Falamos sobre mapas do espaço aéreo em > este artigo; e se você vai voar em qualquer lugar perto de qualquer espaço aéreo, você vai precisar de um altímetro. Você pode ser obrigado a voar acima ou abaixo de certas altitudes e adivinhar que o trabalho nunca é bom. Existem muitas outras razões para ter um altímetro, como por exemplo, aderir à regra de 500 FT.
Utilizo o micro altimétrico Fairhaven retratado acima; ele amarra o seu pulso ou os seus ascensores e é feito especificamente para paramotor e parapente. Há um altímetro, vario, medidor G, relógio, termómetro e mais.
Utilizo-o principalmente para o altímetro que é muito preciso, mas o medidor G é realmente divertido de brincar. Eu tenho o meu há três anos e ainda está a ficar forte!
Estes também são óptimos se gostar de uma mancha de voo livre, o vario é muito alto e muito sensível. É claro que você pode não querer o vario para paramotor, então você pode facilmente silenciá-lo com um simples interruptor deslizante ao lado.
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9. Windsock e vareta
Pode ser lançado sem a soqueira do vento, mas o vento normalmente muda antes de aterrar. Se você não souber em que direção o vento está vindo de você pode acabar pousando para baixo do vento e muito rápido! Isto pode levar a prumos quebrados, gaiolas dobradas, e eu já vi até pessoas com partes do corpo quebradas!
Arranje uma pequena batina de vento, pois uma maior não se moverá nos ventos leves em que voamos paramotores. Você também pode conseguir serpentinas que detectam ventos ainda mais leves para aqueles vôos matinais realmente calmos. Arranje um poste de 5 – 10 metros para o fixar e uma estaca no chão para que o possa colocar onde quiser no campo.
10. Luz anti-colisão
Paramotores são super difíceis de detectar no ar, especialmente para aviões de movimento rápido. Tem havido várias falhas por causa disso e é por isso que eu recomendo que todos os pilotos voem com um strobe para ajudar a mantê-los seguros.
Eu recomendo altamente que você verifique > este post< para 2 dos melhores e para aprender porque eles são tão importantes. Ou você pode ir direto para o eBay e pegar o seu AQUI.
11. Capas de hélice
Se você deixar a sua hélice no paramotor ou removê-la para transporte, você vai precisar de algumas capas de hélice. As hélices podem muito facilmente bater enquanto carregam ou durante o transporte, e lascam facilmente, especialmente os prumos de madeira.
Um trabalho de reparação não é barato, e uma nova hélice de carbono irá custar-lhe centenas para a substituir. a colocação de um bom conjunto de coberturas de hélices irá proteger a sua hélice cara de danos e poderá poupar-lhe muito dinheiro.
12. Pára-quedas de reserva
Eu encorajo cada piloto a voar com um pára-quedas de reserva, esta é a sua linha de vida que pode salvar a sua vida. Acredite ou não, já voei com muitos pilotos que não têm um pára-quedas reserva! O argumento deles é sempre algo como: “Você já está voando de pára-quedas, por que você iria querer outro?” Ou talvez seja: “Eu não voo alto o suficiente para precisar de um reserva, não teria tempo de abrir se eu o atirasse de qualquer maneira”. Isto é uma loucura!
Você só precisa olhar para alguns incidentes recentes para perceber como é importante um pára-quedas de reserva. Só nos últimos 6 meses eu vi relatos e vídeos de colisões no meio do ar, zangões e pássaros presos em filas, e quase falhas com aeronaves de movimento rápido. Se um avião aparecer e cortar sua asa com sua hélice você vai precisar de um reserva, então compre um antes de voar.
Desde o primeiro dia que eu voei com um reserva de montagem frontal, alguns dizem que eles ficam no caminho, mas eu nunca tive um problema. Você também pode ficar sob reserva de assento, reserva de montagem lateral (bolso do arnês), ou uma reserva aérea. Estes são todos muito fixes, mas optei pela opção que é a mais fácil de ver e alcançar se precisar dela rapidamente.
Ao comprar um reserva, verifique a gama de pesos acima e combine com você mesmo + paramotor + todo o seu equipamento. Adapte-o ao seu paramotor e deixe-o lá para que nunca seja esquecido. Volte a embalá-lo uma vez por ano para garantir que se abra facilmente no caso improvável de precisar dele, depois volte a encaixá-lo directamente no seu paramotor.
13. Mais equipamentos paramotores
Aplicações para telefone
Este não é realmente um equipamento paramotrizador, mas ainda assim algo que vem em super mão. Você certamente vai precisar de aplicações meteorológicas, mas você também pode obter aplicações de espaço aéreo, aplicações de rastreamento e mais.
Eu tenho uma lista completa das melhores aplicações que você pode obter agora mesmo. Alguns são gratuitos para download, os outros são realmente baratos, mas ainda assim são fantásticos. Confira a lista das 5 melhores escolhas AQUI.
Logbook
Somente algo mais que você vai precisar é de um logbook. Embora eles não sejam essenciais, como são para muitas formas de aviação, é altamente recomendado que você mantenha um.
Eu tenho um post inteiro explicando porque os logbooks são tão importantes AQUI.
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E isso cobre quase todo o equipamento paramotoring que você vai precisar. Estas recomendações vão ajudá-lo a manter-se seguro, a proteger-se e ao seu equipamento, e a divertir-se a sério! Não se esqueça de dar uma olhadela no artigo ligado no topo pois há alguns itens importantes que você definitivamente vai precisar na sua bolsa do kit.
Vôo feliz!