Se estiver no mercado para um trailer, você provavelmente está bem ciente de todos os diferentes estilos, modelos e opções disponíveis. Você pode estar interessado num reboque de convés aberto, num reboque fechado ou simplesmente quer um para rebocar ao redor do seu ATV ou motocicleta. De qualquer forma, todos os reboques para venda colocam-no na posição de decidir quais as características mais importantes para as suas necessidades de reboque. Enquanto você pesa as suas opções nos vários estilos de reboque, você definitivamente vai querer saber que tipo de suspensão ele tem. Pense nisto como um carro ou camião – alguns têm suspensões desportivas, alguns estão sintonizados para fora de estrada e outros podem ser sintonizados para conforto. Quando se trata da suspensão no seu reboque, você vai querer saber como ele vai lidar com as estradas enquanto você o reboca!
Posto isso, All Pro Trailer Superstore compilou toda a informação que você precisa saber sobre dois tipos comuns de suspensão quando se trata de eixos de reboque de serviço geral. Leia mais para aprender sobre molas foliares e eixos de torção porque ambos têm vantagens únicas e algumas desvantagens quando comparados lado a lado.
Os prós e contras da Leaf Springs
Os eixos de molas foliares são bastante comuns quando se trata de um sistema de suspensão de reboque porque tendem a ser mais acessíveis de equipar do que os eixos de torção. Contudo, requerem mais manutenção do que os eixos de torção, mas ao mesmo tempo são reparáveis, enquanto que os eixos de torção não o são; os eixos de torção devem ser completamente substituídos se começarem a apresentar sinais de falha. E para não mencionar, ambos requerem manutenção dos rolamentos de roda durante toda a sua vida útil.
Molas de folha são compostas por séries de molas de metal que são curvadas, folhas planas que se assentam umas sobre as outras em várias camadas. Com isso em mente, os eixos das molas foliares ocupam espaço adicional e acrescentam mais peso ao reboque em comparação com o tamanho compacto dos eixos de torção. Um reboque com eixos de torção tende a ser mais simples, uma vez que apresentam um desenho de construção anexado com uma altura de passeio ajustável e uma suspensão emborrachada. Mas, é aqui que a torção pode às vezes estar em desvantagem, porque as inserções de borracha eventualmente perdem força e memória se um reboque carregado ficar parado por muito tempo. Além disso, os eixos de torção podem sofrer desgaste prematuro em ambientes extremamente frios, pois a borracha pode perder alguma elasticidade.
Os prós e contras dos eixos de torção
O fato de os eixos de torção apresentarem uma suspensão emborrachada pode resultar em um passeio mais suave, pois os cordões de borracha dentro da carcaça do eixo podem proporcionar uma excelente absorção de choque e menos vibração. Quando cada roda rola independentemente sobre as saliências e ranhuras da estrada, os cordões de borracha podem comprimir individualmente para proporcionar uma condução uniforme. Mas, se a carga do reboque não for distribuída uniformemente, um pneu pode suportar mais peso que outro e isso pode causar acúmulo de calor e desgaste desigual do pneu. Isto pode ser um problema se os eixos saírem do alinhamento ao circular em estradas acidentadas, mas se o reboque tiver um sistema de mola foliar, a carga será equilibrada. Cada eixo transporta a mesma quantidade de carga devido ao equalizador de peso incorporado e à natureza das molas metálicas. Além disso, uma mola foliar montada irá proporcionar-lhe um desgaste de pneu mais confiável e um passeio constante.
Como mencionado acima, o eixo de torção montada é diretamente aparafusado no quadro do reboque e a estrutura transversal adicional proporciona uma estrutura mais rígida e corta a flexão dos ventos cruzados. Isso também permite que os reboques com eixo de torção tenham um centro de gravidade mais baixo com um passeio mais próximo do solo. Isto resulta em melhor curvatura e melhor manuseio, enquanto a mola foliar montada fará com que o reboque fique mais alto. Mas, mais uma vez, vale a pena mencionar novamente que isto pode ser uma desvantagem porque a torção não pode ser reparada, uma vez que está directamente aparafusada à estrutura do reboque.
Embora os eixos de torção tenham um desempenho mais suave durante o trânsito, eles normalmente só são preferidos para cargas mais leves, com a maioria do transporte limitado a cruzeiro em auto-estrada. As molas de folhagem podem dar-lhe a versatilidade de transportar cargas mais pesadas em superfícies ásperas, fora de estrada ou fora de estrada. Além disso, ambas as formas de suspensão exigem que você equilibre e carregue seu trailer adequadamente para obter o melhor desempenho possível.
O que você escolherá
Como você pode ver, molas foliares e eixos de torção fornecem tanto prós como contras quando comparados um ao outro, mas cabe a você tomar a melhor e mais informada decisão para acomodar suas necessidades de transporte. Tenha esta informação em mente ao verificar os reboques para venda e não se esqueça de perguntar que tipo de suspensão possui. Deve considerar a possibilidade de levar diferentes reboques para testes de condução para ter uma ideia do seu desempenho e anotar as suas características de condução. Isto pode ajudá-lo a determinar que tipo de suspensão se adequa devidamente às suas necessidades de reboque!