Poucos carros são tão divisores como o PT Cruiser. Algumas pessoas detestavam o estilo único do PT Cruiser, que era como uma carrinha híbrida e um SUV, com um toque de design retrô. Algumas pessoas adoravam absolutamente o visual distinto, que era e continua a ser diferente de tudo o que existe na estrada. Na sua curta história de nove anos, o PT Cruiser ganhou alguns adeptos de grande dureza.
Embora o PT Cruiser já não esteja em produção, ainda pode encontrar alguns modelos de qualidade anteriormente pertencentes a um concessionário Chrysler, como o Kendall Chrysler. Quando faz um test drive do PT Cruiser, é útil ter em mente a sua curta história. Um dia, este modelo único será um item de colecção.
Aqui está uma breve visão geral dos nove anos de utilização do Chrysler PT Cruiser:
Concepção e Introdução
Originalmente, o PT Cruiser foi definido para ser um modelo Plymouth. No entanto, ele foi transferido para a divisão Chrysler depois que a placa de identificação Plymouth foi prevista para ser descontinuada em 2001, o que foi correto quando o PT Cruiser foi introduzido no mercado. O designer Bryan Nesbitt estava por trás do visual do PT Cruiser, e você pode ver o seu estilo de assinatura por todo o lado. Nesbitt também criou o design para o Chevrolet HHR, que foi produzido de 2005 a 2011 e tem um aspecto assustadoramente semelhante ao do PT Cruiser. O design do PT Cruiser foi feito para evocar o aspecto de um carro de fuga de gangsters mais antigo como você veria na década de 1930 ou de um corredor de rua. Este é exactamente o aspecto que conseguiu.
O “PT” no nome significa “Transporte Pessoal”, que é bastante directo. O “PT” também era um código de produção, e quando o veículo era produzido na Europa para mercados estrangeiros, a designação mudou para PG. A designação PT manteve-se durante a produção mexicana.
O PT Cruiser é classificado como um camião pela Administração Nacional de Segurança Rodoviária, com base em cálculos de economia de combustível. No entanto, a maioria considera-o um carro graças ao seu design e mecânica de porta traseira. Circularam rumores de que a Chrysler pretendia que o PT Cruiser fosse classificado como um camião ligeiro para que o veículo pudesse reduzir a economia média de combustível da sua linha de camiões para cumprir os padrões CAFE (Corporate Average Fuel Economy).
O PT Cruiser foi introduzido como tracção às rodas dianteiras, com cinco portas de porta traseira em 2001, mas foi introduzida uma opção de dois descapotáveis em 2005. O descapotável apresentava uma barra desportiva que aumentava o fluxo de ar para os passageiros traseiros e acrescentava protecção em caso de capotamento. Infelizmente, a produção do descapotável terminou em 2007 para o modelo de 2008.
O primeiro modelo PT Cruiser veio com um motor de 2,4 litros de quatro cilindros que colocou para fora 150 cavalos de potência e 162 libras por pé de torque. Foi emparelhado com uma caixa manual de cinco velocidades e tinha uma economia de combustível de 18 mpg na cidade e 24 mpg na auto-estrada. Um motor D4RE de 2,2 litros de quatro cilindros opcional também estava disponível nos mercados da Europa, Ásia e África do Sul, assim como um motor D4RE de 2,0 litros que supria uma potência de 140 cavalos e 130 libras por pé de binário.
Algumas características do PT Cruiser original incluíam bancos aquecidos, direcção assistida, um sistema áudio de seis colunas, rodas de aço, um pneu sobresselente completo e coberturas completas das rodas.
Direito fora do portão, o PT Cruiser foi reconhecido como um dos 10 melhores carros do ano pela revista Carro e Condutor, e ganhou o carro norte-americano do Yer.
Actualizações de design
Além do descapotável e numerosos outros modelos especiais, o PT Cruiser também evoluiu com muitas actualizações de design ao longo dos seus nove anos de existência.
Só pequenas alterações foram feitas ao exterior do PT Cruiser. Grandes alterações teriam alterado o seu aspecto único. Algumas actualizações incluíram luzes da cabeça com vieiras, uma grelha cromada, uma fáscia frontal inferior que eliminou as condutas de arrefecimento dos travões, luzes de nevoeiro redondas e novas luzes traseiras.
O motor base de 2,4 litros ficou disponível numa versão de “alta potência” (230 cavalos), o rádio via satélite ficou disponível como opção, tal como o Mopar Cruise Control. A partir de 2007, as opções também puderam ser encomendadas independentemente dos pacotes. Por exemplo, os compradores podiam obter airbags de impacto lateral ou freios antibloqueio sem ter que comprar um pacote de opções.
Numerosos níveis de acabamento foram oferecidos, incluindo o Limited, Touring, Touring Signature, Street Cruiser e GT. O Walter P. Chrysler Signature Series foi oferecido de 2005 a 2008. A Edição Limitada da Série Platinum foi oferecida apenas em 2004. A Dream Cruiser Series foi oferecida de 2002 a 2005 e depois novamente em 2009. Os modelos Sport Classic e Sport Couture foram oferecidos apenas em 2010. Estes modelos foram todos identificados por crachás no canto inferior esquerdo da porta elevatória.
Níveis de descida para o descapotável incluíam o GT e o Touring. Um nível de acabamento limitado foi oferecido para os modelos descapotáveis na Austrália.
Edições Especiais
Embora o PT Cruiser tivesse uma tiragem curta, numerosas edições especiais foram emitidas.
O PT Cruiser GT, ou o GT Cruiser, foi uma edição turboalimentada introduzida em 2003. O GT Cruiser apresentou um motor Inline4 turboalimentado de 2.4 litros com um bloco de cilindros de alumínio com mangas de aço, melhor refrigeração e componentes internos forjados.
O GT Cruiser apresentou uma potência de 215 a 230 cavalos e 245 libras por pé de torque, e atingiu uma velocidade máxima de 125 mph. Foram disponibilizados upgrades de desempenho para tornar o veículo ainda mais potente. Peças do Dodge Neon SRT-4 podem ser usadas no GT Cruiser.
O pacote de chama para o PT Cruiser incluiu simplesmente decalques de chama que se estendem dos pára-lamas dianteiros pelos lados. O Woodie Package, que esteve disponível de 2002 a 2004, incluiu painéis de madeira simulados ao longo dos lados e à volta da escotilha traseira.
O Street Cruiser Route 66 Edition para 2006 apresentava um exterior Preto ou Amarelo Solar. Outras características exteriores incluíam uma grelha cor da carroçaria, vidro de cor solar, pinças de travão Solar Yellow, um spoiler montado no portão de elevador e pneus de 17 polegadas para todas as estações. As características mecânicas incluem travões anti-bloqueio, controlo de velocidade, suspensão desportiva e controlo de tracção a baixa velocidade. Incrustações especiais foram incluídas na porta elevatória e nas portas dianteiras. Apenas 1443 modelos foram produzidos na América do Norte, e 142 deles tinham uma transmissão manual de cinco velocidades.
The Street Cruiser Pacific Coast Highway Edition apresentava uma carroceria Pacific Blue Pearl com moldagem cromada, puxadores cromados, uma ponta de escape brilhante, um spoiler cor da carroceria, rodas revestidas de alumínio platina, e emblemas especiais. No interior, a edição especial tinha um volante de couro, botão de mudança de direcção prateado, porta-copos com argola de acento, banco do condutor potente de seis vias, rádio via satélite e bancos em tecido com uma inserção azul. As características mecânicas incluíam travões anti-bloqueio e suspensão desportiva.
The Street Cruiser Sunset Boulevard Edition tinha um exterior Sunset Crystal, acabamento cromado, vidro fumado profundo, rodas cromadas de 16 polegadas, e pneus de turismo de todas as estações. Apenas 500 modelos foram produzidos.
O Dream Cruiser Series 5 foi introduzido em 2009, e tinha um corpo branco pérola, tejadilho preto, spoiler preto, e grelhas em cruz de alumínio. O design incluía puxadores das portas cromados, moldagem, ponta de escape e guarnição interior. O modelo incluía uma transmissão automática de quatro velocidades, rodas SRT de 17 polegadas, pneus de desempenho para todas as estações, e faróis de nevoeiro. Apenas 1.750 unidades foram feitas, e apenas uma foi produzida com um exterior Vermelho Inferno e uma com um exterior Prata Brilhante.
O PT Cruiser Sport tinha um spoiler cor da carroçaria no tejadilho, jantes de liga leve de 16 polegadas, e um exterior em metal grafite (exclusivo para esta edição). Um motor a gasolina de dois litros estava disponível nesta edição especial.
A Couture Edition tinha um exterior metálico preto e prateado, dividido ao meio da frente para trás. Uma risca de pino vermelha marcou a mudança de cor. O interior apresentava bancos de balde em pele vermelha com cano preto, um botão vermelho de mudança e guarnições cromadas. Os assentos em couro cinza escuro eram opcionais. Apenas 500 unidades foram produzidas.
Descontinuação
O último modelo PT Cruiser foi vendido em 2010, e toda a produção parou em 2009. A Chrysler vendeu 1,35 milhões de unidades do veículo durante os seus nove anos de existência.
Mas o PT Cruiser não está morto. Pode visitar a Kendall Chrysler, o maior concessionário Chrysler de Miami, para fazer um test-drive de um PT Cruiser anteriormente propriedade da PT. Você vai se apaixonar por este veículo distinto.