Anvelopele arată cam la fel din exterior, indiferent de marcă, și poate fi greu să deosebești o anvelopă de alta. Diferențele sunt ascunse în spatele cauciucului din construcția anvelopelor și în compușii invizibili folosiți pentru a le construi. Modelele benzii de rulare și alte marcaje externe sunt, de asemenea, unice pentru fiecare model, dar majoritatea șoferilor ar fi greu de distins chiar și aceste caracteristici. Marketingul pentru aproape fiecare anvelopă cu discount pentru toate sezoanele pretinde aceleași calități de performanță: aderență strânsă pe suprafețe umede, uscate și pe suprafețe ușor până la moderat înzăpezite; evacuare excelentă a apei pentru a rezista la hidroplanare; manevrabilitate receptivă și sigură; și confort liniștit la rulare.
Pentru a ajunge la povestea completă despre cele mai bune anvelope ieftine pentru toate sezoanele și prețurile anvelopelor, am consultat mai întâi evaluările experților. Fără îndoială, cea mai cuprinzătoare sursă de testare pentru anvelopele all-season este Consumer Reports. Deși numai abonații au acces la informațiile detaliate din spatele paywall-ului, site-ul publică adesea articole gratuite care dezvăluie primele clasate în testele recente. O altă sursă bună pentru evaluări practice ale calității este Tire Rack, un site de vânzare cu amănuntul de renume care efectuează teste riguroase și bine documentate ale anvelopelor. Singurul dezavantaj semnificativ este că testele lor se limitează la mărcile pe care le comercializează (deși acestea cuprind majoritatea mărcilor de anvelope la preț redus vândute în Statele Unite). Am consultat, de asemenea, recenziile pentru anvelope ieftine online ale experților din industria auto, inclusiv Car and Driver, Motor Trend, Auto Guide și alții.
Reportajele șoferilor completează tabloul atunci când vine vorba de performanța acestor anvelope pe termen lung. Tire Rack are de departe cea mai cuprinzătoare bază de date de feedback al utilizatorilor și contabilizează evaluările pentru a identifica ce anvelope se clasează în topul categoriilor lor pe baza acestor scoruri – care reprezintă adesea impresii extrase după zeci de mii sau mai mulți kilometri parcurși efectiv. De asemenea, am apelat la recenziile online ale consumatorilor de la marii retaileri, precum Amazon, Walmart, Simple Tire, Tire Buyer, Discount Tire și Tire Test, precum și de pe site-urile web ale producătorilor. Achizițiile repetate sunt un bun indicator al satisfacției cumpărătorilor, iar noi am citit multe recenzii despre anvelopele pentru toate sezoanele pentru modelele din lista noastră de la șoferi care au înlocuit anvelopele uzate cu același model sau cu o versiune actualizată. Mulți raportează, de asemenea, că au cumpărat un set pentru fiecare mașină din familie.
Dimensiuni
Prețurile anunțate pentru anvelope reflectă, în general, cea mai mică dimensiune pentru fiecare linie. Alegerea anvelopei potrivite înseamnă, în primul rând, să vă asigurați că aveți o potrivire corectă. Din fericire, acest lucru este la fel de simplu ca și cum v-ați uita la anvelopele pe care le aveți în prezent. Toate anvelopele poartă pe peretele lateral un cod de mărime care indică cei trei factori principali în funcție de care sunt clasificate. De exemplu, dacă dimensiunea unei anvelope este ștampilată 175/70R13, primul număr indică lățimea în milimetri în cea mai largă parte a anvelopei. Al doilea număr reprezintă raportul dintre înălțimea peretelui lateral și lățimea anvelopei, în timp ce R denotă construcția radială (care domnește în zilele noastre). Ultimul număr este diametrul roții în inci. Opțional, unele pot purta un prefix înaintea dimensiunii anvelopei, fie P pentru anvelopele destinate autoturismelor, fie LT, indicând că sunt proiectate pentru camioane ușoare. Producătorii specifică dimensiunea recomandată a anvelopelor pentru fiecare vehicul pe un autocolant imprimat, amplasat pe cadrul ușii, pe partea șoferului. Puteți, de asemenea, să măriți anvelopele (pentru un aspect sau performanțe mai bune) sau să le micșorați (pentru a face economii de costuri), dar numai în limite stricte.
Indexul de încărcare și indicele de viteză
În plus față de dimensiune, toate pereții laterali ai anvelopelor poartă un al doilea indice imediat după codul de dimensionare format dintr-un număr și o literă. De exemplu, o anvelopă poate fi marcată 82T, iar numărul reprezintă indicele de încărcare, iar litera reprezintă indicele de viteză. Indicii de sarcină pentru majoritatea autoturismelor și camionetelor ușoare variază între 70 și 126, ceea ce indică o greutate maximă a pasagerilor și a încărcăturii cuprinsă între 739 și 3.748 de kilograme. Anvelopele sunt clasificate pentru viteză în funcție de un sistem de litere. De exemplu, L semnifică o viteză maximă de 75 mph – cea mai aplicabilă camioanelor ușoare și vehiculelor de teren – și, pe măsură ce alfabetul continuă, pragul maxim de viteză crește. Anvelopele cu rating T, care sunt concepute pentru majoritatea mașinilor de familie și a camionetelor, au o viteză maximă susținută de 118 mph, iar anvelopele cu rating Y, care indică o toleranță pentru 186 mph, sunt potrivite pentru mașinile de înaltă performanță. (În mod ciudat, viteza maximă pentru anvelopele cu ratingul H, 130 mph, plasează această literă între U și V.) O clasificare a vitezei mai mare sugerează, în general, o manevrabilitate mai bună, dar anvelopele de înaltă performanță (clasificate V, W, Y sau Z) reușesc de obicei să gestioneze aceste viteze mai mari cu prețul unei performanțe mai puțin eficiente în condiții de iarnă și, după cum s-a menționat mai sus, o durată de viață mai scurtă a benzii de rulare.
Utilizarea benzii de rulare
Cât de bine o anvelopă se prinde de șosea este în mare măsură o funcție a designului benzii de rulare și a materialelor. Elevația și clima afectează speranța de viață a unei anvelope, la fel ca și indicele de viteză, stilul individual de conducere (luați viraje agresiv sau o luați încet și constant?) și întreținerea (sunt acele anvelope umflate corespunzător și rotite/aliniate la timp?). Indiferent de aceasta, șoferii se așteaptă, pe bună dreptate, ca anvelopele să reziste mii și mii de kilometri fără probleme. Producătorii oferă o garanție limitată de uzură a benzii de rulare pentru fiecare dintre anvelopele lor, care reprezintă o estimare aproximativă a numărului de kilometri pe care o anvelopă îi poate parcurge în condiții optime înainte ca banda de rulare să se uzeze. Merită să fiți atenți la durata de viață estimată a benzii de rulare a anvelopei, deoarece un model puțin mai scump ar putea aduce economii prin faptul că durează mai mult decât alternativa mai ieftină. Rețineți, de asemenea, că, deși se pot oferi înlocuiri (pe o bază proporțională) pentru anvelopele care nu îndeplinesc pragurile specificate, recuperarea acestor garanții este adesea o afacere complicată: Majoritatea producătorilor specifică faptul că banda de rulare trebuie să se fi uzat până la 2/32 de inch înainte de a atinge kilometrajul garantat, iar șoferul trebuie să dovedească faptul că anvelopele au fost întreținute în conformitate cu instrucțiunile producătorului.
Manipulare, tracțiune și frânare
Pentru a evalua anvelopele pentru autoturisme și camionete, recenzenții profesioniști de automobile supun vehiculele unor manevre riguroase pe piste de testare special concepute pentru a imita condițiile de conducere din lumea reală, pe timp uscat, umed și de iarnă, pe o varietate de suprafețe, de la autostrăzi cu patru benzi de asfalt imaculate până la benzi de pietriș simple și accidentate. Experții evaluează cât de receptivă este o mașină în situații de urgență, cum ar fi evitarea obstacolelor care apar brusc în calea șoferului, frânarea de urgență de la 50 la 100 km/h și cât de bine rezistă anvelopele la hidroplanare – sau la pierderea contactului cu asfaltul – atunci când atingeți o porțiune de apă pe șosea. De asemenea, se testează cât de bine se agață vehiculul de trotuar atunci când se iau viraje la viteze mari. Toate anvelopele pe care le recomandăm primesc note maxime din partea profesioniștilor pentru manevrabilitatea în condiții de conducere tipice.
Consumatorii deosebit de preocupați ar putea, de asemenea, să se uite la notele UTQG reliefate pe peretele lateral al unei anvelope pentru o evaluare „oficială” a abilităților acesteia. Sistemul uniform de clasificare a calității anvelopelor (UTQG), stabilit de National Highway Traffic Safety Administration, este un sistem care cuprinde trei măsuri ale calității anvelopelor: uzura benzii de rulare, cu o valoare de bază de 100; tracțiunea, cu o scală de AA, A, B sau C; și rezistența la temperatură, cu o scală de A, B sau C. Gradele, sunt stabilite de producător pe baza unor criterii de testare specifice. Criticii sistemului susțin că acesta este lipsit de precizie și nu reușește să ofere consumatorilor informații cu adevărat semnificative. Cu toate acestea, clasificările UTQG pot fi utile atunci când se compară punctele forte și punctele slabe relative ale diferitelor anvelope all-season de la același producător. De exemplu, durata de viață utilă a unei anvelope cu un indice de uzură a benzii de rulare de 400 ar trebui, teoretic, să fie de două ori mai mare decât a unei anvelope cu un indice de 200.
Economie de combustibil
Rezistența la rulare a unei anvelope influențează consumul de combustibil. Toate anvelopele creează frecare acolo unde banda de rulare a anvelopei întâlnește suprafața drumului, în mare parte în funcție de cât de mare este zona de contact, de designul benzii de rulare și de materialele anvelopei. Ca urmare, un vehicul trebuie să cheltuiască o anumită cantitate de energie pentru a învinge această frecare pe măsură ce mașina se deplasează, afectând economia de combustibil. Multe autovehicule hibride și unele sedanuri sunt echipate cu anvelope speciale cu rezistență redusă la rulare, iar producătorii se străduiesc în prezent să proiecteze anvelopele pentru a crește kilometrajul per galon. Unii testeri evaluează eficiența consumului de combustibil al anvelopelor prin măsurarea consumului de combustibil pe o perioadă de testare, folosind același vehicul echipat cu anvelope diferite pe trasee de testare identice. Alții, cum ar fi Consumer Reports, o măsoară cu ajutorul unui echipament de testare, cum ar fi un dinamometru.
Zgomotul de pe șosea și confortul la rulare
Nu contează cât de bine este izolat vehiculul dumneavoastră, anvelopele vor transmite o parte din zgomotul de pe asfalt către habitaclu. Cât de mult veți auzi depinde nu numai de materialele folosite la construcția anvelopei, ci și de drumul în sine și de faptul că este făcut din beton sau asfalt. De asemenea, unele anvelope sunt mai bune decât altele în ceea ce privește absorbția vibrațiilor și a loviturilor produse de suprafețele neuniforme ale drumului. Cu cât sunt mai bune, cu atât mai lină va fi călătoria dumneavoastră. Amândoi acești factori sunt extrem de subiectivi.
.