Am încheiat anul 2013 cu aproximativ 910.000 de mile pe viață la United. În ciuda nenumăratelor probleme cu United, unul dintre obiectivele mele pentru acest an a fost să depășesc pragul de un milion de mile, având în vedere că eram atât de aproape. Am zburat mai mult în acest an decât mă așteptam inițial, așa că am atins 1MM pe 1 august.
Acum am statutul Gold pe viață atât la United, cât și la Starwood.
Actualizat pe zborul meu MM
În zborul de un milion de mile al lui Matthew de anul trecut, el a fost destul de norocos să zboare cu căpitanul Denny. Deloc surprinzător, Matt a avut o experiență specială, așa cum sunt toate zborurile cu Denny. Nu am avut acest noroc pentru mine, deși nu am avut flexibilitatea de a planifica exact zborul pe care l-aș fi lovit. M-am bucurat doar că zborul în care am trecut peste marcaj a fost pe linia principală. Și mai bine, am primit un upgrade gratuit cu aproximativ 12 ore înainte de plecare. Scaunul mai larg a fost frumos, dar nu a existat nici un IFE pe acest nou 737-900ER, deși wifi a funcționat bine.
Serviciul de masă a avut și el probleme, atât cu nuci reci servite, cât și cu niște snafu de catering care a făcut ca doar jumătate din prăjituri să fie servite. După masă, am întrebat de ce nu a fost servită o prăjitură, iar însoțitorul de bord mi-a spus că au fost distribuite greșit, astfel încât doar jumătatea din față a cabinei a primit prăjituri. Ea mi-a oferit câteva articole din coșul de gustări, ceea ce a fost drăguț.
Câteva articole de marcă Continental în cabină.
Am anunțat echipa Twitter United cu câteva zile înainte de plecare despre iminentul meu zbor MM. Nu prea aveam așteptări, dar speram la o recunoaștere în acea zi. Așa cum era de așteptat, nu a fost nimic. Nu e mare lucru.
De asemenea, nu este surprinzător faptul că dificultățile operaționale ale United continuă. Avionul care urma să ne ducă la Chicago a aterizat înainte de termen, dar nu a ajuns la poarta de îmbarcare decât după aproape 30 de minute la LAX. Acest lucru a însemnat că a avut o întârziere de 35 de minute la îmbarcare. Trecuse aproape o oră de program când am decolat în cele din urmă. Un taxi lung la O’Hare s-a adăugat la încurcătură, așa că am ajuns cu întârziere la poarta de sosire. Întotdeauna este ceva cu această companie aeriană…
În sfârșit am ajuns!
Acum am trecut de 1 milion de mile cu United. Am, de asemenea, puțin peste 500.000 de viață cu Delta, cele mai multe dintre ele fiind zburate cu Northwest. Am un număr minim de mile în alte părți. A fost o mulțime de zboruri de-a lungul anilor, dar mă bucur să am ceva permanent pentru a arăta pentru asta. Sper ca United să nu devalorizeze din nou programul Million Miler. Nu pentru o vreme, oricum.
După ce am atins această piatră de hotar, am reflectat un pic asupra istoriei mele United. Mulțumită părinților mei, am reușit să găsesc dovezi fotografice ale primului meu zbor. Câteva lucruri ies în evidență care îmi sunt familiare, chiar dacă au trecut părți de 4 decenii. Ca de obicei, zbor cu United și fac legătura la O’Hare…sigh
Primul meu zbor United. Puncte bonus majore dacă puteți numi acest aeroport.
Sperăm că pentru binele colegilor mei pasageri, nu am țipat prea mult în acest zbor. S-ar putea să fiu scuzat pentru că am făcut-o, deoarece nu am câștigat mile pentru această călătorie. United Mileage Plus nu exista încă!
Ce urmează?
Am în vedere câteva călătorii internaționale și GPU-uri de folosit, așa că nu mă aștept să-mi schimb loialitatea, cel puțin nu drastic. Aș vrea să verific și celelalte opțiuni existente, dar cred că toate sunt și ele destul de sărace. Sigur, AA este tentant, dar nu au raza de acțiune pentru toate destinațiile în care am nevoie să merg, mai ales la nivel internațional. Sunt oarecum ezitant să ard un meci de statut o dată în viață, și nu prea am timp sau interes pentru o provocare pe US Airways. În plus, cum va arăta programul AAdvantage în 2015 și după ce va fi Parkerizat?
Mulțumesc pentru că mi-ați urmărit călătoria spre 1 milion de mile. Mai multe aventuri în curând.
- 17shares
.