É a primeira vez que pilota um zangão? Não cometa estes erros

Todos nós já o fizemos, tentamos imediatamente levar para o céu com um novo drone, prontamente a cair. É fácil cometer um erro ao pilotar o seu novo quadcopter, por isso aqui estão alguns dos erros mais comuns e o que recomendamos que você faça para evitá-los.

Felizmente, a maioria dos erros na nossa lista são o tipo de coisas de senso comum que farão todo o sentido para evitar quando você reconhecer a situação. Os problemas podem ser simples, mas você pode se surpreender como e quando eles aparecerem – nos permita ajudar você a se preparar para a maioria das eventualidades potenciais do céu.

Além das mudanças anteriores no regulamento do drone da FAA, você agora é obrigado a exibir o número de registro do seu drone no exterior do seu drone. Marcador, autocolante ou gravura, da forma que você quiser afixá-lo, basta certificar-se de que ele está visível. Além disso, a FAA agora também exige que você receba autorização antes de voar no espaço aéreo controlado, confira a lista de aplicativos que fornecem autorização do LAANC tanto para voos comerciais como de lazer.

Voe legalmente

Você precisa registrar seu drone na FAA antes de voar!

A maioria dos drones não vem com um conjunto de instruções sobre o que você é e não está autorizado a fazer com eles. Isto não é um problema na maioria dos lugares do mundo, mas nos Estados Unidos, cada aeronave que pesa 0,55 libras ou mais deve ser registrada e seguir diretrizes aeronáuticas rigorosas. Já as exploramos antes, e o faremos repetidas vezes, mas a versão curta é a seguinte:

Orientações básicas de voo de aeronaves nos Estados Unidos

• Voe a ou abaixo de 400 pés acima do solo
• Voe sempre dentro da linha de visão, se não o conseguir ver, trazer para dentro
• Ficar longe dos aeroportos
• Ficar longe dos aviões – eles têm o direito de passagem no ar
• Não sobrevoar pessoas
• Não sobrevoar ou perto de eventos desportivos ou estádios
• Não voar perto de situações de emergência como colisões de carros ou incêndios em edifícios
• Não voar sob a influência
• Esteja ciente do espaço aéreo controlado – use o aplicativo B4UFly

Em breve: Você precisará passar um teste de conhecimento da FAA antes de poder voar seu drone.

A versão curta da situação do espaço aéreo controlado é que você não pode voar a menos de 5 milhas de um aeroporto, pelo menos não sem primeiro receber autorização do controlador de tráfego aéreo local para onde e quando você estará voando. Você precisa usar a ferramenta LAANC, encontrada em aplicativos como Airmap ou KittyHawk. A FAA tem uma lista de áreas de no-fly-zone que devem ajudá-lo a manter seguro e legal.

Se você estiver voando por pagamento, ou qualquer outra forma de compensação, você deve operar sob um conjunto diferente de regras e possuir uma licença de aeronave comercial. Nós a chamamos de Parte 107, não é muito difícil de obter, mas levará algum tempo para aprender todas as regras. Queremos ajudá-lo a aprender as regras e obter a sua licença comercial, consulte o nosso material de treino de pilotos de drone.

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Bottom line, você não pode simplesmente ir lá fora e voar para onde quiser, infelizmente. As regras são bastante fáceis de cumprir, basta pensar em segurança e esperemos que as regras não o dissuadam.

Aja bem

Não é apenas uma abordagem para um estilo de vida saudável, existem certas atitudes que levam a riscos ao voar com o seu zangão. A FAA chama isso especificamente em seus materiais, o que estou dizendo é, se você está estudando para o seu exame de certificação da Parte 107, preste atenção, aqui estão algumas das respostas.

De acordo com a FAA você deve evitar as seguintes atitudes:

Antiautoridade – Uma tendência para acreditar que as regras não se aplicam a você.

Impulsividade – Agir sem pensar no resultado.

Machoismo – Uma mentalidade de “segure minha cerveja, eu peguei isso!”, correndo riscos desnecessários.

Resignação – Uma descrença de que você não tem controle sobre uma situação.

No final, a FAA está dizendo que você é o piloto, você está no controle, e você precisa se comportar de forma segura e atenciosa. Não é como se você tivesse que registrar seu plano de vôo completo antes da decolagem ou qualquer outra coisa, basta seguir as regras e estabelecer um conjunto de diretrizes pessoais para seu vôo – talvez você decida ficar dentro de uma área, evite as árvores ali e lembre-se que há linhas de energia e pessoas desligadas à sua esquerda.

Uma ação mais proativa que você pode tomar é definir a altitude máxima no seu aplicativo drone, provavelmente está a 400 pés agora. Se o seu voo planeado requer autorização do espaço aéreo que só lhe permite ir até 200 pés, vá em frente e defina esse limite no aplicativo e então você sabe que ficará legal.

Seja paciente

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Eu realmente entendo a necessidade, eu realmente entendo, você tem uma ótima nova câmera voadora ou um drone de brinquedo e você quer colocar no ar o mais rápido possível. Por favor, não jogue cautela ao vento, se as condições não estiverem certas, não tente voar.

Eu mesmo aprendi isso da maneira mais difícil. Eu tinha um drone simples de 30 dólares que eu só queria ver como ele se saía, foi uma noite ventosa, mas eu arrisquei. Nenhuma palavra de mentira, menos de 45 segundos no ar, o vento estava além das capacidades do quadriciclo dos brinquedos e eu tive que subir numa árvore para recuperar a coisa. As condições da manhã seguinte foram perfeitas e consegui voar em segurança.

A coisa complicada do vento, que você provavelmente já sabe, mas pode esquecer no calor do momento, quanto mais alto você voa, mais forte ele é. As condições do solo podem ser aceitáveis, mas isso pode não ser verdade mais acima, então tome nota antes de voar.

Árvores, postes de luz e linhas eléctricas

Não tenho de lhe dizer para se manter afastado de coisas como árvores e linhas eléctricas quando voar para o céu, mas estes obstáculos podem rapidamente rastejar sobre si durante o seu voo. O vento é a principal causa de um zangão se desviar para dentro das árvores, mas existem outros fatores que você deve estar ciente. Para mim, o segundo item mais problemático é o conveniente recurso de retorno para casa (RTH) em muitos drones novos.

Primeiro de tudo, você pode estar voando um drone em altitudes muito baixas, com uma copa de árvore alta acima; soa como se não houvesse problema até que o recurso RTH se inicie e você aprenda da maneira difícil que ele tem uma altitude de vôo automática bastante alta. A maioria dos modos RTH levam o seu drone a 60 pés (~20 metros) ou mais.

Tive uma experiência uma vez em que estava a aterrar manualmente um drone, não o tinha a mais de 18 polegadas do chão e estava apenas a bater com o joystick para o derrubar quando o modo RTH de bateria baixa entrou em acção. O drone disparou 60 pés para o ar, manobrou a menos de 3 pés e voltou para a aterrissagem automática. Este zangão não me permitiu anular o RTH, eu estava à absoluta mercê do piloto automático – felizmente fui ensinado a evitar decolar em qualquer lugar que tivesse um obstáculo acima, mas mesmo assim, as árvores vizinhas estavam muito mais perto do que eu queria. Eu nunca quis que aquele drone fosse acima dos 6 pés para aquele vôo.

RTH produz outro risco – este deveria ser mais direto: a maioria dos drones reconhecem que estão no ponto A, e a casa está no ponto B, se não há sensores de evasão de obstáculos na embarcação, é melhor garantir que não há obstáculos entre seu drone e onde ele chama de casa.

Finalmente, considere seu alcance de controle e interferência potencial. Aquele drone de classe de brinquedo que mencionei anteriormente, aquele que eu voei ao vento, para uma árvore, tem um alcance de operação bastante pequeno, cerca de 60 pés. É fácil voar até ao limite da sua conectividade, e quando lá chega, o drone não pára simplesmente, apesar da perda da ligação ao controlador, o drone apenas continua durante alguns dos segundos mais longos da sua vida, depois corta a energia e cai do céu. Se a borda do seu alcance estiver semi-aberta a uma linha de árvore ou outro obstáculo, tenha cuidado.

alguns drones de arranque divertidos:

Fique no alcance e esteja atento à interferência do controlador

Acho que acabei de explicar esta – simples o suficiente, a maioria dos drones irá anunciar o seu alcance de operação eficaz. Quando digo alcance, não estou falando de quanto terra pode cobrir antes que a bateria se esgote, quero dizer a distância em linha reta entre o controlador e a embarcação. Fique dentro do alcance listado e esteja preparado para correr em direção à sua embarcação se você escorregar.

Como pela FCC, toda a eletrônica de radiofreqüência nos Estados Unidos deve aceitar interferência. Enquanto a FAA gostaria que qualquer coisa no céu não sofresse interferência, isso acontece. Na verdade acontece muito, acostume-se e prepare-se para isso. Isto é particularmente verdadeiro de vídeo feeds se o seu drone está equipado com uma câmera FPV e live-streams vídeo para o seu telefone ou o controlador.

Obviamente você deve tentar evitar voar lugares que têm uma alta interferência magnética natural, ele mexe com o GPS. Você vai descobrir que voar perto de grandes estruturas, linhas de energia ou torres de rádio pode ser realmente ruim. Nesses casos, seu drone pode falhar em voar estável e você pode realmente perder o controle da embarcação por períodos de tempo – espero não ter que lhe dizer que isso é uma coisa ruim.

Há coisas que você pode fazer para mitigar estes problemas, mas a solução simples é considerar estes lugares impróprios para voar.

Lave de hélice

Um dos erros mais comuns que um piloto pode cometer é voar demasiado perto do solo. Mantê-lo baixo soa como uma coisa segura a fazer, especialmente para pilotos de primeira viagem, mas você está criando uma das situações de vôo menos estáveis possíveis para um drone. Resume-se à física do vôo quadcopter. Quando as hélices giram, elas movem o ar para baixo com força suficiente para que a embarcação possa decolar do solo; quando perto do solo, o ar salta de volta para a embarcação.

Duas coisas acontecem quando você paira perto do solo: Primeiro, o drone recebe um impulso extra, aquele ar de alta pressão ajuda a manter o drone no alto, mesmo que você não tenha o acelerador suficiente para sustentar o vôo. Você pode testar isso com um nano drone dentro de casa. Passe o mais baixo que puder sobre uma mesa ou balcão, navegue lentamente para fora da borda, o drone irá cair no chão, a lavagem da hélice impediu o drone de aterrar na mesa, mas não havia energia suficiente para realmente voar.

Guia Hubsan Drones

Segundo, e isto é muito mais importante, a lavagem da hélice é extremamente instável. Eu já vi drones pairando baixo que de repente um chicote em um giro ou mesmo completamente virado de cabeça para baixo. Lembre-se, seu drone está produzindo fluxo de ar suficiente para se levantar no ar; se esse ar saltar do chão de volta à sua embarcação em um ângulo estranho, coisas estranhas podem acontecer.

Para a maioria dos drones, você deve estar seguro quando estiver a alguns metros do chão, mas eu poderia sugerir o que meu instrutor de vôo DJI me ensinou, decolar, ir imediatamente para cerca de 7 ou 8 pés no ar, pairar enquanto você revê o ambiente ao seu redor e ver como coisas como o vento estão afetando sua embarcação, então continue seu vôo de lá.

Temperatura do vento e do ar

Guia dos Papagaios de Papagaio

Não quero ser muito técnico aqui, mas por favor tenha em mente que o vento e a temperatura do ar irão afectar muito o seu voo. O vento é realmente direto – é mais forte quanto mais alto você estiver, mas é imprevisível, é poderoso e pode fazer com que você tenha um dia ruim. Outra coisa sobre o vento em que podes não pensar é na quantidade de energia da bateria que é necessária para que o teu zangão lute contra o vento. Tome nota da direção e velocidade do vento antes de decolar, certifique-se de ter bateria suficiente para voltar.

A temperatura do ar não é tão simples. Leitura relacionada: Densidade do ar e zangões – ciência do voo

Você já viu uma asa-delta em ação? Que tal uma águia ou um falcão voando? Estas são possíveis (em grande parte) graças às bolsas de ar quente e ascendente. Muitas vezes encontradas em encostas, estas térmicas são extremamente poderosas quando aproveitadas adequadamente. Há uma boa chance do seu zangão não ter uma grande superfície, como uma grande asa de avião, para pegar uma térmica como esta, mas há o suficiente para fazer a diferença.

Ao voar em volta das encostas, particularmente se você vier sobre a borda da crista da colina, espere alguma turbulência. Isto também pode ser verdade quando se sobrevoa terrenos alterados, por exemplo, voando da praia sobre a água ou de cima de relva fresca para cima de betão quente de uma estrada ou parque de estacionamento. Haverá diferentes temperaturas do ar e potencial para as térmicas. Uma térmica realmente representa um risco mínimo para os tipos de aeronaves de consumo que estamos levando para o céu hoje, mas um choque na sua captura de vídeo, de outra forma perfeita, pode ser evitado, pelo menos, ou tirar proveito das térmicas para obter mais tempo de vôo.

Finalmente, a pressão do ar é drasticamente diferente em diferentes temperaturas do ar, com tudo o resto sendo igual, você descobriria que sua bateria duraria mais em um dia frio do que em um dia quente. O ar mais denso torna mais fácil para as hélices criar o elevador necessário para voar. A física não é divertida?!?!

Science of Flight series

Temos muito mais para ler se você estiver interessado na ciência do vôo de zangão. Não somos físicos, mas sabemos o suficiente para explicar alguns dos conceitos básicos de como os zangões operam, como voam e como o fazem de forma eficaz. Não deixe de conferir nossos outros artigos da Science of Flight para saber mais.

Não compartilhe, voe sozinho

Este parece um péssimo conselho, pelo menos soa rude para seus semelhantes. A verdade é que voar com um zangão é uma experiência que deve ser feita do início ao fim. Pense em cada vôo como dirigir um carro: você é bem-vindo a trocar com outros, mas não enquanto o carro estiver em movimento. Aterre o zangão antes de entregar os controles. Se nada mais, você sabe com certeza quem o bateu se algo der errado – não há necessidade de adicionar o risco de uma alavanca colidida enquanto entregando os controles.

Quando eu digo para voar sozinho, eu quero dizer para ficar longe do parque de drones local até que você conheça sua embarcação. Você não precisa da confusão e comoção adicionada quando você coloca o seu drone pela primeira vez no céu. Isto vale para qualquer coisa que possa requerer sua atenção, animais de estimação e crianças, por exemplo. Lembre-se, a FAA diz que você é o único responsável por tudo o que o zangão faz até que ele esteja de volta ao solo em segurança. Você legalmente precisa dar ao seu zangão toda a sua atenção e você não deve decolar se alguma coisa pode puxá-lo antes de pousar.

Eu espero que você cresça para ser capaz de voar com os outros, no entanto, como pode ser toneladas de diversão.

Comece pequeno

Melhores Nano Drones

Reiterando o que eu acabei de falar, a prática faz perfeito, ou pelo menos pode ajudar a ter certeza de que você está familiarizado com sua máquina voadora quando algo engraçado acontece. Além da prática simples, você já considerou começar em um pequeno dispositivo?

Recomendamos que seu primeiro drone seja uma unidade de classe brinquedo que é, para todos os efeitos, descartável. Nós temos uma lista de drones baratos que você pode começar a olhar, apenas panfletos baratos que você pode pegar o jeito das coisas em.

Para este fim, nós também recomendamos começar em algo com menos energia. Eu sei, você aprendeu a dirigir um carro sentado em um carro de corrida ou Ferrari chique ou algo assim, mas nós recomendamos começar pequeno e trabalhar para cima quando se trata de drones. Existem máquinas potentes e rápidas lá fora, porque não ter uma ideia sólida de como trabalhá-las antes de bater numa parede?

Drone legal e de segurança

New Drone? Coisas a saber Erros comuns de piloto Best drone para iniciantes

Inscrição no AAA Regras do AAA drone Guia de iniciação do drone

Atualize o software antes de sair de casa

Som como uma idéia direta, mas se você é como eu, muitas vezes esquece-se de verificar as atualizações antes de sair de casa. Escusado será dizer que queimar uma bateria, dados móveis e tempo enquanto está no campo é um grande incómodo. Você pode facilmente evitar essa dor com uma rápida ligação ao seu PC e/ou verificar se há atualizações para o aplicativo móvel. Já abordamos como actualizar o DJI Mavic Pro e Spark, as suas outras máquinas devem ser, conceptualmente, semelhantes.

Batteries die, quickly

Continuando a ideia de ser paciente, aplique isso também à energia. Você pode ser tentado a levar para o céu com menos de uma carga completa. Não estou dizendo que isso é uma má idéia, mas não há dúvida que você vai se divertir enquanto o zangão estiver levantado e vai desejar que a bateria já dure mais tempo. Há um enorme risco em ter uma bateria fraca enquanto está no ar – estas máquinas não se deslocam lentamente para o chão quando a energia cai, elas simplesmente param e caem.

Isto vale para o drone e para o controle remoto. Lembre-se que é sua responsabilidade legal garantir que sua máquina manobre e aterrisse com segurança, você não deve decolar se você não acha que pode pousar. Decolar com carga total em todo o seu equipamento é a maneira mais fácil de mitigar um incidente.

Leitura relacionada: Drones com a melhor duração da bateria

Não confie na IA

Revisão da câmera DJI Mavic Pro

Uma das principais razões pelas quais recomendamos aprender a voar em um drone de brinquedo de baixo custo é que eles não oferecem uma abundância de modos de vôo autônomos. Não há dúvida de que a autonomia, especialmente a capacidade de um drone habilitado para GPS pairar perfeitamente no lugar, torna o vôo extremamente fácil. Na verdade, quase qualquer um pode voar o DJI Mavic Pro – toque no botão para descolar, ele flutua com extrema precisão, depois pressione o botão para aterrar quase exactamente onde você descolou.

Usar o Mavic Pro para o seu primeiro voo é tão simples, mas o que você aprendeu? Mais importante, o que você vai fazer se essas características de IA falharem? Mais uma vez, a prática é a chave para futuros voos de sucesso, o excesso de dependência da IA não é prática.

Onde está o sol?

A ideia geral para muitos de nós é capturar grandes fotos e vídeos do céu, isto é fantástico, mas lembre-se que as regras básicas de fotografia se aplicam. Para a grande maioria dos zangões, a sua fonte de luz para a captura de imagens é o sol. Essa bola laranja brilhante é ao mesmo tempo incrível e destrutiva quando se trata de câmeras, e com qualquer tipo de nuvem, as inconsistências de iluminação podem arruinar sua fotografia. Esta é uma realidade, só temos de trabalhar com ela, o meu conselho é que reserve um momento para planear o seu voo antes de descolar.

Leitura relacionada: Revisão da câmera DJI Mavic Pro

O fotografar de frente para o sol pode ser um problema para o contraste com um céu brilhante e um solo escuro, fotografar com o sol do seu lado pode colocar algumas sombras estranhas nos objetos ou causar chamas na lente da sua câmera. Fotografar com o sol atrás de você é o ideal, só então fique atento à sombra do seu zangão; ele pode entrar em enquadramento, o que eu acho legal, mas você não pode.

Revisão da câmera DJI Mavic Pro

Além da fotografia, o sol oferece outra consideração séria, ele é brilhante. Você já se sentou em uma cadeira de gramado e apenas olhou para o sol? Espero bem que não! Lembre-se, para voar legalmente, você deve voar na linha de visão do seu drone – isso significa que você precisa ser capaz de ver o seu drone em todos os momentos. Se o teu zangão está no ar de tal forma que encontrá-lo aos olhos significa que precisas de olhar para o sol… Espero que vejas o que estou a tentar dizer. Tome o tempo necessário para planear a sua localização e o seu percurso de voo, considere óculos de sol e um chapéu, faça o que precisar para proteger os seus olhos e o seu zangão ao mesmo tempo.

Um dos nossos acessórios recomendados é uma sombra solar para o seu telecomando. Usando a câmera FPV para ver o que o seu drone vê é uma ótima maneira de ajudar quando coisas como o sol estão causando-lhe tristeza, um pouco de sombra solar vai ajudar a garantir que você pode ver a sua exibição sem problemas. Basta lembrar, a alimentação de vídeo tem um atraso e deve ser usado como seu método visual secundário de voo.

Fly safe e se divertir

DJI Drones Guide

Nós apenas jogamos uma tonelada de informações para você, pode ser muito para absorver, e semanas, se não meses para dominar tudo isso. Eu disse para ser paciente, não disse? Por favor, tome o tempo necessário para se certificar de que as condições estão certas para um voo seguro, e certifique-se de seguir as regras – a FAA não está agora activamente à caça de pilotos de aeronaves para penalizar, eles têm estado a distribuir multas íngremes por violadores excessivamente inseguros.

Se tiver sempre em mente a segurança, principalmente a segurança dos outros, temos a certeza que pode desfrutar de algum tempo fantástico no ar.

Sentimos falta de qualquer truque chave que um novo piloto de drone deva saber antes de colocar uma máquina no ar?

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