Exaustores Duais – São apenas para a aparência?
O que entra tem de sair. Isto significa que o seu motor, que é como uma enorme bomba de vácuo, aspira ar e combustível. Um motor como o do seu carro tem quatro tempos: Admissão, compressão, combustão e escape. Uma vez que o ar e o combustível são puxados para dentro do motor (admissão), o pistão sobe para comprimir a mistura para torná-la mais volátil (compressão). A vela de ignição dispara e provoca uma explosão no cilindro (combustão). No entanto, nem todo o combustível e ar é utilizado. Esta mistura restante deve sair do motor para dar lugar a uma nova onda de arranque. Este é o curso do escape – os restos de gás e ar são forçados para fora do cilindro através das válvulas de escape, para dentro do colector de escape e para fora através do sistema de escape.
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Exaustores simples e duplos
O seu veículo pode ter um sistema de escape simples ou duplo. Num sistema de escape simples, o seu veículo tem um ou dois colectores de escape, dependendo do tamanho do motor. Se tiver um quatro cilindros, o seu veículo terá um colector de escape. Se você tiver um motor V-6 ou maior, seu veículo terá dois coletores de escape – um para cada cabeça ou “banco”. Um veículo com dois colectores e duas ponteiras de escape pode ainda ter um único escape. Após o colector, os tubos conduzem ao catalisador e ao silenciador. Se o seu veículo tiver um único escape, o tubo que sai de cada colector é juntado num Y antes do catalisador e do silenciador. Um escape simples tem um de cada enquanto um escape duplo tem dois de cada. Um escapamento duplo também pode ter um tubo H antes dos conversores para ajudar a controlar a contrapressão e aumentar a potência. Este é um crossover entre os dois tubos de escape e forma um H com os tubos de escape.
Exaustão Dupla vs Sistemas de Exaustão Simples
A principal razão para ter um sistema de escape duplo é tirar o ar que sobra dos cilindros mais rapidamente para que a próxima troca possa começar mais rapidamente. Como a velocidade a que o escape é forçado para fora do motor é limitada pelo tamanho da árvore de cames e da regulação, você quer tirar mais ar “usado” – escape – de uma só vez. Quanto mais você sair, mais o motor pode sugar; assim, você tem mais potência. No entanto, se você tiver um quatro cilindros sem turboalimentação, adicionar um escape duplo não vai fazer uma grande diferença. Neste caso, seria apenas para a aparência. Se você tiver um turbo de quatro cilindros, o escape duplo fará uma diferença significativa por causa da quantidade de ar e combustível forçado para o motor pelo turbo. Se você tiver um V-6 ou maior, você também notará um aumento significativo na potência em cavalos.
O que faz o escape duplo?
Se cada banco tiver seu próprio sistema de escape, há mais espaço para mais escape para sair do motor. Por exemplo, se o seu veículo tem oito cilindros e um único escape, todo o ar usado está a tentar sair por um tubo, um conversor catalítico e um silenciador. Isto pode causar contrapressão – como um engarrafamento de trânsito – roubando assim a potência do seu veículo. Adicionando um segundo sistema de escape para que cada cabeça e colector de escape tenha o seu próprio sistema permite que o dobro do escape seja forçado a sair do motor, aumentando assim a potência. O escape duplo também diminui parte da contrapressão que é comum em sistemas de escape simples. Outro construtor de contrapressão são os colectores de escape de stock. Devido à forma como são projetados, eles tendem a aumentar a contrapressão. Quando você converter para escape duplo, certifique-se de substituir os coletores por cabeçotes. Também não vá com um conjunto barato. Escolha cabeçalhos que sejam de aço inoxidável para reduzir a ferrugem. Também, se possível, escolha cabeçalhos que sejam feitos para que o comprimento do tubo seja o mais próximo possível do mesmo comprimento. Isto reduz ainda mais a contrapressão e aumenta a potência.
Não é só para aparência
Se tiver pontas de escape duplas para um único escape, o seu veículo terá um óptimo aspecto, mas não está a fazer nada para aumentar a potência. O escape duplo lhe dará um aumento significativo de potência, devido à capacidade do motor de respirar melhor. Assim, se você estiver tentando aumentar a potência, o escape duplo pode valer o custo. Você terá que substituir os coletores de admissão por cabeçotes, então adicione a tubulação adequada, conversores e silenciadores.
Poupança de custos
Porque um escapamento duplo torna um veículo mais eficiente, você poderia perceber uma economia no custo do gás. O quanto depende do veículo em si, e que outras coisas você faz ao veículo para aumentar a potência. Você pode adicionar um chip programável ao computador ou qualquer outra modificação no motor. Com um sistema de escape maior e mais eficiente, você pode aumentar a quantidade de ar e combustível sugado para o motor, no entanto, fazer isso pode negar a economia que você realiza com o duplo escape. Passe pelo seu Centro Meineke Car Care Center local para discutir as opções de escape duplo, incluindo o tamanho do tubo de escape, o tamanho do tubo de cabeçalho e o tipo de cabeçalhos e silenciadores que irão beneficiar melhor o seu veículo. Certos tipos de silenciadores, com a configuração adequada, não só aumentarão a potência e pouparão combustível, como também terão um óptimo aspecto e farão o seu veículo parecer óptimo.