice recente.

Între movila E și ET se află cea de-a doua poartă a movilei E. Deși poarta de aici are o lățime de numai 2,6 metri, bastioanele de o parte și de alta au un diametru masiv de 25 de metri și o adâncime de 15 metri, ceea ce arată natura defensivă grea a construcției. Aceasta controla accesul la principalele zone de ateliere din movila E și, de asemenea, dădea spre movila ET, mai mică, care era din nou un alt caravanserai pentru comercianții care făceau comerț cu această zonă.

Doar zidurile din jurul movilei AB au fost săpate în mod corespunzător și acestea aveau o lățime de 14 metri la bază și erau mai mari și mai înalte decât cele din movila E. Acestea erau acoperite cu cărămizi coapte și se conturau la o înălțime de 11 metri deasupra nivelului câmpiei. Porți din 3 perioade diferite sunt în evidență în zidul de vest, inițial săpat de Mortimer Wheeler, iar o poartă din zidul de nord are o rampă care duce la movila F, mai mică, care la rândul ei este presărată cu ceea ce par a fi structuri de case și o clădire mare cu mai multe încăperi care ar putea fi un grânar, o sală mare sau un palat. Cetatea are o dimensiune exactă de 460 de metri pe direcția nord-sud și 215 metri de la est la vest. Este mai înaltă pe partea de nord, cu vârful la 45-50 de metri deasupra câmpiei. Clădirile din interior sunt ridicate pe o platformă de noroi și cărămidă de lut la aproximativ 25 de picioare deasupra fostului nivel al solului.

Se găsesc, de asemenea, platforme de lucru și resturi de ambarcațiuni. Această movilă este, de asemenea, închisă în același mod ca și movila ET.

Aceste movile, deși aparțin unor perioade diferite, au făcut totuși parte din aceeași cultură generală și au fost legate între ele prin faptul că aceleași persoane le-au ocupat, același tip de artefacte se găsesc în ele și au fost direct conectate între ele, deși motivul pentru care au fost făcute ca movile separate și nu ca parte a unui oraș continuu nu poate fi spus până în prezent.

Deși există unele indicii cu privire la natura defensivă a zidurilor, acest lucru nu poate fi luat ca o certitudine din cauza unor elemente lipsă despre care se știe că existau în alte ziduri defensive din epocă, cum ar fi cele de la Dholavira, care aveau șanțuri și două sau trei ziduri în loc de unul singur. Prin urmare, aceste ziduri au fost, probabil, mai mult pentru a controla comerțul în interiorul orașului și pentru a se asigura că acesta se desfășoară exact așa cum doreau administratorii orașului. Aceasta este o dovadă în plus a controlului pe care îl avea autoritatea și a modului în care tehnicile arhitecturale erau folosite de oraș pentru a-și proteja interesele.

Drumuri &Drenaj extern

Cel mai proeminent element al arhitecturii din epoca Harappan este sistemul de drenaj. Acesta arată cât de importantă era curățenia pentru ei, iar acest lucru a fost realizat prin existența unei serii de canale de scurgere de-a lungul străzilor care se conectau la canalizările mai mari de pe străzile principale. Canalele de scurgere mai mici de la latrinele casnice și zonele de îmbăiere se conectau la aceste canale de scurgere mai mari, care aveau acoperișuri înclinate, astfel încât puteau fi îngropate sub străzile principale atunci când era necesar, fără a ceda. Unele secțiuni aveau pavaje detașabile din cărămidă sau pietre de piatră pentru a permite curățarea la nevoie. Canalele de scurgere care ieșeau din oraș aveau chiar și uși de lemn, care erau probabil închise pe timp de noapte pentru a împiedica vagabonzii sau elementele negative să intre în oraș prin acest acces. La intervale de timp de-a lungul canalelor de scurgere au fost găsite gropi de decantare care permiteau colectarea deșeurilor solide mai grele pe fundul lor. Acestea erau curățate în mod regulat pentru a evita blocajele. În unele locuri există dovezi că canalele de scurgere au fost blocate pentru o perioadă lungă de timp, probabil între 100 și 150 de ani, după care au fost realizate noi canale de scurgere de către o nouă autoritate. Împreună cu această nouă construcție, întregul nivel al străzii a ajuns să se ridice în așa măsură încât, după reconstrucții consecutive, etaje întregi de clădiri au trebuit să fie acoperite și nivelul solului ridicat pentru a-l aduce la același nivel cu noua stradă, astfel încât să nu existe reflux de canalizare.

Mondul AB conține un canal de scurgere mare, cu acoperiș cu fronton, cu un borcan de vărsare a apei. O altă scurgere este făcută dintr-o masă solidă de cărămizi cu o pantă ascuțită, cu cărămizi lustruite și pe margine.

Case

Diferite tipuri de case și clădiri se găsesc atât în așezările mari cât și în cele mici. Zonele rurale tind să aibă clădiri exclusiv din cărămidă de lut, în timp ce zonele urbane au clădiri parțial sau în întregime din cărămizi coapte. Casele mici și mari și clădirile publice sunt principalele categorii.

Casele variază de la 1-2 etaje în înălțime, cu o curte centrală în jurul căreia sunt dispuse camerele. Interiorul nu este vizibil de pe stradă, închis cu ajutorul unor coridoare sau pereți în interior. De asemenea, deschiderile sunt limitate la străzile laterale pentru a menține intimitatea în interiorul caselor. Scările duceau la etajele superioare printr-o cameră laterală sau prin curte, iar dimensiunea fundațiilor a arătat că la un moment dat ar fi putut exista și un al treilea etaj. Grosimea medie a pereților era de 70 cm, iar înălțimea medie a tavanului de aproximativ 3 metri. Ușile erau făcute din lemn cu rame din lemn, iar pivotul era un soclu de cărămidă așezat în prag. Ramele ușilor erau probabil vopsite și pur și simplu ornamentate și aveau, de asemenea, găuri la bază și două în partea de sus a ușii pentru fixarea și, respectiv, agățarea perdelelor. Ferestrele aveau atât obloane, cât și grilaje, care erau încastrate în clădirea însăși. Este posibil ca grilajele să fi fost din stuf sau rogojini, dar au fost descoperite și zăbrele din alabastru și marmură, ceea ce sugerează că, deși era o caracteristică comună a caselor, cele mai rafinate erau, în mod evident, păstrate pentru casele mai înstărite. Acest element a continuat să fie folosit de-a lungul epocii istorice și în timpurile moderne.

Casele mai mari aveau locuințe mai mici conectate la ele, iar dovezile de reconstrucție repetată în interior arată că spațiile interioare erau în mod constant reorganizate. Nu se poate stabili cu exactitate în acest moment dacă locuințele alăturate erau pentru familia extinsă sau pentru servitori.

Clădirile publice mari sunt cea de-a treia categorie majoră și includ atât spații publice, cum ar fi piețe, piețe și curți, cât și clădiri administrative, inclusiv grânare. Structurile marilor săli sau marilor băi fac, de asemenea, parte din această categorie, servind, probabil, atât o funcție religioasă, cât și una socială.

Grupuri sau grupuri de case sunt, de asemenea, în evidență, care probabil găzduiau mai multe familii împreună și aveau propriile facilități, cum ar fi latrine și zone de îmbăiere, spre deosebire de utilizarea facilităților comune.

Deși bine planificate, acestea nu sunt la fel de impactante ca și casele din alte orașe din cauza inundațiilor și a jafului de cărămidă care a lăsat clădirile într-o stare jalnică. Movila F are două case aproape complete, cu curți și camere și o intrare înclinată pentru intimitate, împreună cu o latrină de asemenea și o alee centrală despărțitoare. Au fost găsite cincisprezece unități de locuințe pentru muncitori, iar acest complex era înconjurat de un zid.

Fântâni & Salubritate

Apă potabilă sau apă, în general, a fost pusă la dispoziția locuitorilor din Harappa din abundență datorită apropierii foarte mari a orașului de râul Gaggar/Hakra de dinaintea Indusului, ceea ce a permis ca un număr mai mic de fântâni să deservească populația, deoarece majoritatea își puteau procura apa chiar din râu. În Harappa s-a găsit, de asemenea, o depresiune centrală care ar fi putut fi un bazin public pentru băut și spălat, ceea ce a permis un acces mai larg la această resursă. Prin urmare, la Harappa există câteva fântâni, totalizând poate doar 30 de fântâni, față de 700 sau mai multe la Mohenjo-daro. Până în prezent au fost descoperite doar 8, iar numărul total de fântâni a fost proiectat în funcție de dispunerea lor. Există mai multe fântâni private decât publice, ceea ce indică faptul că fântânile publice au fost probabil poluate sau s-au epuizat din cauza utilizării intense, iar cetățenii înstăriți și-au săpat propriile fântâni. Camerele de baie din aceste case erau situate lângă fântână, care la rândul ei era ridicată deasupra nivelului solului. Sălile de baie aveau podele de cărămidă bine fixate, ceea ce le făcea mai mult sau mai puțin impermeabile. Canalele de scurgere din aceste încăperi se scurgeau separat de canalele de scurgere ale latrinelor și erau separate de canalele de scurgere a apei și a apelor uzate. Canalele de scurgere se scurgeau în stradă. Aproape fiecare casă din Harappa conținea o latrină, care era un vas mare de teracotă scufundat în pământ și, uneori, conectat la canalizarea exterioară. O mică gaură în partea de jos a vasului permitea apei să se scurgă în pământ. Probabil că o clasă specială de muncitori curăța periodic aceste încăperi.

Clădiri publice

Ceea ce se propune a fi un hambar se află pe movila F, așezat pe o fundație masivă din cărămidă de lut, cu un plan dreptunghiular de 50m x 40m, lungimea corespunzând axei nord-sud. Fundațiile indică un total de 12 încăperi dispuse pe două rânduri (6 încăperi pe rând) împărțite de un pasaj central lat de 7m și parțial pavat cu cărămizi coapte. Fiecare cameră măsoară aproximativ 15 m x 6 m și are trei pereți la capetele lungi, cu aer între ei, care indică podele goale. Structura principală ar fi fost, probabil, din lemn, construită pe aceste fundații, cu scări care urcau din calea centrală. De asemenea, au fost găsite deschideri triunghiulare în podea care ar fi putut fi conducte de aer pentru a elimina umiditatea din interior. Dovezile că acesta ar fi fost un hambar nu au fost găsite în timpul săpăturilor și se bazează în principal pe comparații cu tehnicile de construcție romane și nu coincid cu tradițiile locale. În Asia de Sud, grâul este păstrat în borcane mari ridicate de la sol și nu în încăperi, așa cum se propune aici, iar platformele circulare din apropierea clădirilor despre care se crede că ar fi pentru decorticarea grâului se găsesc în multe alte locuri și sunt răspândite pe o perioadă de timp considerabilă, ceea ce arată că funcția lor nu era, probabil, de uz agricol. Prin urmare, se poate spune că acest „grânar” a fost probabil o clădire publică sau de stat pentru conducători sau administratori sau pentru alte scopuri legate de activitatea de zi cu zi. Din cauza lipsei unei singure structuri monumentale în orașe, putem spune că orașele în sine erau monumentale într-un mediu altfel rural.

Materiale de construcție

Principalele materiale folosite au fost cărămizile uscate la soare și arse, care erau realizate în matrițe în raport de 1:2:4. Disponibilitatea ușoară a lemnului pentru ardere a însemnat cărămizile coapte au fost folosite din abundență în Harappa și Mohenjo-daro. Mortarul de noroi și cimentul de gips sunt, de asemenea, evidente, iar tencuiala de noroi și tencuiala de gips sunt, de asemenea, considerate a fi fost folosite. Mortarul de lut este cel mai evident la Harappa. Pentru uși și ferestre au fost probabil folosite rame din lemn, care între timp au putrezit.

Cuvinte de încheiere

Deși relativ puține date au fost găsite la Harappa în comparație cu alte situri din Valea Indusului, acesta deține totuși distincția de a fi considerat primul sit identificat din IVC și, prin urmare, este încă un sit important în ceea ce privește săpăturile. Datele care încă se descoperă de acolo ne ajută să reconstituim istoria sa încetul cu încetul, chiar și în absența unei structuri complete precum cele din alte orașe, dar acest lucru face ca munca la Harappa să fie cu atât mai interesantă, în sensul că arheologul trebuie să conecteze piesele ca într-un puzzle pentru a crea o imagine de ansamblu. Fără îndoială, trebuie să se lucreze mult mai mult pentru a conserva patrimoniul din acest sit, cel mai important dintre cele mai importante, din cauza invadării puternice și a uzurii la care este supus în zilele noastre.

.