Joe Montgomery fundou Cannondale em 1971 acima de uma fábrica de pickles numa pequena cidade em Connecticut, dando-lhe o nome da estação de comboios do outro lado da rua – mas no início não era uma empresa de bicicletas. Inicialmente, Montgomery e um punhado de funcionários em tempo parcial faziam mochilas, roupas e bolsas para passeios de bicicleta. Então Montgomery decidiu que tinha que haver uma maneira melhor de carregar o equipamento enquanto andava de bicicleta, então ele construiu o primeiro trailer de alta performance que podia ser rebocado por uma bicicleta, chamada Bugger. Cannondale não parou de inovar desde então.
Mais de 35 Anos de Inovação em Bicicletas
Em 1983, a empresa introduziu a sua primeira bicicleta, a ST-500 – uma revolucionária bicicleta de estrada que escapava ao aço padrão da indústria para alumínio de tamanho exagerado, porque era mais leve e mais rígida. Esta foi uma mudança fundamental para a indústria, forçando o resto dos principais fabricantes de bicicletas a jogar em dia.
Esta tendência continuou em 1996, quando a Cannondale introduziu a série CAAD (Cannondale Advanced Aluminum Design) de bicicletas de estrada, que permanecem hoje na linha da marca. Na verdade, enquanto muitos fabricantes de bicicletas só utilizam alumínio em suas ofertas mais econômicas, a Cannondale continua a produzir uma das melhores bicicletas de corrida de alumínio do planeta: a CAAD12. Estas motos prontas para competição são adquiridas com todos os grupos Shimano desde 105 até Dura-Ace, e os modelos CAAD Optimo de nível mais básico que estão equipados com grupos Shimano de baixo custo como Shimano Tiagra, Sora e Claris.
“Se há uma característica que define a marca que nos tem levado através dos anos, é a nossa vontade de dizer, ‘F****. Vamos tentar”, diz Murray Washburn, Director Global de Marketing de Produto da Cannondale. “Desde os primeiros dias da marca, sempre tivemos este espírito rebelde, este otimismo inquieto e confiante de que há sempre uma maneira melhor de fazer as coisas e um apetite incomum pelo risco na busca dessas melhores maneiras”
Depois de fazer parte da indústria de bicicletas, Cannondale introduziu uma versão inicial da mountain bike, chamada SM-500, com rodas de 24 polegadas atrás, 26 polegadas à frente, e um suporte inferior alto para evitar as rochas da Costa Leste. Mais tarde, introduziu no mundo a suspensão dupla. Ao longo dos anos, a empresa reinventou o suporte inferior…duas vezes…primeiro com uma manivela oca e um BB de rolamento externo, depois com o BB30, que abre para toda a indústria.
Suspending disbelief
But se Cannondale é conhecido por empurrar os padrões em uma categoria, teria que ser com suspensão, primeiro criando o Headshok (suspensão no tubo da cabeça), e depois o Lefty single leg suspension fork, que, dependendo de quem você perguntar, ou está revolucionando ou irritando o mundo da bicicleta.
O XC Lefty Ocho foi redesenhado em 2018, passando de um garfo monocromático para um garfo monocromático e deixando cair 250 gramas de peso do modelo anterior. E os ciclistas de estrada já não ficam de fora; Cannondale colocou o Lefty Oliver de 30mm na sua moto de aventura, a Slate, e uma versão rígida do Lefty Oliver no seu pendular, o Bad Boy. E em 2019, eles lançaram a nova plataforma da Topstone Carbono, onde um sistema de mola de folha de quadro completo com um único pivô ajuda a suavizar os solavancos na estrada.
O que mais é novo para 2019
Talvez a maior novidade, no entanto, seja o recente lançamento da bicicleta de estrada aérea SystemSix, que preencheu a peça final que faltava na linha de estrada de Cannondale. Pegando as pistas da sua máquina de trilhos temporais SuperSlice, os designers do SystemSix utilizaram uma abordagem sistemática onde rodas, quadro, garfo, espigão de selim, avanço e guidão conspiram para torná-lo mais rápido. E não apenas em terreno plano. Cannondale afirma que o seu batoteiro de vento é mais rápido do que qualquer bicicleta ligeira de escalada em classes até 6 por cento. O quadro SystemSix também é bastante leve, chegando a 981 gramas para um tamanho de 56cm.
Também este ano está a ser lançada a nova linha de e-bicicletas de barra de lançamento da Cannondale, a Synapse NEO, que está entre as primeiras a utilizar o sistema e-bike Active Line Plus de terceira geração da Bosch, que é menor do que as ofertas anteriores e tem menos arrasto. O Neo também tem uma configuração de dupla cadeia, pelo que obtém a mesma engrenagem que numa Synapse standard. Isto foi em parte permitido pela Asymmetric Integration (Ai) Offset traseira do fabricante da bicicleta, o que também permite correntes mais curtas que também proporcionam um manuseamento mais ágil e uma folga até um pneu de 700x35mm.
Tão digno de notícia: o Topstone com o seu sistema de suspensão traseira simples mas eficaz, e uma nova versão da versátil bicicleta de estrada SuperSix Evo da marca.
Agora, para explorar totalmente o que a Cannondale está a produzir actualmente, aqui estão 10 dos nossos modelos preferidos da marca.
Jekyll 29 1
Ponível – e versátil – enduro de rodas grandes
Preço: $6850
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Balizado como uma bicicleta de corrida enduro de raça pura, a Jekyll 29 1 apresenta um ângulo de cabeça frouxo de 65 graus e 150mm de curso à frente e atrás. Mas como é frequentemente o caso de Cannondale, esta bicicleta tem um truque na manga na forma de um interruptor que permite ao seu ciclista reduzir o curso traseiro para 120mm. Par que com um ângulo íngreme do tubo do assento de 75 graus, e você tem uma bicicleta que é bastante capaz de arranhar o seu caminho ascendente techy climbs. O modo de viagem mais curto também é ótimo em trilhas menos técnicas, dando à moto uma sensação de snappier. Pense nisto como conseguir duas bicicletas em uma.
Synapse Neo SE
Built to explore beyond the paved and predictable
Preço: $4400
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Equipado com um SRAM Apex 1x drivetrain, rodas 650b, e pneus amortecedores de 47mm, o Synapse Neo SE está pronto para a estrada de terra menos viajada. E graças ao seu motor Bosch Active Line Plus que fornece até 250 watts de potência de assistência ao pedal (até uma velocidade máxima de 20 mph) não precisa de ser uma super estrela do Dirty Kanza para se aventurar fora do caminho batido. Este motor apresenta um encaixe mais suave do que os modelos anteriores, o que significa que a assistência a pedal é tão suave e silenciosa que quase esquecerá que está num e-bike. Até você precisar desse impulso extra, é claro.
SuperSix Evo Hi-Mod Disc Ultegra Di2
Aero, confortável e altamente versátil moto de corrida
Preço: $7750
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Lançada em junho de 2019, a bicicleta de corrida Cannondale renovada é projetada para enganar o vento graças ao roteamento completo dos cabos internos e à tubulação truncada do aerofólio que mistura os benefícios de redução de arrasto de um aerofólio completo com a leveza da tubulação redonda. No entanto, os ganhos do Aero não se fazem à custa do conforto. Um novo espigão de selim de fibra de carbono foi projetado para aumentar a aderência, enquanto a junção de selim do quadro foi abaixada para melhorar ainda mais a capacidade de domar os solavancos desta moto. Há também espaço para pneus de até 30mm nos modelos de freio a disco, tornando esta uma moto pronta para a corrida que não vai te bater naqueles dias longos no selim. Quadros de carbono de alto módulo estão disponíveis com Shimano Dura-Ace Di2, Ultegra Di2, e transmissões mecânicas Dura-Ace, com a opção de adicionar um medidor de potência Power2Max incorporado por um adicional de $490.
Topstone Carbon Force eTap AXS
Built para conforto – e velocidade
Preço: $6500
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entre as bicicletas de cascalho mais progressivas a chegar ao mercado em 2019, a Topstone Carbon apresenta o novo sistema de suspensão da mola traseira do triângulo Kingpin da Cannondale para suavizar os solavancos na estrada. O sistema funciona através de flexão no quadro, proporcionando conforto e tracção acrescida sem impacto negativo na eficiência da pedalagem. As jantes de carbono de programa oco contribuem para o toque leve e ágil da moto, e o guiador e a combinação do guiador e do avanço SAVE integrados têm um leve estilo aeroespacial que lembra mais as bicicletas de estrada do que as de gravilha.
SuperX Force 1
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Preço: $4,100
Um ciclocrossista que pode dobrar como moedor de cascalho
Okay, o nome parece um filme do Universo Marvel, mas na verdade é o melhor ciclocross de Cannondale. Melhor ainda, são realmente duas bicicletas em uma: uma rápida corrida de fim de semana e uma bicicleta de cascalho capaz. Cannondale dá a SuperX “Outfront Steering Geometry”, o que basicamente significa que tem uma extremidade dianteira frouxa com maior desvio do garfo para maior estabilidade nas descidas. O BallisTec Carbono e os cranksets integrados oferecem uma condução incrivelmente rígida e leve, enquanto uma corrente visivelmente curta proporciona uma melhor tracção na subida. Tudo isso é ótimo para as corridas. Mas a posição vertical da bicicleta e a enorme folga dos pneus (até 40mm) significa que você pode usar esta bicicleta como seu moedor de cascalho também. Escolha entre os grupos SRAM Force 1 ($4,100) e Ultegra ($3,800).
Scalpel-SI Hi-Mod 1
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Preço: $7.900
O bisturi é um grampo de corrida XC que continua a evoluir para lidar com percursos mais difíceis.
As corridas de cross-country já não são como eram. Elas são mais difíceis. Mais técnicas. Burlier. O Bisturi, que tem estado na vanguarda das corridas de XC durante anos, mudou com os tempos. Continua a ter dimensões de viagem XC (100mm na frente e atrás), mas a moto também incorpora um ângulo de tubo de cabeça mais frouxo e um alcance mais longo para um melhor manuseamento em descidas, enquanto um bloqueio remoto e um quadro de carbono BallisTec Hi-MOD fazem desta moto um sonho nas subidas. Os modelos do Scalpel-SI vão desde o topo de gama Hi-Mod World Cup ($10.500) até ao SI-5 mais orientado para o valor ($3.150) feito com a liga SmartForm C1.
Habit 4
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Preço: $3,150
Esta popular bicicleta de trilha foi completamente redesenhada para 2019
Uma bicicleta para cada trilha? É uma ordem alta, e provavelmente uma que nunca poderá ser cumprida, mas o hábito chega bem perto. Concebida para ser o seu chicote do dia-a-dia, a Habit recentemente redesenhada tem rodas de 29 polegadas, 130mm de curso à frente e atrás, e uma transmissão de 1x com uma corrente super curta para máxima tracção. Um guiador largo e um poste conta-gotas completam as características, e toda a linha se concentra na suspensão “Resposta Proporcional”, o que basicamente significa que a geometria é específica para o tamanho, portanto pedalar, frear e suspender é otimizado para cada modelo. Escolha desde o SmartForm C1 Alloy Habit 6 ($2.100) até o BallisTec Carbon Habit Carbon 1 com componentes Shimano XTR ($7.900). Não está em baixo com a “roda grande”? Optar pelo Bad Habit, que vem equipado com as mesmas guloseimas, mas tem mais de 27 rodas.
CAAD Optimo 105
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Preço: $1,255
Uma bicicleta de estrada de alumínio com geometria de corrida
Cannondale fez o seu nome construindo bicicletas de estrada de alta performance a partir do alumínio, e essa tradição continua com a CAAD12 e CAAD Optimo, esta última é uma moto de corrida de nível básico com geometria inspirada na velocidade e características extraídas do SuperSix Evo de alta gama. O seu quadro de alumínio SmartForm C2 é leve e rígido, enquanto as “zonas flexíveis” no triângulo traseiro e o garfo absorvem a tagarelice da estrada. Tudo isso é vestido com Shimano 105. Vai ser rápido sem deixar cair muito dinheiro.
Trilha 2
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Preço: $1,575
Uma cauda dura de nível de entrada com características de construção de confiança.
Vamos dizer que estás “curioso por sujidade”. Só estou a entrar em bicicleta de montanha. Queres um passeio capaz que não custe uma fortuna. A Trilha é uma bicicleta de montanha de nível básico com um conjunto de características para dar confiança aos novos ciclistas de montanha em singletrack. Uma haste curta e um guiador largo aumentam o controlo enquanto um ângulo de cabeça frouxo lhe dá confiança na descida. Os travões hidráulicos a disco dão-lhe potência de paragem enquanto um sistema de transmissão 1x mantém as coisas simples.
Bad Boy 1
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Preço: $1,950
Um deslocador urbano bem parecido com um garfo rígido Lefty
É errado ser cortejado pelo aspecto de uma bicicleta? Não se parecer tão bem como o Bad Boy, um elegante pendular urbano em preto mate com um garfo rígido canhoto que chama a atenção. O encaminhamento interno dos cabos mantém as linhas elegantes, e as luzes integradas cuidam de uma das perguntas mais freqüentes que os passageiros se fazem a si mesmos: “Eu carreguei as minhas luzes?” Há até um pára-choques macio e reflector no tubo superior para proteger a pintura quando se encosta a bicicleta contra um corrimão ou um sinal de rua. É um design atencioso ali mesmo. Oh, e um Gates Belt Drive livre de confusão.