Os motores de combustão a gasolina são tipicamente classificados como de interferência ou de não interferência. Embora existam dezenas de tipos diferentes de motores, quase todas as chamadas podem ser divididas em uma destas duas categorias. Como motorista, é importante entender a diferença entre motores com interferência e sem interferência, pois isso poderia aumentar a necessidade de certas manutenções.
Abertura de válvulas
A diferença chave entre um motor com interferência e um motor sem interferência está na forma como as válvulas abrem. Os motores de interferência são motores a 4 tempos que abrem uma ou mais válvulas para acomodar completamente a área em que os pistões entram. Em comparação, os motores sem interferência apresentam pistões que não entram nas válvulas abertas.
Vantagens dos motores de interferência
Muitas montadoras preferem usar motores de interferência, simplesmente porque o projeto oferece uma relação de compressão melhorada. Como você já deve saber, a taxa de compressão é a relação do volume da câmara de combustão de um motor, desde a maior até a menor capacidade. Ao encher o motor com mais combustão, permite um maior desempenho e eficiência de combustível.
Desvantagens dos Motores de Interferência
No entanto, também há desvantagens para os motores de interferência. Pela sua concepção, os motores de interferência são susceptíveis a falhas críticas no caso de uma falha da correia dentada. Se a correia dentada estalar, os pistões esmagar-se-ão contra as válvulas, causando danos graves (e dispendiosos) no motor. O mesmo não pode ser dito para motores que não sejam de interferência. Se a correia de transmissão em um motor sem interferência quebrar, os pistões não entrarão em contato com as válvulas; assim, há pouco risco de danos catastróficos ao motor.
O resultado final
Afora as nuances de como as válvulas e os pistões operam, não há realmente nenhuma outra diferença distinguível entre motores com interferência e sem interferência. Se o seu carro tem a primeira, no entanto, você precisa tomar uma abordagem proativa para manter e mudar a sua correia dentada. Assumindo que é uma correia real e não uma corrente, a correia dentada provavelmente irá corroer e deteriorar-se com o tempo. Continuar a negligenciar uma correia dentada gasta aumenta o risco de danos catastróficos ao motor.
Para o condutor médio, a mudança de uma correia dentada pode ser difícil. Se você tiver as ferramentas certas e um manual, você pode ser capaz de fazer isso você mesmo. Normalmente, contudo, os condutores preferem que a correia dentada seja mudada por um mecânico de confiança. Os cintos de sincronização não são baratos de substituir, mas é um passo necessário na manutenção de muitos veículos, especialmente se o veículo tiver um motor de interferência. Esperemos que isto lhe dê uma melhor compreensão da diferença entre motores com interferência e sem interferência.
