Os 10 Melhores Hardcore Hardcore para se conseguir Rowdy

O típico motociclista de montanha começa a andar de cauda dura. Muitas vezes estas bicicletas são de nível básico ou adquiridas em segunda mão. À medida que as habilidades do ciclista progridem – ou quebras de peças – os componentes são melhorados. Mas, quase inevitavelmente, chega um dia em que aquele ciclista ultrapassa a sua primeira bicicleta. Nesse momento, muitos já não conseguem resistir ao canto da sereia de uma moto de grande velocidade. E uma vez ultrapassada a curva de aprendizagem inicial de uma suspensão total, poucos voltam a andar de cauda dura.

No entanto, as bicicletas de montanha de cauda dura não são apenas para principiantes. Na verdade, a humilde cauda dura continuou a evoluir ao lado das suas congéneres mais exigentes. Os tubos da cabeça ficaram mais frouxos, as correntes ficaram mais curtas, os tubos superiores são mais compridos, as alturas foram baixadas e características como o roteamento dos postes foram adicionadas.

Pessoalmente, sou um grande fã de hardtails. Se você está com um orçamento apertado e pode pagar apenas uma bicicleta, uma cauda dura vai permitir que você obtenha componentes muito melhores sobre uma bicicleta de suspensão total com preço semelhante. Assumindo que você tem a sorte de ter várias bicicletas, uma hardtail é uma ótima companhia para uma full squish. Por natureza, os rabos duros são máquinas simples. Há menos para quebrar ou para manter. Também são óptimas para manter as suas capacidades afiadas. As bicicletas de suspensão total permitem uma maior margem de erro, o que pode levar a um descuido nos fundamentos, tais como a escolha da linha. Se já passou algum tempo desde que você saltou em um rabo duro, experimente. Eu aposto que você vai notar imediatamente coisas que você poderia fazer para melhorar sua pilotagem.

Então, se você está olhando para melhorar a partir do seu passeio de nível básico, ou você quer complementar o seu estábulo atual, aqui estão os 10 melhores hardcore hardtails feitos para andar em linha.

Canfield Brothers Nimble 9:

$749 só enquadramento

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The Canfield Brothers na verdade tem três rabos duros e enrugados na sua linha. Na verdade, eles afirmam ser a primeira empresa a aplicar a geometria moderna de todas as fontes a um rabo duro de 29 anos, com o Yelli Screamy em 2011. Eu optei por destacar o Nimble 9 em vez do alumínio Yelli Screamy e o EPO de carbono por algumas razões. Em primeiro lugar, a estrutura Nimble 9 é feita de aço, o mais clássico de todos os materiais. Em segundo lugar, ele usa drop outs deslizantes, o que significa que você pode executá-lo ou como um geared ou como um singlespeed, tornando-o mais versátil do que seus outros quadros. Finalmente, eu acho que é o mais bonito de cauda dura que eles fazem.

Para 2017, os irmãos atualizaram o Nimble 9 com o espaçamento do cubo traseiro Boost 148. Outros destaques incluem: roteamento stealth dropper; opções de engrenagens de velocidade simples, 1x, ou 2x; espaço para pneus de 2.5″ de largura; e um comprimento de corrente de 16.25″ na configuração mais curta.

Veja também: Yelli Screamy e EPO

Chromag Stylus:

$740 somente quadro; $3.100-$4.000 completo

Chromag é tudo sobre hardtails. Atualmente, eles oferecem oito molduras diferentes cobrindo tudo, de dirt jumpers a bikes gordas. Chromag classifica a Stylus como a sua bicicleta freeride/trail/jump, e tem estado na sua linha há anos. Recentemente recebeu um choque no tamanho da roda para 27.5″ de 26″, de acordo com as tendências da indústria.

Having possuía uma versão 26″, posso atestar que a Stylus cromoly é construída como uma casa de tijolos em um bairro ruim. Se a qualidade do passeio é sua maior preocupação em um quadro, esta não é a moto que você deveria estar olhando. Mas, se fores como eu e tiveres jeito para partir coisas, esta pode ser a tua companhia ideal. Concebida com um garfo de 160mm em mente, a Stylus pode levar o que quer que consiga comer.

Veja também: Samurai 65 e Surface

Commencal META HT AM CrMo:

$849-$1999 completo

Commencal é conhecido pelo seu design inteligente e bicicletas espec’d que são oferecidas a preços que pessoas reais podem pagar. Eles são capazes de fazer isso através de seu modelo de venda direta ao consumidor. O nosso próprio Chris Daniels gostou tanto do seu tempo no irmão de suspensão total desta bicicleta que decidiu comprá-la. O modelo META HT AM Race mostrado acima é a sua melhor oferta, mas você pode encontrar a bicicleta META HT AM ORIGIN completa à venda por apenas $849 no site Commencal.

Por $1999, você está recebendo uma construção matadora, incluindo um garfo Rockshox Lyrik de 160mm, um Dropper KS Lev Integra, freios de nível SRAM, e um cockpit Ride Alpha. A geometria do META HT é feita para andar rápido e em grande – apesar da falta de um choque traseiro – com um ângulo de tubo da cabeça de 65 graus, 16.5″ chainstays, e um alcance saudável através dos tamanhos.

Kona Honzo:

$1,399-$4,999 completo

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A Kona Honzo é outra bicicleta que lhe dá muitas opções. Você tem a sua escolha de material de quadro em alumínio, aço e carbono! O Honzo com estrutura de alumínio é vendido como uma bicicleta completa em cinco construções com 29 ou 27,5+ opções de rodas, o preço varia de $1.399-$2.399. Se você quer aço ($550 em 2017), você terá que escolher suas próprias peças, já que o Honzo ST está disponível apenas como um quadro.

Pessoalmente, eu iria para o quadro de aço, já que é acessível e lhe dá a opção de rodar a moto como uma simples velocidade.

O Honzo é projetado em torno de um garfo de 120mm com um ângulo de 68 graus do tubo da cabeça. O que realmente diferencia a geometria da Honzo das outras bicicletas é a crença da Kona num alcance looooooong. Um quadro de tamanho grande tem um alcance de 475mm, significativamente maior do que as outras motos desta lista. Basicamente, a Honzo é a versão de cauda dura da sua aclamada linha de processo de aplaudir os modelos de esquadro completo. Eu, por exemplo, sou um grande fã dos tubos superiores, hastes e barras largas da Kona.

Veja também: Explosif

Niner ROS 9:

$899 apenas de moldura

Niner é outra empresa com vários tubos de cauda dura na sua linha. Durante muito tempo, a maior parte deles foi focada em XC, mas isso mudou quando a Niner lançou a ROS 9 há alguns anos atrás. É, infelizmente, um destruidor de pistas, e como a maioria nesta lista, é versátil.

O ROS 9 pode funcionar com um garfo de 120mm ou 140mm, dependendo da sua preferência. Ele utiliza o suporte inferior BioCentric II da Niner, o que lhe dá a capacidade de executá-lo em velocidade simples, ou para ajustar o comprimento da corrente (16.5″-16.7″) e a altura do suporte inferior.

Ele pode acomodar um poste conta-gotas roteado externa ou internamente e um desviador frontal. Se você optar por ir com uma única engrenagem, você pode remover as guias de cabo para uma aparência arrumada.

Veja também: ROS 9 Plus

Norco Torrent:

$1,699-$2,599 completo

Quando vi o Torrent pela primeira vez na cabine da Norco na Interbike, fiquei tipo, “Daaaaaaaamn!”

As especificações, design, pintura, preço e postura combinados para criar um cauda dura de toda a montanha que faz tic-tac a todas as caixas certas. Chris Daniels teve a sorte de testar o Torrent 7.1, e ele estava desmaiando sobre a trituradora de tamanho extra tão duro quanto eu.

Como eu encontrei durante meu recente teste do Revolver, Norco realmente sabe como especular uma bicicleta. Os destaques no Torrent incluem o Diamante DVO de 140mm (pensem nele como um Pike menos caro), um SRAM GX 1×11 drivetrain, e um poste conta-gotas TransX.

Na frente de geometria, o Torrent tem um ângulo de tubo de cabeça frouxo, 66,5 graus, um alcance decentemente longo, e um suporte inferior baixo. Curiosamente, a Norco retira o seu conceito de Gravity Tune da sua linha de suspensão total e aplica-o aqui. À medida que o tamanho do quadro cresce, a corrente permanece alongada, num esforço para manter o ciclista centrado na bicicleta. Por causa disso, as medidas da corrente permanecem de 16.5″ no pequeno a 16.8″ para o extra grande.

On-One 45650B:

$1039 Ti somente quadro; $2,079 Ti completo

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O On-One 456 cauda dura tem estado ao redor por uma aparente eternidade. Assim como o Chromag, o On-One tem tido um refrescamento nos últimos anos com rodas ligeiramente maiores que a original. O 45650B recebe o seu nome da sua capacidade de correr 4″, 5″, ou 6″ garfos de viagem, e as suas rodas 650B (27.5″).

Com a reputação On-One de construir bicicletas a preços acessíveis, não é surpreendente ver muito valor embalado na última geração. Atualmente o 4560B hardtail só está disponível com quadro de titânio no site da On-One. A bicicleta Ti vem com um RockShox Reba Solo SL Air de 120mm, um SRAM NX1 drivetrain, e um conjunto de rodas i25 EL Guapo. É muito competitiva com a Commencal, embora a construção não seja tão robusta.

Em termos de geometria, a 45650B é super folgada com um ângulo de 65.7 graus do tubo da cabeça. As chainstays são curtas, mas não incrivelmente, em 17″. Se você gosta de um longo alcance, esta não é a moto para você, pois as medidas aqui são substancialmente mais curtas do que as outras.

Veja também: DeeDar e Parkwood

Camaleão de Santa Cruz:

$749 somente quadro; $1,699-$2,349 completo

Santa Cruz nomeou este camaleão de cauda dura acessível devido às inúmeras maneiras que ele pode ser construído. Originalmente um 26er, o Camaleão foi redimensionado para rodas intercambiáveis 27.5″ ou 29″. Tive amigos que as construíram com garfos de curta distância e peças ligeiras, como rodas de uma só velocidade, e como bicicletas de montanha corpulentas.

Com um garfo de 120mm, que Santa Cruz especifica nas bicicletas completas, o ângulo do tubo da cabeça fica a 67,3 graus (29er rodas). Obviamente, com uma bifurcação de maior comprimento, a bicicleta ficará mais frouxa. As correntes são 16.5″ em todos os tamanhos de quadro.

A $749 para o quadro, esta é a maneira mais barata de colocar o seu traseiro num Santa Cruz. Ambas as construções completas usam componentes dignos de trilha como garfos Rockshox Recon RL ou Fox Rhythm 34 e SRAM NX1x11 drivetrain.

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Transition Vanquish:

$3,699 completo

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Por ser uma empresa de propriedade do cavaleiro, a Transition só faz as bicicletas que eles realmente querem montar. A sua linha está cheia de todo o tipo de pistas radicais e bicicletas de grande sucesso, mas você está sem sorte se você quiser uma bicicleta de corrida XC deles. A coisa mais próxima do XC que você vai encontrar na Transition é a Vanquish, uma Vanquish 29″ carbon hardtail descendente do popular modelo TransAM 29 da marca.

A Vanquish vem com um garfo de 120mm Fox 34 Float Grip Performance, SRAM GX Eagle drivetrain, e RockShox Reverb Stealth dropper. Para um trilho 27.5″ agressivo, veja o Transition Throttle.

TRAIL Zen:

Last-but certamente não é o último – nesta lista está o Zen TRAIL. Não deixe de conferir minha revisão completa da moto do ano passado, mas a versão tl/dr é: é a minha cauda dura favorita de sempre. Tem uma ótima qualidade de pilotagem, é razoavelmente leve, tem geometria quase perfeita, e é construída em Portland, OR.

Está disponível apenas como quadro, então você está por sua conta para construí-la. Eu consegui chegar o meu a cerca de 25lb sem me esforçar muito. Com peças mais leves, você poderia facilmente descer até 23lb.

Não há nada de louco na geometria, mas funciona. Com um garfo de 120mm, que o TRAIL foi projetado ao redor, o ângulo do tubo da cabeça é de 68 graus. As correntes são curtas em 16.9″, o que aproxima a roda traseira. Como muitos outros nesta lista, não há previsão para um desviador dianteiro. Como mencionei na minha revisão, falta-lhe dropouts ajustáveis para o uso de uma única velocidade – um dos únicos inconvenientes da moto.

Sua volta: Qual delas escolheria? Quais é que nos escapou? Continue a discussão abaixo!