COMO É CUSTO PAGAR UMA PASSAGEM?
Se está a ler isto, é provavelmente um residente de New Jersey cuja entrada perdeu o seu atractivo de calçada, ou é um novo proprietário que procura ter uma nova entrada instalada, e está a tomar as medidas necessárias para garantir uma superfície de qualidade pelo melhor valor. A Henry’s Asphalt Paving tem vindo a instalar novas entradas e estradas privadas para os residentes de New Jersey e PA há mais de 60 anos. Como empresa de pavimentação de 3ª geração em New Jersey, faremos o nosso melhor para responder a todas as suas perguntas e dar-lhe-emos ideias sobre o custo associado à sua superfície pavimentada, para lhe permitir tomar a melhor decisão para a sua propriedade. Para encontrar o custo exacto da sua nova entrada, clique AQUI ou ligue-nos para marcar um orçamento gratuito.
COST OF A DRIVEWAY
Ao olhar para o custo de uma nova entrada, primeiro tem de olhar para o material. Você tem algumas escolhas (Asfalto, concreto, alcatrão & lascas, pavimentadoras de tijolos e muito mais). Como empresa de pavimentação asfáltica, dizemos sempre aos nossos clientes que o Asfalto, ou por vezes referido como Blacktop, é a SUPERFÍCIE MAIS DURADA, LIMPA PARA O DOLLAR. Em termos de custo, a pavimentação asfáltica normalmente custa cerca de $3,00 a $4,00 por pé quadrado, dependendo do âmbito do projecto (qualidade & topografia da sua propriedade, declives, curvas, etc). O betão é outra escolha, mas tipicamente corre cerca de $6-7.00/SF. O concreto estampado fica em torno de $8-12/SF, mas pode chegar até $18.00/SF para projetos mais complexos. Se você escolher pavimentadoras de tijolos, procure gastar cerca de $17-20.00/SF. Alguns dos nossos clientes preferem o aspecto rústico da Tarefa Quente & Chip. Às vezes referido como chip-and-seal, chip de vedação, macadame, ou líquido-asphalt-and-stone, um tratamento de alcatrão e chip adiciona beleza e valor à sua casa e é uma solução fantástica se você valoriza tanto a estética como a economia. Esta aplicação normalmente custa cerca de $2-2,50/SF.
AESTHETICS
Em termos de Estética, a beleza está nos olhos de quem a vê. A maioria dos nossos potenciais clientes dizem-nos que preferem uma ‘extensão da estrada’ e escolhem o asfalto. Embora os esquemas de cores do asfalto sejam limitados ao preto e por vezes ao vermelho mais escuro, as pessoas preferem-no porque pode ser revestido de selo ao longo da linha para lhe dar uma nova aparência. Embora raramente solicitado, por um custo extra podem ser adicionadas tintas especiais ao asfalto, seja no final como selador ou durante o processo de mistura. O asfalto é melhor que o concreto ao ocultar vazamentos de óleo e manchas causadas por carros também.
DURABILIDADE
Outro fator a considerar é a durabilidade. Você obviamente quer que o seu investimento dure o teste do tempo para obter o melhor bang para o seu dólar. O asfalto é uma superfície extremamente durável. Uma pista de asfalto bem instalada e bem conservada pode durar 25 anos ou mais. O asfalto é uma ótima escolha para uma pista de asfalto, especialmente nos climas do nordeste dos EUA. O concreto tende a rachar e subir as temperaturas geladas dos invernos do norte de Nova Jersey e Pensilvânia e a reparação pode ser difícil e os custos de reparação são altos. Além disso, o sal usado para derreter o gelo pode criar buracos no concreto deixando manchas através da entrada
REPAIR & MANUTENÇÃO
Aspalto superfícies podem ser reparadas e misturadas muito mais facilmente do que o concreto. Você vai querer ficar atento às fissuras. Mesmo pequenas fraturas na linha do cabelo podem se expandir em grandes fendas e buracos e criar problemas se não forem tratadas. As entradas de asfalto devem ser tratadas dentro de 6 meses a um ano após a instalação, depois de dois em dois anos, dependendo da quantidade de tráfego. Embora isto aumente o custo, não só embelezará a sua propriedade, como também protegerá contra elementos como água, químicos, sal e óleo. O betão pode ser selado para preservar o aspecto e o acabamento.
OUTROS CUSTOS
Outros custos podem figurar no custo das suas novas entradas, independentemente do material que escolher.
A drenagem é um factor que irá prolongar a vida útil da sua garagem ou estrada privada. Se o seu caminho de acesso se inclina em direcção à sua casa, podem ser instalados esgotos franceses para desviar a água. Embora raros, algumas comunidades e HOA’s têm requisitos que devem ser atendidos quanto ao manejo da água de sua propriedade e podem exigir drenos no final da entrada.
Os custos locais de material, como combustível, material e frete podem flutuar, o que levará a preços mais altos ou mais baixos.
Petromatação – Petromat é um geotêxtil que é revestido com um cimento de aderência que é colocado entre a superfície da pista de aterragem pavimentada. Isto leva a uma maior absorção de tensão, menos infiltração de água e prolonga a vida útil das superfícies asfálticas residenciais. O sistema de pavimentação Henry’s Asphalt Paving teve um enorme sucesso com o sistema de pavimentação petromat, especialmente porque melhora o desempenho do pavimento e a vida útil das novas camadas de asfalto residenciais, reduzindo ao mesmo tempo os custos de manutenção e de ciclo de vida.