Pilotos de Linhas Aéreas tipicamente iniciam suas carreiras como pilotos comerciais. Os pilotos comerciais geralmente precisam de um diploma do ensino médio ou equivalente. Os pilotos de linha aérea precisam de um diploma de bacharelato. Todos os pilotos que são pagos para voar devem ter pelo menos uma licença de piloto comercial da Administração Federal de Aviação (FAA). Além disso, os pilotos de linha aérea devem ter o certificado emitido pela FAA de Piloto de Linha Aérea (ATP).
Entrevistas para posições em grandes companhias aéreas e regionais podem refletir os exames da FAA para licenças de piloto, certificados e classificações de instrumentos, e podem ser intensas. As companhias aéreas freqüentemente realizam seus próprios testes psicológicos e de aptidão para avaliar os candidatos em processos de pensamento crítico e de tomada de decisão sob pressão.
Pilotos militares podem se transferir para a aviação civil e se candidatar diretamente às companhias aéreas para se tornarem pilotos de linha aérea.
Educação
Pilotos de linha aérea normalmente precisam de um bacharelado em qualquer assunto, juntamente com uma licença de piloto comercial e um certificado ATP da FAA. Os pilotos de linha aérea tipicamente iniciam suas carreiras voando como pilotos comerciais. Os pilotos comerciais normalmente acumulam milhares de horas de experiência de voo para conseguirem um emprego em companhias aéreas regionais ou principais.
Piloto comercial deve ter uma licença de piloto comercial e normalmente precisam de um diploma do ensino secundário ou equivalente. O caminho mais comum para se tornar um piloto comercial é completar o treinamento de vôo com instrutores de vôo independentes certificados pela FAA ou em escolas que oferecem treinamento de vôo. Algumas escolas de voo fazem parte de faculdades e universidades de 2 e 4 anos.
A FAA certifica centenas de escolas de voo civis, que variam de pequenas operadoras de base fixa (FBO) a universidades estaduais. Algumas faculdades e universidades oferecem treinamento de pilotos como parte de um curso de aviação de 2 ou 4 anos.
Treinamento
Pilotagem aérea e comercial que são recém-contratados por companhias aéreas ou companhias de serviços aéreos sob demanda passam por treinamento no trabalho de acordo com os Regulamentos Federais de Aviação (FARs). Este treinamento geralmente inclui de 6 a 8 semanas de escola de solo. Vários tipos de classificações para aeronaves específicas, como o Boeing 737 ou Cessna Citation, normalmente são adquiridos através de treinamento baseado no empregador e geralmente são obtidos por pilotos que possuem pelo menos uma licença comercial.
Requisitos de treinamento inicial e licenciamento, todos os pilotos devem manter sua experiência na execução de determinadas manobras. Este requisito significa que os pilotos devem realizar manobras e procedimentos específicos um determinado número de vezes dentro de um determinado período de tempo. Os pilotos também devem passar por treinamento periódico e exames médicos, geralmente a cada ano ou a cada dois anos.
Experiência de trabalho em uma ocupação relacionada
Piloto de linha aérea normalmente inicia suas carreiras como pilotos comerciais. Os pilotos normalmente acumulam milhares de horas de experiência de voo como pilotos comerciais ou no exército para conseguir um emprego em companhias aéreas regionais ou principais.
Requisitos mínimos de tempo para obter um certificado ou classificação podem não ser suficientes para conseguir alguns empregos. Para compensar a diferença entre pagar pelo treinamento e voar para as principais companhias aéreas, muitos pilotos comerciais começam suas carreiras como instrutores de vôo e pilotos fretados sob demanda. Estas posições normalmente requerem menos experiência do que os empregos em companhias aéreas exigem. Quando os pilotos têm horas de voo suficientes, podem candidatar-se às companhias aéreas. Os pilotos recém-contratados em companhias aéreas regionais são normalmente obrigados a ter cerca de 1.500 horas de experiência de voo. Muitos trabalhos de pilotagem comercial têm requisitos mínimos de cerca de 500 horas.
Licenças, Certificações e Inscrições
Os que procuram uma carreira como piloto profissional normalmente obtêm as suas licenças e classificações na seguinte ordem:
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Cada certificado e qualificação requer que os pilotos passem um exame escrito em terra e um exame prático de voo, normalmente chamado de check ride, em uma aeronave apropriada. Além de ganharem essas licenças, muitos pilotos recebem a classificação de instrutor de voo certificado (CFI) após obterem o certificado comercial. A classificação CFI ajuda-os a ganhar tempo de voo e experiência rapidamente e com menos despesas pessoais. Os regulamentos atuais de licenciamento podem ser encontrados em FARs.
Licença de piloto comercial. Para se qualificar para uma licença de piloto comercial, os candidatos devem ter pelo menos 18 anos de idade e atender a certos requisitos de horas de vôo. Os pilotos estudantes usam um diário de bordo e mantêm registos detalhados do seu tempo de voo. O diário de bordo deve ser endossado pelo instrutor de voo para que o aluno possa fazer os conhecimentos e exames práticos da FAA. Para requisitos específicos, incluindo detalhes sobre os tipos e quantidades de experiência de voo e requisitos de conhecimentos, consulte os FARs. A parte 61 do título 14 do código de regulamentos federais (14 CFR parte 61) cobre as regras básicas para a certificação de pilotos. As escolas de voo podem treinar pilotos de acordo com as regras da parte 61 ou as regras encontradas no 14 CFR parte 141.
Os candidatos devem passar no exame médico apropriado, cumprir todos os requisitos detalhados de experiência de voo e conhecimentos, e passar num exame escrito e num exame prático de voo para se tornarem comercialmente licenciados. O exame físico confirma que a visão do piloto é corrigível a 20/20 e que não existem deficiências físicas que possam prejudicar o desempenho do piloto.
Piloto comercial deve ter uma classificação de instrumento se quiser transportar passageiros para pagar mais de 50 milhas do ponto de origem do seu voo, ou à noite.
Classificação de instrumento. Os pilotos que ganham uma classificação de instrumento podem voar durante períodos de baixa visibilidade, também conhecidos como condições meteorológicas de instrumento, ou IMC. Podem qualificar-se para esta classificação tendo pelo menos 40 horas de experiência de voo por instrumentos e 50 horas de voo de travessia do país como piloto no comando, e cumprindo outros requisitos detalhados nas FARs.
Certificação de piloto de transporte aéreo (ATP). Todas as tripulações de pilotos de uma companhia aérea comercial regular devem ter certificados ATP. Para obter o certificado ATP, os candidatos devem ter pelo menos 23 anos de idade, ter um mínimo de 1.500 horas de voo e passar nos exames de voo escritos e práticos. Os pilotos de linha aérea geralmente mantêm uma ou mais classificações de tipo de aeronave, o que lhes permite voar aeronaves que requerem treinamento específico, dependendo dos requisitos de sua linha aérea específica. Algumas exceções e requisitos alternativos estão detalhados nas FARs.
Os pilotos devem passar nos exames de voo periódicos físicos e práticos para poderem desempenhar as funções concedidas pelo seu certificado.
Avanço
Piloto comercial pode avançar para pilotos de linha aérea depois de completar um curso, acumulando o tempo de voo necessário e obtendo uma licença ATP.
Avanço para pilotos de linha aérea depende de um sistema de antiguidade delineado em contratos de negociação coletiva. Normalmente, após 1 a 5 anos, os engenheiros de voo podem avançar para posições de primeiro oficial e, após 5 a 15 anos, os primeiros oficiais podem tornar-se capitães.
Qualidades Importantes
Atitudes de comunicação. Os pilotos devem falar claramente quando transmitem informações aos controladores de tráfego aéreo e outros membros da tripulação. Eles também devem ouvir atentamente as instruções.
Observational skills. Os pilotos vigiam regularmente as telas, medidores e mostradores para garantir que todos os sistemas estejam em condições de funcionamento. Eles também precisam manter a consciência situacional, procurando por outras aeronaves ou obstáculos. Os pilotos devem ser capazes de ver claramente, ser capazes de julgar a distância entre objetos e possuir boa visão colorida.
Habilidades de resolução de problemas. Os pilotos devem ser capazes de identificar problemas complexos e descobrir soluções apropriadas. Quando um avião encontra turbulência, por exemplo, os pilotos avaliam as condições meteorológicas e solicitam uma mudança na rota ou altitude do controle de tráfego aéreo.