Cele mai bune 10 hardtail-uri hardcore pentru a te agita

Biciclistul tipic de munte începe să pedaleze pe un hardtail. Adesea, aceste biciclete sunt entry-level sau achiziționate la mâna a doua. Pe măsură ce abilitățile unui rider progresează – sau piesele se sparg – componentele sunt îmbunătățite. Dar, aproape inevitabil, vine o zi în care acel rider își depășește prima bicicletă. În acel moment, mulți nu mai pot rezista cântecului de sirenă al unei biciclete full-squish. Și odată depășită curba inițială de învățare a unei suspensii complete, nu mulți se mai întorc vreodată la mersul pe hardtail.

Cu toate acestea, bicicletele de munte hardtail nu sunt doar pentru începători. De fapt, umilul hardtail a continuat să evolueze chiar alături de omologii săi mai squisheri. Tuburile de direcție au devenit mai slabe, chainstay-urile au devenit mai scurte, tuburile superioare sunt mai lungi, înălțimile stand over au fost coborâte și au fost adăugate caracteristici precum rutarea stâlpului dropper.

Personal, sunt un mare fan al hardtail-urilor. Dacă aveți un buget restrâns și vă puteți permite doar o singură bicicletă, un hardtail vă va permite să obțineți componente mult mai bune decât o bicicletă full suspension cu preț similar. Presupunând că ești suficient de norocos pentru a avea mai multe biciclete, un hardtail este un companion excelent pentru un full squish. Prin natura lor, hardtail-urile sunt mașini simple. Sunt mai puțin de stricat sau de întreținut. De asemenea, sunt excelente pentru a vă menține abilitățile perfecționate. Bicicletele cu suspensie integrală permit o marjă de eroare mai mare, ceea ce poate duce la slăbirea principiilor fundamentale, cum ar fi alegerea liniei. Dacă a trecut ceva timp de când nu ați mai urcat pe un hardtail, încercați. Pun pariu că veți observa imediat lucruri pe care le-ați putea face pentru a vă îmbunătăți pilotajul.

Așadar, dacă vreți să faceți un upgrade de la bicicleta de bază sau vreți să vă completați șaua actuală, iată care sunt cele mai bune 10 hardtail-uri hardcore făcute pentru o pedalare zgomotoasă.

Canfield Brothers Nimble 9:

$749 doar cadru

Canfield Brothers au de fapt trei hardtail-uri rowdy în linia lor. De fapt, ei pretind că sunt prima companie care a aplicat geometria modernă all-mountain la un hardtail 29er, cu Yelli Screamy în 2011. Am ales să evidențiez Nimble 9 față de Yelli Screamy din aluminiu și EPO din carbon din câteva motive. În primul rând, cadrul Nimble 9 este fabricat din oțel, cel mai clasic dintre toate materialele. În al doilea rând, folosește drop out-uri glisante, ceea ce înseamnă că îl poți folosi fie ca angrenaj, fie ca single speed, ceea ce îl face mai versatil decât celelalte cadre ale lor. În cele din urmă, cred că este cel mai arătos hardtail pe care îl fac.

Pentru 2017, frații au actualizat Nimble 9 cu distanța între butuci spate Boost 148. Alte puncte de atracție includ: rutare dropper stealth; opțiuni de angrenare singlespeed, 1x sau 2x; spațiu liber pentru anvelope de 2,5″ lățime; și o lungime a chainstay-ului de 16,25″ în cea mai scurtă setare.

Vezi, de asemenea: Yelli Screamy și EPO

Chromag Stylus:

740$ numai cadru; 3.100$-4.000$ complet

Chromag se ocupă de hardtail-uri. În prezent, ei oferă opt cadre diferite care acoperă totul, de la dirt jumperi până la fat bikes. Chromag clasifică Stylus ca fiind bicicleta lor de freeride/trail/jump și se află în linia lor de ani de zile. Recent a primit o creștere a dimensiunii roților la 27,5″ de la 26″, în concordanță cu tendințele din industrie.

După ce am deținut eu însumi o versiune de 26″, pot să atest că Stylus-ul din cromoly este construit ca o casă de cărămidă într-un cartier rău famat. Dacă calitatea călătoriei este preocuparea dvs. majoră într-un cadru, aceasta nu este bicicleta la care ar trebui să vă uitați. Dar, dacă ești ca mine și ai un talent pentru a sparge lucruri, acesta ar putea fi tovarășul tău ideal. Proiectat cu o furcă de 160 mm în minte, Stylus poate suporta tot ceea ce îi poți oferi.

Vezi și: Stylus: Samurai 65 și Surface

Commencal META HT AM CrMo:

$849-$1999 complet

Commencal este cunoscut pentru bicicletele lor inteligent proiectate și cu specificații care sunt oferite la prețuri pe care oamenii reali și le pot permite. Ei reușesc să facă acest lucru prin modelul lor de vânzare directă către consumatori. Chris Daniels, al nostru, s-a bucurat atât de mult de timpul petrecut pe această bicicletă cu suspensie integrală încât a decis să o cumpere. Modelul META HT AM Race prezentat mai sus este oferta lor de top, dar puteți găsi bicicleta completă META HT AM ORIGIN la vânzare pentru doar 849 de dolari pe site-ul Commencal.

Pentru 1.999 de dolari, primiți o construcție mortală, inclusiv o furcă Rockshox Lyrik de 160 mm, un dropper KS Lev Integra, frâne SRAM Level și un cockpit Ride Alpha. Geometria META HT este făcută pentru a merge rapid și mare – în ciuda lipsei unui amortizor spate – cu un unghi al tubului de direcție de 65 de grade, chainstay-uri de 16,5″ și un reach sănătos pentru toate mărimile.

Kona Honzo:

$1.399-$4.999 complet

Kona Honzo este o altă bicicletă care vă oferă o mulțime de opțiuni. Aveți posibilitatea de a alege materialul cadrului fie din aluminiu, fie din oțel, fie din carbon! Honzo, cu cadru din aluminiu, este vândută ca bicicletă completă în cinci variante de construcție, cu opțiuni de roți de 29 sau 27,5+, iar prețurile variază între 1.399 și 2.399 de dolari. Dacă doriți oțel (550 $ în 2017), va trebui să vă alegeți singuri piesele, deoarece Honzo ST este disponibil doar ca și cadru.

Personal, aș opta pentru cadrul din oțel deoarece este accesibil și vă oferă opțiunea de a folosi bicicleta ca și single speed.

Honzo este proiectat în jurul unei furci de 120 mm cu un unghi al head tube-ului de 68 de grade. Ceea ce diferențiază cu adevărat geometria lui Honzo de alte biciclete este credința Kona într-un reach looooooooong. Un cadru de mărime mare are un reach de 475mm, semnificativ mai lung decât celelalte biciclete din această listă. Practic, Honzo este versiunea hardtail a aclamatei lor linii de full-squisher Process. Eu, unul, sunt un mare fan al tuburilor superioare spațioase, al tijelor butucănoase și al barelor largi de la Kona.

Vezi și: Explosif

Niner ROS 9:

$899 doar cadru

Niner este o altă companie cu mai multe hardtail-uri în linia lor. Pentru o lungă perioadă de timp, cele mai multe dintre ele au fost axate pe XC, dar acest lucru s-a schimbat când Niner a lansat ROS 9 în urmă cu câțiva ani. Este în mod neapologetic un spărgător de trasee și, la fel ca majoritatea de pe această listă, este versatil.

ROS 9 poate rula fie o furcă de 120 mm, fie una de 140 mm, în funcție de preferințele tale. Folosește pedalierul BioCentric II de la Niner, care vă oferă posibilitatea de a-l rula single speed sau de a ajusta lungimea chainstay-ului (16,5″-16,7″) și înălțimea pedalierului.

Puteți găzdui un dropper post dirijat extern sau intern și un deraior față. În cazul în care alegeți să mergeți cu un singur angrenaj, puteți îndepărta ghidajele de cablu pentru un aspect ordonat.

Vezi și: ROS 9 Plus

Norco Torrent:

$1.699-$2.599 complet

Când am văzut pentru prima dată Torrent în standul Norco de la Interbike, la Interbike, mi-am zis: „Daaaaaaaaamn!”

Specificațiile, designul, vopseaua, prețul și poziția s-au combinat pentru a crea un hardtail all-mountain care bifează toate căsuțele potrivite. Chris Daniels a fost destul de norocos să testeze Torrent 7.1 și a leșinat după acest shredder de dimensiuni mari la fel de tare ca și mine.

Așa cum am constatat în timpul testului meu recent cu Revolver, Norco chiar știe cum să speculeze o bicicletă. Punctele de atracție de pe Torrent includ diamantul DVO Diamond de 140 mm (gândiți-vă la el ca la un Pike mai puțin scump), o transmisie SRAM GX 1×11 și un stâlp dropper stealth TransX.

În ceea ce privește geometria, Torrent are un unghi al head tube-ului de 66,5 grade, un reach decent de lung și un pedalier jos. Interesant este că Norco preia conceptul Gravity Tune de la linia lor de suspensii complete și îl aplică aici. Pe măsură ce dimensiunea cadrului crește, tijele lanțului se lungesc într-un efort de a menține biciclistul centrat pe bicicletă. Din acest motiv, dimensiunile chain stay-urilor variază de la 16,5″ pentru modelul mic la 16,8″ pentru cel foarte mare.

On-One 45650B:

1039$ Ti doar cadru; 2.079$ Ti complet

Hardtail-ul On-One 456 a existat aparent dintotdeauna. La fel ca și Chromag, On-One a primit o reîmprospătare în ultimii ani cu roți puțin mai mari decât cele originale. 45650B își primește numele de la capacitatea sa de a rula furci cu o cursă de 4″, 5″ sau 6″ și de la roțile de 650B (27,5″).

Cu reputația On-One de a construi biciclete accesibile, nu este surprinzător să vezi o mulțime de valoare împachetată în ultima generație. În prezent, hardtail-urile 4560B sunt disponibile doar cu cadru din titan pe site-ul On-One. Bicicleta Ti vine cu un RockShox Reba Solo SL Air de 120mm, o transmisie SRAM NX1 și un set de roți i25 EL Guapo. Este foarte competitivă față de Commencal, deși construcția nu este la fel de robustă.

În ceea ce privește geometria, 45650B este super moale, cu un unghi al head tube-ului de 65,7 grade. Chainstay-urile sunt scurte, dar nu incredibil de scurte, la 17″. Dacă îți place un reach lung, aceasta nu este bicicleta potrivită pentru tine, deoarece măsurile de aici sunt substanțial mai scurte decât celelalte.

Vezi și: DeeDar și Parkwood

Santa Cruz Chameleon:

749$ numai cadru; 1.699$-2.349$ complet

Santa Cruz a numit pe bună dreptate acest hardtail accesibil Chameleon datorită numeroaselor moduri în care poate fi construit. Inițial un 26er, Chameleon a fost mărit la roți interschimbabile de 27,5″ sau 29″. Am avut prieteni care le-au construit cu furci cu cursă scurtă și piese ușoare, ca singlepeeds și ca biciclete all-mountain burdușite.

Cu o furcă de 120 mm, pe care Santa Cruz o specifică pe bicicletele complete, unghiul head tube-ului se situează la 67,3 grade (roți 29er). Evident, dacă se merge cu o furcă cu o cursă mai lungă, bicicleta va fi mai moale. Chainstay-urile sunt de 16,5″ în toate mărimile de cadru.

La 749 de dolari pentru cadru, aceasta este cea mai ieftină modalitate de a vă pune fundul pe o Santa Cruz. Ambele modele complete folosesc componente demne de traseu, cum ar fi furcile Rockshox Recon RL sau Fox Rhythm 34 și transmisia SRAM NX1x11.

Transition Vanquish:

3.699$ complet

Fiind o companie deținută de rideri, Transition face doar bicicletele pe care ei chiar ar vrea să le folosească. Linia lor este plină de tot felul de biciclete radicale pentru trail și big hit-uri, dar nu ai noroc dacă vrei o bicicletă de curse XC de la ei. Cel mai apropiat lucru de XC pe care îl veți găsi de la Transition este Vanquish, un hardtail din carbon de 29″ coborât din popularul model TransAM 29 al mărcii.

Vanquish vine cu o furcă Fox 34 Float Grip Performance de 120 mm Fox 34, transmisie SRAM GX Eagle și dropper RockShox Reverb Stealth. Pentru un hardtail agresiv de 27,5″ pentru trail, verificați modelul Transition Throttle.

Zen TRAIL:

Ultimul – dar cu siguranță nu cel din urmă – de pe această listă este Zen TRAIL. Nu uitați să verificați recenzia mea completă a bicicletei de anul trecut, dar versiunea tl/dr este: este hardtail-ul meu preferat dintotdeauna. Are o calitate excelentă a mersului, este rezonabil de ușoară, are o geometrie aproape perfectă și este construită în Portland, OR.

Este disponibilă doar ca și cadru, așa că sunteți pe cont propriu pentru a o construi. Eu am reușit să o aduc pe a mea la aproximativ 25lb fără să mă străduiesc prea mult. Cu piese mai ușoare, ați putea cu ușurință să o coborâți la 23lb.

Nu este nimic nebunesc în geometrie, dar funcționează. Cu o furcă de 120mm, pentru care a fost proiectat TRAIL-ul, unghiul head tube-ului este de 68 de grade. Chainstay-urile sunt scurte, de 16,9″, ceea ce înghesuie roata din spate aproape. La fel ca multe altele de pe această listă, nu există o prevedere pentru un deraior față. Așa cum am menționat în recenzia mea, îi lipsesc dropouturile reglabile pentru utilizarea single speed – unul dintre singurele dezavantaje ale bicicletei.

Turul tău: Pe care dintre ele ai alege-o? Care dintre ele ne-au scăpat? Continuați discuția mai jos!