Tesla está levando todas as suas vendas de carros online, com a montadora alegando que você será capaz de comprar um novo Modelo 3, Modelo S, ou Modelo X do seu telefone em cerca de um minuto. A notícia vem junto com a chegada do Modelo 3 Standard e do Modelo 3 Standard Range Plus, que finalmente satisfazem a promessa da Elon Musk de um carro de $35.000.
Que o Modelo 3 de $35.000 só era possível agora, diz Tesla, devido a esta mudança na estratégia de vendas. Ao mudar todas as compras online, a montadora insiste – juntamente com outras “eficiências de custo contínuas” – que espera ser capaz de baixar todos os preços dos seus veículos em cerca de 6%, em média.
Como para as lojas Tesla actuais, elas serão, na sua maioria, liquidadas. Tesla manterá “um pequeno número” aberto, mas eles serão mais como “galerias, vitrines e centros de informação Tesla”. Estarão localizados em locais com muito tráfego.
“Haverá alguma redução do número de funcionários como resultado, não há dúvida disso”, disse Musk em uma ligação com a mídia a respeito das notícias da empresa hoje. Exatamente quantas pessoas que poderiam afetar, Musk não confirmaria. “Gostaria que houvesse outra forma de fazer isso, mas temos uma escolha binária”. Ter um carro de 35.000 e ter menos pessoas, ou não ter um carro de 35.000 dólares”
“Estamos em 2019, as pessoas só querem comprar coisas online”, disse Musk. O chefe executivo também apontou que isso ajudaria a resolver os problemas contínuos de Tesla em certos estados, onde o modelo de venda direta ainda não é permitido. A mudança online, diz o fabricante de automóveis, permitirá que “qualquer pessoa em qualquer estado” compre um carro.
Tente depois de comprar
Posto que as pessoas ainda vão querer conduzir um carro antes de se comprometerem, Tesla está a adoptar aí uma abordagem diferente: mais na linha de uma política de reembolso abrangente do que um test-drive tradicional. Os compradores poderão comprar um novo Tesla online, e depois devolvê-lo dentro de sete dias ou 1.000 milhas de carro.
“Eu acho que provavelmente há demanda por meio milhão de modelos 3 por ano”, disse Musk na chamada, descrevendo a estimativa como seu “julgamento considerado”. O que não vai haver, no entanto, é uma versão mais barata.
“Acho que este é o mais baixo que poderíamos vender este carro”, disse Musk. “Precisaríamos de um redesenho significativo e construir um sistema de fabricação diferente para reduzir o preço deste carro”
Se houver um Tesla mais barato, você não deve esperar por 2-3 anos, “provavelmente mais como três anos” Teoria do Musk. No entanto, ele não seria desenhado sobre o que isso poderia ser, ou como poderia caber no roteiro atual do montador de uma eventual caminhonete e um crossover de pequeno a médio porte. Quanto à rentabilidade, Musk diz que é provável que isso aconteça no segundo trimestre, o mais cedo possível.
Tesla não está sozinha em vendas on-line
Tesla não é a primeira montadora a procurar vendas on-line para poupar dinheiro e complexidade. A Polestar, a marca de desempenho eléctrico co-proprietária da Volvo Cars e Geely, já anunciou que as suas vendas serão apenas online. Anunciou o Polestar 2 no início desta semana, um concorrente directo do Modelo 3, que iniciará a produção no início de 2020.
Como Tesla, a Polestar terá locais físicos onde os futuros proprietários poderão experimentar o automóvel e ter as suas perguntas respondidas. No entanto, eles não serão concessionários no sentido tradicional. Os compradores continuarão a ser direccionados online para completar a sua compra.
O que o Polestar está a fazer que, actualmente, o Tesla não é, é um serviço baseado em assinaturas. Além de comprar um Polestar 2, os motoristas poderão subscrever um: por uma taxa mensal definida, receberão o EV, o seguro, a assistência e os incidentes. Efetivamente, tudo, excepto a electricidade necessária para carregar o Polestar 2.
Tesla, conspicuamente, não tem um esquema de aluguer para o Modelo 3, muito menos um serviço de subscrição como o Polestar e o Volvo’s. Isso tem sido citado como um obstáculo-chave para muitos aspirantes a compradores EV, que gostariam de um Modelo 3 mas não têm dinheiro para comprar um de imediato.