- O que é um ciclomotor
- A evolução do ciclomotor
- So, E as scooters
- Que licenças são necessárias para andar de ciclomotor e scooter
- Licença de ciclomotor AM
- Licença de motocicleta A1
- Então, o que é mais barato para segurar um ciclomotor ou uma scooter
Todos nós começamos a andar de motocicleta em algum lugar, e que em algum lugar pode muito bem ser em forma de scooter ou ciclomotor para muitos de nós. Então, qual é a diferença entre as duas, que licença você precisa, e qual é mais barata de segurar? Respondemos a todas as suas perguntas neste artigo.
O que é um ciclomotor
No Reino Unido, um ciclomotor é qualquer motocicleta de baixa potência com um motor de menos de 50cc e uma velocidade máxima de desenho de 31mph.
Como é que os ciclomotores começam?
A ideia original para um ciclomotor veio de dar uma bicicleta com um motor pequeno (menos de 50cc) e pedais que poderiam adicionar um pouco de potência quando necessário. Bicicletas como a VeloSolex eram populares, mas quando a lei mudou em 1971 limitou a idade de 16 anos a ciclomotores com menos de 50cc. Daí a chegada dos ‘ciclomotores desportivos’.
Antes disso, os alunos podiam andar de bicicleta até 250cc. A nova lei visava melhorar a segurança dos motociclistas, digamos assim.
O que o governo não tinha negociado era a resposta dos fabricantes de motocicletas. Confrontados com um fluxo de renda cortado e uma potencial abertura de novo mercado, os fabricantes rapidamente surgiram com ‘dezesseis especiais’ – efetivamente versões miniaturas de motocicletas com motores de 50cc e pedais para atender à letra, se não ao espírito, da lei.
As Yamaha FS-1E, aka Fizzy, e Suzuki AP-50 eram duas das motos mais vendidas do dia e deram aos jovens uma maneira barata de se locomoverem e se locomoverem rapidamente com motos padrão capazes de 60mph. E na Europa os jovens de 14 anos de idade podiam andar de ciclomotor, por isso o mercado estava logo a crescer.
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A evolução do ciclomotor
Puch foi um dos primeiros jogadores em 1972 com a VS50. Depois houve o fabricante italiano Garelli com a Rekord e Tiger Cross – motos miniaturas próprias com mudanças de pé e velocidades superiores a 50 mph. Perto dos calcanhares da Garelli vieram outros fabricantes europeus, incluindo Gilera e o incrível (para os adolescentes da época) Fantic Chopper.
Até 1974, muitos mais ciclomotores estavam na estrada e as estatísticas de acidentes estavam subindo novamente. Em 1 de Agosto de 1977, os ciclomotores desportivos tornaram-se ilegais e todas as máquinas destinadas a crianças de 16 anos estavam restritas a uma velocidade máxima de 35mph. As vendas caíram drasticamente. No início dos anos 80, os suprimentos de ciclomotores esportivos usados decentes estavam começando a secar.
A era dos ciclomotores esportivos estava no fim, mas seu legado estava longe e em segunda mão, os preços para FS-1Es e AP-50s podem ultrapassar £5k.
Então, e as scooters
Scooters, por outro lado, não estão limitadas a cc. Elas podem começar em 50cc, mas hoje em dia podem subir para qualquer coisa até 750cc. Os ciclomotores podem ser step-thru, mas nem sempre enquanto as scooters são sempre step-thrus.
E onde os ciclomotores tendem a ser um meio de transporte mais barato, este nem sempre é o caso das scooters. Uma das scooters mais vendidas é a Yamaha TMax. Começou a vida como uma máquina de 400cc, mas agora é de 530cc. Bombardeia 47bhp, mas custa uns £10,499.
O Suzuki Burgman é outro forte vendedor na classe das scooters grandes cc. Ele apareceu pela primeira vez em 1998, mas ainda está na linha da Suzuki. Tem havido Burgmans de 125 a 650cc, embora a gama actual seja composta por uma scooter 125 (£3699), 200 (£4299) e 400cc (£6499).
A scooter PCX125 da Suzuki é a mais vendida de duas rodas no Reino Unido há vários anos e é muito apreciada por adolescentes, trabalhadores pendulares e habitantes da cidade.
Que licenças são necessárias para andar de ciclomotor e scooter
Dois documentos são necessários para andar de ciclomotor ou scooter legalmente na estrada como aprendiz: uma licença provisória de motocicleta e um certificado de Formação Básica Obrigatória (CBT). Estes documentos permitem-lhe conduzir uma mota, ciclomotor ou scooter de até 125cc. Deve exibir placas em L e não pode utilizar a auto-estrada ou transportar um pilhão.
A sua CBT só durará dois anos, após os quais o certificado expira e terá de tomar a decisão de o voltar a tirar ou de obter uma carta de ciclomotor AM ou uma carta de motocicleta A1.
Carta de ciclomotor AM
Permite conduzir um ciclomotor com uma capacidade máxima de 50cc e uma velocidade máxima de 28mph.
Carta de motocicleta A1
Permite conduzir motociclos até 125cc e 15bhp, incluindo scooters.
Então, o que é mais barato segurar uma motocicleta ou uma scooter
Parece haver alguma confusão sobre o que é mais barato de segurar entre uma scooter e uma motocicleta, e a resposta simples é que os ciclomotores são mais baratos de segurar, pois são vistos como de menor risco; tipicamente os ciclomotores têm motores menores (50cc ou menos) e tendem a ter um valor bastante baixo, a menos que você esteja indo pelo caminho clássico da FS-1E.
Scooters entretanto podem ser mais, pois tendem a ter motores maiores, menos limitações de velocidade, e em muitos casos também são mais atraentes para ladrões, especialmente em ambientes urbanos.
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