Poucos carros desempenharam um papel mais importante na evolução do carro desportivo americano do que o Shelby Cobra. E agora um que pertenceu a ninguém menos que o próprio Carroll Shelby está a caminho do bloco de leilões.
Próximo mês, um Cobra 427 cinzento que foi propriedade do lendário designer de automóveis até à sua morte em 2012 irá subir para licitar como parte do evento de vendas Kissimee 2021 da Mecum Auctions. Embora possa não ser a versão mais importante do famoso roadster – que seria a primeira construída, 260 Cobra CSX2000 – é difícil pensar numa melhor adição a qualquer colecção de veículos de performance de fabrico americano.
Até ao capot do Shelby’s Carroll Shelby’s 1965 Shelby 427 Cobra Mecum Auctions
Não parecido com o 260 Cobra, o 427 é um carro desportivo de rua. Este exemplo particular, o chassis CSX3178, é apenas um dos cinco acabados em cinza-carvão, de acordo com a casa de leilões. Apesar de ser um modelo de 1965, o 427 foi construído em Março de 1966 e seria usado pela Shelby como o seu próprio Cobra pessoal. Originalmente equipado com um Ford 427cc V8 com quads duplos e uma transmissão Toploader de 4 velocidades, Shelby acabou por decidir que precisava de mais oomph e trocou-o por um motor de alumínio com 427cc de cabeça lateral com transmissão automática.
Esta não é a única mudança que o carro sofreu desde que saiu da linha. Seis anos depois de tomar posse do Cobra, a Shelby mandou retocá-lo em Guardsman Blue e dourado. Em 2002, o esquema de pintura foi alterado para vermelho por especialistas em restauração na Shelby America. O carro foi adquirido na herdade da Shelby quatro anos após a sua morte e depois, em 2019, foi submetido a uma restauração completa, de raiz, que o viu repintado a cinza-carvão e restaurado à sua configuração original 427 com uma transmissão manual de quatro velocidades.
Inside Carroll Shelby’s 1965 Shelby 427 Cobra Mecum Auctions
Mecum’s Kissimmee event runs from January 6-16. Você terá que entrar em contato com a casa de leilões sobre uma estimativa de vendas, mas esperamos que esta peça da história automotiva venha a ter um custo. Embora não corresponda ao preço de 14 milhões de dólares do CSX2000, não se surpreenda se ele for vendido por mais de 2 milhões de dólares.