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Última Actualização em 18 de Dezembro de 2020
Um motor de automóvel consiste em correias de transmissão ou correia de serpentina que funcionam com vários acessórios que lhe estão ligados, tais como a bomba de direcção assistida, o compressor A/C, a bomba de água e o alternador. No entanto, é importante que as correias não interfiram com outros componentes e correias próximas.
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Para guiar as correias de transmissão, uma polia tensora de polia é usada para as encaminhar correctamente em torno destes acessórios. Isto mantém quaisquer correias devidamente alinhadas e girando suavemente, o que acaba afetando toda a função interna do veículo.
A maioria dos veículos só precisa de uma polia tensora para o motor. Em alguns veículos especializados, pode haver mais do que uma polia de polia. Eventualmente, chegará o momento em que a polia do ralenti se tornará demasiado gasta ou danificada para continuar a funcionar correctamente.
Vocês notarão quando isto ocorrer porque haverá vários sintomas que se irão apresentar. Um sintoma facilmente perceptível é um guincho ou outro ruído estranho vindo da área do motor. A sua polia pode desgastar-se, escorregar ou ficar completamente danificada. Abaixo está uma descrição de cada uma dessas causas na ordem que você pode esperar que elas ocorram.
É importante que você preste atenção aos ruídos porque eles podem ir de ruídos ruins a ruídos piores. O ruído mais leve que ouvir da primeira causa deve ser motivo suficiente para que o seu veículo seja verificado por um mecânico.
Outra causa, os ruídos vão piorar e depois levar a problemas mais sérios que lhe custarão muito mais dinheiro para se arranjar.
#1 – Polia velha e gasta
A polia está constantemente a girar juntamente com a correia de transmissão. Isto cria desgaste na polia depois de anos fazendo isto repetidamente.
A polia irá desenvolver arranhões e outras marcas na sua superfície quando isto ocorrer. Isto é quando os ruídos começarão, embora sejam menos perceptíveis neste ponto.
#2 – Deslizamento da polia
Deslizamento da polia depois de se desgastar o suficiente. Isto fará com que a polia se prenda e depois esfregue contra a correia do motor. Como resultado, haverá ruídos de rangidos vindos da área do motor que só irão piorar até a polia ser substituída.
Não só isso, pode também causar o desgaste e danos em outras correias e componentes dentro do motor.
#3 – Danos na polia
Em situações extremas em que as duas primeiras causas de ruído da polia do ralenti são ignoradas, a polia do ralenti será danificada e acabará por se partir completamente. A polia vai formar rachaduras e começar a se partir um pouco de cada vez. Isto irá criar uma reacção em cadeia onde a correia da serpentina começa a rasgar ou quebra completamente.
Se isto acontecer, então terá muitos problemas vindos do motor, como empatar e sobreaquecer. Além disso, você terá um ruído de guincho ainda mais alto que será consistente e irritante para todos no carro e na área circundante imediata.
Custo de Substituição de Polias Idler
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O custo para substituir a polia de polia do seu cinto de condução será normalmente entre $80 e $200. O custo da nova peça deve ser de apenas $40 a $90, enquanto o custo da mão-de-obra será de $40 a $110. Estes preços não incluem impostos e taxas adicionais cobradas pela auto shop.
Overall, este trabalho de substituição não é tão caro para ser feito. Uma vez que as correias de transmissão do motor dependem da polia da polia, não se pode adiar a substituição desta peça depois de esta se desgastar.