De longe, a maior exposição de um corretor de carga ao risco vem no processo de seleção do transportador, e o principal problema de responsabilidade que eles enfrentam decorre da seleção negligente do transportador. Um dos blocos de construção padrão do setor para a seleção de transportadores quando se movimenta cargas interestaduais é uma pesquisa de número MC para confirmar a autoridade operacional ativa da FMCSA. Mas, o que é um número MC e por que eles existem?
Ainda empresa que transporta ou organiza o transporte de passageiros ou mercadorias regulamentadas federalmente no comércio interestadual é necessário ter uma autoridade operacional ativa através de um número MC (Motor Carrier). Para esclarecimento, geralmente, itens que tenham sido alterados de seu estado natural são considerados mercadorias regulamentadas. Os números MC são emitidos pela Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). Eles permitem que transportadoras cruzem linhas estaduais e corretores e despachantes de carga para organizar o transporte interestadual, ao mesmo tempo em que fornecem garantias de que os níveis de seguro e responsabilidades financeiras foram atingidos.
Um número MC é emitido além de um número do Departamento de Transporte dos EUA (USDOT ou DOT), mas ao contrário dos números USDOT, um proprietário-operador, corretor de carga ou transportadora pode precisar de várias designações de número de autoridade operacional da FMCSA. A maioria é prefixada com um “MC” (para o transportador rodoviário), mas também existem prefixos para “MX” (transportador rodoviário controlado por uma pessoa ou empresa no México) e “FF” (transitário de carga). As designações MC, MX e FF identificam o tipo de operação que uma empresa pode realizar e a carga que uma empresa pode transportar através de linhas estatais e em rodovias.