Similiar a um motor de automóvel, um pequeno motor num cortador de relva autopropulsado, um corta-relva de empurrar ou um corta-relva de equitação usa um carburador para ajudar a fazer funcionar o motor. O carburador do cortador de relva assegura que a mistura adequada de combustível e ar entrará no cilindro do motor para permitir a combustão. Quando inflamada pela vela de ignição, a mistura de combustível e ar entrará em combustão, forçando o pistão do motor a descer, o que faz girar a cambota e, se aplicável, as rodas do cortador de relva ou as rodas do moto-cortador a rodar.
O combustível velho ou mau pode deixar um resíduo de goma no interior do carburador. Este resíduo pode criar uma restrição ou obstrução, impedindo que a proporção adequada de combustível e ar entre no cilindro do motor. Quando isto acontece, referimo-nos frequentemente ao carburador como estando “sujo”.
Carburador sujo Sintomas
Um carburador sujo ou restrito é bastante fácil de diagnosticar:
- O motor do cortador de relva tem dificuldade em arrancar.
- O motor arranca mas pára enquanto se corta a relva.
- O motor funciona mal durante o corte da relva.
- Vê-se fumo preto a sair do silenciador.
- Vê-se um aumento notável no consumo de combustível durante a utilização normal do cortador de relva.
Pode evitar causar uma restrição no carburador, utilizando sempre combustível novo quando enche o depósito, juntamente com um estabilizador de combustível para ajudar a manter a qualidade do combustível. Se o carburador ficar entupido, deve considerar limpar o componente.
Limpar o carburador do cortador de relva
Para limpar totalmente o carburador, terá de desinstalá-lo do motor do cortador de relva. Embora este processo varie consoante o modelo do cortador de relva, pode utilizar estes passos como guia geral.
- Antes de começar, certifique-se que o motor do cortador de relva arrefeceu.
- Retirar a tampa do motor, se necessário.
- Retirar a tampa do filtro de ar, o próprio filtro e a caixa do filtro de ar.
- Desligue a válvula de combustível, se disponível, ou crimpe o tubo de combustível e depois retire-o do carburador – esteja preparado para derramar algum combustível.
- Retire o estrangulador e as ligações do acelerador da alavanca do acelerador do carburador.
- Deslize o carburador dos parafusos de montagem.
- Desapertar o parafuso para libertar a botija do carburador, se aplicável.
- Retirar o pino do flutuador para libertar o flutuador e a agulha.
- Para desmontar completamente o carburador, você pode precisar desatarraxar os parafusos para liberar a lâmpada do primer e a base, depois remover uma placa dosadora, juntas e diafragmas.
- Com as portas de entrada e saída do carburador expostas, você pode borrifar um limpador de carburador dedicado, ou WD-40, para dentro das portas para limpar qualquer resíduo.
- Deixe o carburador secar, depois volte a montá-lo, certificando-se de que posiciona correctamente as membranas, juntas, placa doseadora e base do primário, conforme necessário, juntamente com a agulha e o flutuador.
- Certifique-se de que a junta da taça está no lugar e reinstale a taça, se necessário.
- Deslize o carburador reconstruído de volta para os parafusos de montagem e ligue as ligações do acelerador à alavanca do acelerador.
- Repare o tubo de combustível para o carburador.
- Reinstale a caixa do filtro de ar, juntamente com o filtro de ar e a tampa do filtro.
- Reinstale a tampa do motor, se necessário.
A limpeza do carburador é suficiente?
Além de limpar um carburador, você deve considerar a compra de um kit de reparo do carburador para substituir alguns dos principais componentes do carburador como o flutuador e a agulha do flutuador, juntas e diafragmas. Se o desempenho do carburador ainda for fraco, poderá ser necessário substituir o carburador antigo por um novo. Tenha em atenção que um filtro de ar sujo ou um filtro de combustível entupido também pode fazer com que o motor de um cortador de relva estacione ou funcione mal. Como parte da manutenção anual do seu cortador de relva, deverá sempre substituir o filtro de ar e o filtro de combustível por um novo.
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